검색

…적으로 7급 검찰직보다 높은 점수로 커트가 형성되었다.5. 직제 및 관할 [편집] 국토교통부와 그 소속기관 직제 시행규칙과 철도특별사법경찰대 운영세칙에 따라 관할이 정해진다.철도경찰대장운영지원과기획과수사과본부직할센터관할구역경부고속선(서울기점59.795km…

…번 출구 사이에 블루보틀 역삼 카페가 있다.7번 출구 앞에는 간단히 주변지리를 안내하는 간판이 서 있는데[3], 이곳이 암묵적으로 택시 승강장으로 활용된다. 출근 시간대에 암묵적으로 이용객들이 이곳에 줄을 서며, 택시들도 이를 알고 있어 빈차…

…대화/구파발행 열차는 이 역부터 헬게이트가 시작된다.[4] 퇴근시간대에도 그렇고 평시에도 그렇다.[5] 고속터미널~양재 구간은 사람이 너무 많아서 겨울에도 에어컨을 키는 경우가 있지만 못느끼는 게 다반사다.[6] 관련 기사[7] 본래 은광여자중학교였으나…

…구간은 기울기 25퍼밀에 곡선반경 400m인 고가로 올라가 40km/h 속도 제한이 걸린다. 특히 금정-산본 구간은 속도 제한이 비교적 크기 때문에 역간거리 대비 도착까지 소요 시간이 길다. 역간거리는 2.3km이나 소요 시간은 4분 정도이다. 반면 경부선은 직선으로 뻗어…

…지 않아 근방의 타임스퀘어 내 CGV 영등포 입점으로 폐점되었고, 지금은 그 자리에 웨딩홀인 JK아트컨밴션이 들어섰다.대규모 지식산업센터로 재개발돼 IT 기업들이 몰려서 새롭게 살아난 구로공단 지역과 달리, 문래공단은 아파트와 주상복합으로 재개발되고…

…었다. 성수동 상권이 커짐에 따라 이용객이 지속적으로 급증하고 있다. 5. 승강장 [편집] 한양대 ↑내ㅣㅣ외↓ 성수외 서울 지하철 2호선왕십리·신당·을지로입구·시청 방면내성수·잠실·교대·사당 방면2호선 지상역사들 중 승강장이 매우 넓다.6. 인접…

…편집] 옛 화성군 반월면 시가지에 세워진 역인 만큼, 시골역 풍경을 띠는 역이다. 그것도 역 건립 당시에는 반월면 시가지가 현재의 반월동주민센터나 반월초등학교가 있는 남쪽 부근에만 시가지만 있었고, 최근 반월역 주변에 많은 카페와 놀거리가 들어와 인프라가 좋아졌…

…NH농협·비씨·현대·하나카드는 캐시백 형태로 익월 환급 혹은 카드값 할인 등이 적용될 예정이다.[13] 후불 기후동행카드도 하차 미태그 누적 패널티가 선불카드와 동일하게 적용된다.한편 후불 기후동행카드 출시와 동시에 같은 날부터 고양시 내 3호선 대화 ↔ 삼송 구간…

…월 28일부로 장항선이 신선을 달리기 시작하면서 현재 위치로 이전되었다. 이전과 함께 신역사를 지었는데, 보통 역사를 신축하면 규모가 커지기 마련이지만 이 역은 여객이고 화물이고 역할을 상실한 상태였어서 역사가 오히려 작아졌다. 따지고보면…

…및 관광지와, 공단을 연결해 주는 철로 밑의 통로는 1차선짜리 작은 굴이 전부여서 성수기 때는 병목현상이 심했다. 승용차가 간신히 통과하는 정도의 크기였기 때문에 맞은편의 차량과 사람들(!)을 모두 보내고 난 뒤 진입하는 식. 지금은 해당…

…따라서 겨울에는 하이원스키열차라는 특별열차를 한두 대씩 편성하기도 한다.[2]2004년에 이 역에서 근무한 역장이 삼성생명의 광고에 출연한 적이 있다(관련 글, 영상 보기).과거 장성광업소 까지 교량 3곳 터널 2곳이 있을 정도로 나름 긴 단선…

…다.병점역에서 차량기지로 들어오는 인입선을 통해 그대로 들어오기 때문에, 현재 병점행 하행선 전동차는 차량기지 입고차를 제외하고 상당 부분 동탄행으로 교체됐다.차량기지 인입선이기에 선로전환기 횡단과 커브 구간이라 병점역과 이 역 사이는 열차가 제 속도를 내지 못한다. 병점역까지의…

…번[1]. 서울특별시 강남구 일원로 지하121 (일원동 717) 소재.2. 역 정보 [편집] 수서지구 개발에 맞춰 신설된 역이다. 3호선은 이 역에서 일원로를 벗어나 광평로로 진입하면서 급격한 커브를 틀기 때문에 승강장의 곡선 반경이 작게 되어 있다.이 역은 반대편…

…은 알미늄 샷시 하나가 전부였던 옛 파주역. 과거 파주역은 지역 간 역사 건립 위치에 따른 갈등이 컸기 때문에 중간 지점에 설치되었었다. 그러나 1998년 월롱역이 생기면서 파주역도 문산 방면으로 약 0.8km 이동, 현 위치로 이전하게 되었다.강원철도 공식 소개…

…구배상에 역이 지어져 있고, 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이며, 도로와 약간 떨어져 있다.승강장이 지하 6층이라는 상당히 깊은 위치에 위치하고 있어, 이용시 에스컬레이터를 여러 번 타야 한다. 에스컬레이터는 사람이 없을 때에는…

…이후 동국철도 해산 이후 수도권 서북부와 경의고속선이 추가로 강원철도 구간이 되었다.[10] 강원철도의 지분 구조를 보면 알 수 있듯 강원도의 지분율이 높아 사실상 제3섹터 구조를 취하고 있기 때문에 배보다 배꼽이 더 컸다.[11] 승차권/특급권 위조…

…일부로 현재의 역명으로 바뀌었고,[4] 산장 형태의 역사도 생겼다.[5]2024년 강원철도의 운영비 절감 정책으로 역사가 철거되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 역세권주변에 삼척해수욕장이 있고 도보 5분거리에 쏠비치 삼척 리조트가 있다. 해수욕장 내 상가에 카페…

…멀리 북쪽의 함경남도에 있고 또 철도가 있기는 있으나 지선철도인데다가 상태가 심각하게 나쁜 수준인데, 그렇게 역 주변에 생긴 크기와 나름대로 신경 좀 써 준다는 간선 철도의 분기점임에도 읍으로 승격되지 못한데에는 그만한 이유가 있는 법이다…

…이며, 인근에 상당한 유치시설을 갖추고 있었다.그러나 IMF크리로 홍성산업이 부도나면서 한라라파즈 시멘트에 잠시 합병되었다가 운영이 완전히 중단되었고, 현재는 잡초만 무성한 상태이다.[5]MBC 프로그램 손현주의 간이역 6번째 촬영지로 지정되었다.3…

…인근 탄광의 규모가 커지자 1951년 도계광업소와 장성광업소로 분리 운영되었는데, 당시 도계는 강원도 내 석탄 생산량의 32%를 차지하는 중요한 석탄 산지였으며 1975년까지 서독에 파견하는 광부들의 훈련소의 역할을 하기도 하였다. 바로 이 무연탄을…