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…영동본선으로 편입[3] 지금의 경상북도 울진군 금강송면 전곡리.[4] 승무원한테 문의하면, 바로 예매를 할 수 있다.[5] 지역 주민이 어떻게든 외부로 출타하기 위한 고정수요로, 자차가 있어도 통행 자체가 힘들어서 도보와 기차를 이용해 외출하는 것. 그래도 지금은 자동차로…

…갈 수 있는 다른 역들과는 달리 지형 특성상 승객이 철로를 따라 역사의 옆면으로 출입하도록 되어 있다. 현재는 리모델링 후 나무 집 모양의 역사로 꾸며져 있다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역. 강원도 삼척시 도계읍 소달길 12-52 (고사리 60) 소재…

…관광지인 환선굴과 대금굴 관광객이 오가며, 여객을 중심으로 운영하고 있다. 이런 이유로 과거에는 역사의 입구가 환선굴을 모티브로 꾸며지기도 하였다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역. 강원도 삼척시 신기면 신기역길 89 (신기리 163-1) 소재.2. 역 정보 [편집]…

…인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선영주 방면동백산← 18.2 km[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면신　기15.3 ㎞ →청량리 방면동백산← 18.2 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면동　해36.4 km →철암·제천 방면동백산← 18.2 km보통普通동해 방면…

…으로 기능했을 법도 하지만, 어떤 이유에서인지 그렇게 되지는 못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다.3. 역 주변 정보 [편집] 주변에 동해고속도로 삼척IC가 있다. 4. 여담 [편집] 현존하는 영동본선 역사 중 가장 오래된 역이다. 역이 개업하기도 전인…

…다. 정식철도역으로 등록되지 않은 역사이지만 무궁화호가 오고갈 뿐만 아니라 협곡열차와 순환열차가 정차한다. 손바닥만 한 역사 안에서 지역 주민들이 농산물과 먹을거리를 파는 진풍경이 이색적이다.쌍도교통 공식 소개 문구영동본선의 임시승강장. 경상북도 봉화군 소천면 분천리 113-2 소재…

…21일 이전에 쓰였던 구 역사에는 놀랍게도 철도승차권 단말기가 실제로 있었다. 1996년에 차내취급역이 됐다 해도, 늦어도 2004년 2월 말까지는 구 역사에서 말이다. 그러나 승차권 발권이 불가한 조회용이었을 가능성이 있다.[3] 역무원 감축, 무인역 역사 철거

…관련 자료: 영문 위키피디아 Pneumatic caisson 문서[2] 여기만 계속 이랬던 이유는 영종대교 운영자쪽에서 통행료 명목으로 돈을 더 뜯어갔기 때문이다. 결국 삘받은 강원철도가 '그렇게 돈을 뜯고 싶으면 니들이 직접 운영해라' 라는 식으로 나오면서 공항선 영종도 구간의 폐선을…

高明驛Gomyeong Station쌍도교통고명역제천 방면제　천← 3.9 ㎞중앙본선GJ02영주 방면삼　곡5.2 km →주소충청북도 제천시 단양로10길 20-34 (고명동)역 운영기관중앙본선개업일중앙본선1971년 12월 1일철도거리표청량리 방면제　천← 3.9 ㎞…

수도권 광역급행철도 首都圈 廣域急行鐵道영문 명칭Great Train eXpress[1]명칭수도권 광역급행철도 (首都圈 廣域急行鐵道)노선A선운정중앙역 - 동탄역[2]B선인천대입구역 - 마석역[3]C선덕정역[4] - 수원역[5]/상록수역[6]D선장기역, 인천공항2터미널역 - 팔당역, 원주역E선인천공항…

…그러나 단양팔경에서 꼭 봐야 할 도담삼봉과 석문은 도담역에서 훨씬 가깝다는 게 함정.[2]2019년 7월부로 단성역에 있던 경경선 전통비가 역전으로 이전되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 제천｜12｜｜34｜풍기 ↓1·2 중앙본선상행도담·제천 방면3·4하행풍기·영주 방면…

…↑ 고명｜12｜｜34｜도담 ↓1·2 중앙본선상행고명·제천 방면3·4하행단양·풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면고　명← 5.2 ㎞보통普通영주 방면도　담7.3 km →[1] 그래도 역세권은 고명역 주변보다는 낫다.[2] 단양시멘트 공장…

嶋潭驛Dodam Station쌍도교통도담역제천 방면삼　곡← 7.3 ㎞중앙본선GJ04영주 방면단　양6.0 km →주소충청북도 단양군 매포읍 매포길 113-10 (우덕리 13-6)역 운영기관중앙본선개업일경경본선1942년 4월 1일~1948년 1월 21일중앙본선…

…그러나 강원철도의 노골적인 강원도 편애, 수도권 및 충청권 노선의 투자가 전무하다보니[1] 지사들의 불만이 점점 쌓여갔다. 결국 강원본부와 지사들은 여러 차례 극심한 갈등과 마찰로 감정의 골이 깊어지게 된다.3. 영향 [편집] 이 사건으로 강원철도 수도권…

…이라고 알려져 있다. 실제 태백선의 종점은 백산역이지만 백산역은 영동선의 역으로 인식된 탓이 크다.더구나 모든 정기열차는 백이면 백 문곡역에서 바로 태백삼각선을 통해 동백산역으로 빠지기 때문에 더욱더 그렇다. 중부내륙순환열차의 초기 운행시에는 문곡역에서 백산역 방향…

…정선선, 영동선, 경북선[19]보단 낫다는 것.그래도 과거엔 잘 나가던 노선이었다. 태백선 연선은 광산이 많아 산업화의 영향을 빨리 받았고, 덕분에 전철화가 빨리 되어 8000호대 전기기관차나 EEC 전동차 같은 게 돌아다녔다. 거기에 광부들이 떼돈을 벌면서 이 일대에…

…↑ 신포ㅣ21ㅣ영종하늘도시 ↓1 수인·분당선·제2공항선인천T2·공항화물청사 방면2수원·죽전·왕십리 방면경인선과 달리 회차선이 단선 하나밖에 없다. 그리고 신포역 방향에 건넘선조차 없다. 왜냐하면 인천역 전후의 터널은 쌍굴방식 NATM 공법 단선 터널이기 때문이다. 그래서 공식적…

…830번기점경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스터미널)종점경기도 양주시 옥정동 (유림노르웨이숲.제일풍경채)종점행첫차05:30기점행첫차06:30막차21:30막차22:30평일배차30~60분주말배차60~90분운수사명관인교통인가대수6대(예비 1대)노선연천공영버스터미널 -…

…도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 다만 이전과는 8대로 대폭감차되어 배차간격이 상당히 늘어났다.4. 특징 [편집] 첫 개통당시도 그렇고 현재도 파생노선이 상당히 많다. 9991번부터 9998번까지 존재했으나 현재는 9996, 9997…

…노선목록 [편집] 추후 수정 예정2.1. 직행좌석버스 [편집] 번호기점주요 경유지종점배차 간격1115-6구리농산물시장한진그랑빌아파트 - 동구릉 - 배탈고개 - 교문사거리 - 구리역 - 구리여중고교 - 토평정수장 - 강변북로잠실광역환승센터10~172.2. 일반버스 [편집] 번호기점주요 경유지종점배차 간격92내촌경복대학교 - 진…