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…구로구+금천구+영등포구+동작구+관악구+서초구+강남구+송파구+강동구인천시 3,305,615(-강화군-옹진군)ㄴ 중구+동구+남구+연수구+남동구+부평구+계양구+서구+영종구+청라구+검단구수원시 2,419,743(수원시+화성시+오산시)ㄴ 장안구+권선구+팔달구+영통구+동탄구+남양구+오산구양주시 1,857,933(양주시+남양주시+의정부시+구리시+동두천시)ㄴ 의정부…

…을 예측하고 나오는 승객들이 열차를 놓치고 마는 불편함이 가중되고 있다.화장실 배치가 특이하게 설계되어 있다. 역 로비와 연결된 15m 가량의 길고 좁은 복도를 지나야 작은 남녀 화장실이 나온다. 구조 특성상 냄새도 잘 빠지지 않…

…구간[3] 319F08~319F10편성[4] 왕십리역 ↔ 청량리역과 죽전역을 제외한 분당선 전 구간, 수인선 송도 ↔ 인천구간 및 사리역에 한해 R-bar식 강체가선 사용[5] ATC 속도코드 100km/h 적용 구간: 압구정로데오역 ↔ 서울숲역(한강하저터널), 상갈역 ↔ 청명역(수원 ↔ 죽전 구간 최장 역간거리)[6] 고색역…

…을 사용해 왔다. 1996년 도색 변경 전까지는 새마을호는 흰색과 파란색 도색[7][8], 무궁화호는 흰색+빨간색, 통일호는 흰색+초록색[9], 비둘기호는 새마을호와 컬러는 같지만 색상 배열이 반대였다.[10]기관차의 경우에는 새마을호와 도색을 공유한 하얀색+파란색, 검은색에 주황색 줄무늬를…

…년 9월 1일 을종승차권대매소로 지정되었다.1992년 6월 22일 한 차례 폐지되었고[2] 2001년 7월 1일 무인역으로 영업을 재개하였다.[3]2003년 1월 1일부로 현재의 역명으로 바뀌었고,[4] 산장 형태의 역사도 생겼…

…을 기념하는 비석인 한국철도최초기공지비(韓國鐵道最初起工址碑)가 있으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프에도 형상화되어 있다.도원역은 언덕을 파고 만든 역이라서 맞이방이 1층에, 승강장이 지하에 있는 것처럼 보이기도 한다.공사…

…도 한다.경인선이 1899년에 최초로 개통되었을 당시 동인천역이 시종착 기능을 수행했다는 잘못된 정보가 인터넷 상에 넓게 퍼져 있다. 경인선은 제물포-노량진 구간이 처음으로 개통되었다. 인천항의 당시 이름이 제물포였던 관계로 일제 초기에는 인천역이 제물포역…

…를 짜서 열차를 타고 다녔다고 할 정도라고...백두대간협곡열차가 이 역에 정차한다. 여객취급이 아닌 관광용으로 정차하는 것으로, 정차시간은 백두대간협곡열차는 10분으로 긴 편이다. 동해산타열차도 정차하긴 하지만 정차 대기시간이 고작 1분으로 사실상…

…이나 예산읍사무소와는 거리가 꽤 있어 현지에서는 좁은 의미의 읍내와는 별개의 동네로 인식된다.[2]2. 역 정보 [편집] 과거에는 합덕·당진·서산 쪽으로 가는 사람들이 역 앞의 시외버스 터미널에서 버스로 갈아타는 경우가 많았기에 제법 흥했던 역이었다…

…인지도를 높여왔고, 부산진에서 유래된 부산광역시 부산진구처럼 다른 지역에서도 지명의 유래가 된 옛 지명과 현재의 시설물 소재지 주소가 서로 다르게 배치된 곳도 있는 데다 제물포역 이외에 다른 대안 명칭도 없어서 제물포역의 개명 가능성은 다소 떨어질 전망이다. 그러나 이 사안…

…호선 2차 신규차량 반입 때에도 천왕차량기지를 드나들며 많이 사용되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 개봉↑ 통과개봉 ↓ㅣㅣㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣㅣㅣ↑ 온수통과 ↓온수 ↓1 경인선각역정차구로·용산·광운대·소요산 방면2쾌속당역 통과…

…취급 유치용으로 사용된다.또한 영동선의 역 중 영주역을 제외하면 유치선 개수로 상대가 안되는데 영주역의 유치선은 19선 정도 된다.2022년, 현재 승객의 안전 때문에 모든 열차는 탑승 10분 전에 플랫폼으로 들어가는 입구를 개방한다.[17] 미리와서 승강장에서 기다릴 수 없다…

…까지 삼각 지붕의 지상 역사를 사용하였으며, 이 역사는 1938년 일제강점기에 지은 것이다. 수도권 전철 운행이 시작된 후에도 이 역사를 그대로 썼다가 1988년에 현재의 선상역사를 신축하면서 구 역사는 철거되었다. 선상역사를 신축하면서 기존의 당동…

…개통 전에는 오리행/보정행, 죽전역 개통 후에는 죽전행/보정행으로 이원화되었고 2024년 현재 보정역 배차간격과 별로 차이가 없었다.임시역사 시절 출퇴근 시간대 (구)보정역 일대는 사람들이 우르르 몰려다닐 정도로 꽤 흥했었고, 유동인구가 많다보니 역사…

…행정동 상으로는 삼선동으로 사거리 기준 동선동과 같이 걸쳐 있다. 원래 동소문동, 동선동, 삼선동은 모두 과거에 단일 법정동인 돈암동 관할이었으나 1963년 이들 동네들이 자잘한 법정동으로 쪼개지면서 행정구역이 저렇게 복잡하게 된 것이다. 실제로 지적도를 보면 동소문동과 동선동이 법정동 돈암동의 영역…

…2001년 고상홈으로 플랫폼이 개량되면서, 2선 바깥쪽에 저상 임시 승강장을 만들어 일반열차를 취급했다. 일반열차를 취급하던 2004년경에는 경부선상에 있는 역임에도 장항선 통일/무궁화호(무궁화호는 통일호 폐지 후 정차)만 정차했다. 해당 열차는 서울-온양…

…한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.이 역의 구역사인 구둔역 역시 폐역 이후로도 강원철도에서 관광지로 관리중이며, 구둔역과 일신역을 잇는 버스가 1일 4회 운행한다.2. 승강장…

…속이 아니라면 사용하지 않고 그 쾌속은 경부 1선을 경유해 남영역을 통과하므로 건넘선은 거의 쓰지 않는다.상당히 가까운 거리에 4호선 숙대입구역이 있다. 엄연히 별개의 역이므로 두 역 사이의 환승을 위해서는 서울역을 이용하거나 남영삼거리로 나와서…

…쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 오빈ㅣㅣㅣ87ㅣ65ㅣㅣ43ㅣ21ㅣㅣㅣ원덕 ↓1 중앙 쾌속선하행지평·서원주·제천 방면2대피열차 전용3상행4청량리·왕십리·용산·서울 방면5 경의·중앙 완행선하행원덕·용문 방면6(미사용 승강장)7상행8청량리·왕십리·용산·개성 방면3…

…시절보다 2배 이상 커졌고 나가는 곳 안내 표지판에 SRT 타는 곳을 같이 안내한다.개통 후 이용객 수요가 매년 가파르게 상승 중이다. SRT에서도 평택지제역 수요를 예측하는데 사실상 실패한 셈. 매년 열차시간표 개정 때마다 평택지제역 중심으로 열차가 추가정차 중이다…