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…까지는 5개였으나 국립과천과학관 개관과 함께 과학관으로 직통하는 6번 출구가 신설되었다.경마공원역과 마찬가지로 평소에는 진짜 수요가 없어서 뭐하러 저렇게 승강장 폭을 넓혀서 지었는가 싶은 생각이 든다.[1] 하지만 주말이나 소풍시즌에 서울대공원…

…까지는 5개였으나 국립과천과학관 개관과 함께 과학관으로 직통하는 6번 출구가 신설되었다.경마공원역과 마찬가지로 평소에는 진짜 수요가 없어서 뭐하러 저렇게 승강장 폭을 넓혀서 지었는가 싶은 생각이 든다.[1] 하지만 주말이나 소풍시즌에 서울대공원…

…층과 복합의 조합이다. 이러한 특징 덕에 영종대교 상판의 폭은 41m에 달하며, 단면적당 통행 용량이 세계 모든 특수교량 중 가장 크다. 윗층에는 도로가 있으며 하층부를 달리다 보면 중앙에 선로가 나 있고, 그리로 인천국제공항철도 열차가…

…서초역 사이보다는 덜하다. 효령로에서 남부순환로로 바뀌는 구간은 서초역으로 가는 구간보다는 곡선이 완만하다.2023년 기준 재설치된 스크린도어 시운전을 완료하였고, 정상가동 중이다. 개폐음은 5678호선에서 쓰는 개폐음을 적용했다. 이로써 방배역은…

…구로·광운대 방면곡선승강장으로 커브가 심한 편이다. 이에 따라 승강장과 열차 사이의 간격이 넓다. 역사 구조가 천막처럼 천장이 씌워져 있기 때문에 디젤기관차 같이 소음이 심한 열차가 지나가면 시끄러워진다.2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.남서울철도 광역철도…

…강원랜드가 있는 사북역, 고한역, 가장 많은 인원이 승하차하는 태백역이 기대를 걸 만하다. 태백역부터 동해역까지는 공기수송이다. 단 휴가철과 겨울 시즌 제외.[16] 대한민국에서 20세기에 마지막으로 건설된 간선 철도 노선이다. 이후 2004년에 경부고속선이 개통할 때까지 없었다. 이후 경인고속도로…

…는 Euljiro 1(il)-ga이다. 그래서 안내방송을 듣다 보면 '이번역은 을지로입구역입니다. This stop is 을지로1가' 라고 방송한다. 다원시스 제작 전동차의 통로문 위 전광판에도 "Euljiro"로 표기되고 있다. 다른 '입구'가 들어가는 역들의 로마자 표기 또한…

…서행해야 한다.2.2. 서울 지하철 9호선 [편집] 9호선 종합운동장역은 서울특별시교육청 학생체육관과 아시아공원 사이의 올림픽로를 서북-동남 방향으로 가로지르는 형태로 만들어졌다.9호선 출구는 아시아공원 안에 있는 9번 출구뿐이다. 그러나 실제로는 아시아공원지하보도와 9…

…다. 원래는 인공암반의 재료가 FRP(유리섬유 강화 플라스틱)이어서 화재 발생시 유독가스를 발생시켜 인명피해를 가중시킬 수 있다고 하여 철거하게 되었는데[3], 이 시기에 서울시 디자인 정책이 발표되어서 지금과 같은 심플한 역사 디자인이 나오게 되었다. 그나마…

…설령 연장을 하더라도 경의·중앙선의 경우처럼 동인천역부터 지하 신선을 파는 것 외에는, 현 지상역사에서 연장을 하는 것은 불가능한 것으로 봐야 한다. 원래는 동인천역에서 얼마 가지 않아 끊어져 있는 경인선의 급행선로를 지하로 연장하여 수인선과 경인선…

…는 롯데월드 어드벤처의 시즌 광고가 꾸준히 런칭되고 있다.역 구내에 잠실나루역 방향으로 6퍼밀의 상구배가 있다.4.2. 서울 지하철 8호선 [편집] 몽촌토성 ↑하ㅣㅣ상↓ 석촌상 서울 지하철 8호선천호·암사 방면(직통 구리·별내 방면)하석촌·가락시장·복정·모란 방면…

…가 있고 인근에 한일시멘트 단양공장과 성신양회 단양공장만 있다 보니 수요가 나올 껀덕지가 없기 때문.그럼에도 이 역이 관리역인 이유는, 도담역이 대한민국에서 가장 많은 화물 수송량을 자랑하는 역이기 때문이다. 전성기 시절 연간 화물 수송량은 무려 800만 톤이었고…

…일대) 일대나 정선, 평창에서는 시래기를 건추라고 사용한다.[15] 이를테면 하마, 의문형 어미 ~나?가 가장 대표적이다. 하마는 참고로 벌써를 의미하는 말이다.[16] 서울↔강릉 4시간[17] 물론 더욱 더 심한 곳이 있다. 대표적으로 경상북도 북부, 경상남도 서부, 전라남도 동부…

…사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고, 그 대상지로 고양시 행신동 일대가 선정되었다. 그러자 당시 고양시에서 일산신도시와 행신지구, 화정지구 등을 짓고 있었기 때문에 집값 등의 이유로 심한 반대에 부딪혔다. 고양시장, 시의원, 지역구 경기도의회의원…

…시간 근무 후 이틀을 쉬며, 야간에 교대로 4시간씩 쉴 수 있다. 과거엔 심심하면 비번 때 여러가지로 동원되는 일이 잦았으나, 근무여건 개선의 일환으로 웬만큼 급한 일이 아니면 비번은 보장되는 편이다. 최근의 3교대가 깨진 대표적인 사례…

…가 있다.매년 벚꽃 시즌이 되면 이 역 주변에 벚꽃이 만개하여 아름다운 모습을 볼 수 있다. 이 역과 구로디지털단지역을 연결하는 도림천길을 따라 벚꽃이 만개하며 보라매공원에도 벚꽃이 아름답게 만개한다. 난곡 방면 난곡로 가로수에도 조금 작은 편이지만 봄이…

…내행을 타고 합정역에서 내려 환승통로로 향하는 길이 북새통을 이룰 정도로 매우 길다. 그 시간대에 환승통로로 향하는 에스컬레이터 2대를 모두 상행으로 돌리는데도 불구하고 혼잡도가 가장 높다. 굳이 출퇴근 시간이 아니더라도 평소에도 환승 인구가 상당히 많으며 낮이나 오후…

…039;이라는 이름으로 개통되었다.[6]반 년쯤 지난 1985년 7월에 국철의 노선이 서울 지하철 4호선 환승을 위해 창동역으로 연장되었고 성북역을 지나서 월계역이 따로 생겨버리면서 굳이 역명 가지고 난리친 것이 의미가 없는 논쟁으로 전락하고 만다…

…회사이며,[21] 현재는 독자적으로 신내역, 망우역 外(외) 국내 스크린도어 자체 제작 설치 중인 회사이다. 주로 구조체를 전문적으로 생산하는 회사이다.비츠로시스: 한국철도공사 일부 역에 시공했으나, 법정관리 상태이다. 1호선 신길역 완행승강장에 설치되고 있는 모델도 이…

…년 9월 8일 행정안전부는 “온천 발견 신고자 지위는 원칙적으로 승계되지 않는다”라고 답변했다. 이에 유족들은 행정심판을 제기했고, 2020년 8월 19일에 행심위는 취소 공고가 무효라고 판단하였다.이런 복잡한 사정이 겹쳐 수도권의 역세…