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…車) 가는 소리에 구고산(舊高山) 큰애기 반봇짐만 싼다. 어랑어랑 어허야 어허야 더어야 내 사랑아.당시 함흥시에 큰 고무신 공장이 생기며 시골의 처녀들이 대량으로 공장 노동자로 취업하러 떠나고 농촌에는 총각들만 남게 된 것을 한탄하는 노래…

…여미산을 지금의 예미산으로 바꿔 부르는 과정에서 마을 이름이 되었다. 산과 마을, 역의 이름이 같은 셈이다. 이름처럼 예미역은 탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의 역사(驛舍)이다. 예미역과 조동역 사이의 구간은 대한민국 철도 중에서 가장 가파른 구간으로 때문…

…된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로 설계되었다고 전해진다.현재의 도계역 역사(驛舍)는 1984년 완공된 것이다.3. 승강장 [편집] ↑ 고사리│12│↓ 동백산1■ 영동선하행신기·동해 방면2상행백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)4…

…있다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (삼선교)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 한성대입구 역명만 방송한다. 3. 승강장 [편집] 한성대입구역은 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 열차와 승강장 사이…

…역사를 좀 길게 지어서 지상공간이 넓은 캠퍼스 정문, 의료원 정문에 추가적인 출구를 내면 되지만 이 지역은 지질구조가 지하굴착을 하기 힘들어 공사비가 다른 역사에 비해 더 많이 드는 관계로 하지 못한 것으로 보인다.[3] 화정체육관 근처에 서는…

…가 매년 열리고 있다. 양동면은 맑은 물과 자연환경을 갖추고, 낮과 밤이 온도 차가 커 농산물을 재배하기 좋은 환경으로 손꼽힌다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC20번. 경기도 양평군 양동면 양동역길 19 (쌍학리) 소재.중앙 쾌속선 석불~삼산 구간에서 유일한 유인역이다…

…자사의 양식에 통일하라는 요구가 강한 편이다. 이러한 이유 때문에 일영역 철도청 역명판은 매우 이례적이라 평가받는다.[2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를…

…도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC19번. 경기도 양평군 양동면 매월리 1031 소재.무인역으로, 역사 내에는 승차권 발매기, 간이 교통카드 단말기가 설치되어 있다. 승차권을 발권하여 이 역에 하차하는 경우 가져가거나 승차권 회수함에 투입하여야 한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용…

…를 통한 서울 방향 접근이 불편했을 시절에는 나름대로 삼척 시내의 영동선 내 관문역으로 기능했을 법도 하지만, 어떤 이유에서인지 그렇게 되지는 못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다.3. 역 주변 정보 [편집] 주변에 동해고속도로 삼척IC가 있다…

…신도시가 개발되어 입지가 많이 낮아졌다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 사릉2ㅣㅣ1평내호평 ↓1 경춘 완행선평내호평·가평·춘천 방면2상봉·청량리 방면3. 인접 정차역 [편집] 경춘 완행선청량리 방면사　릉← 3.6 km각역정차…

…수도권 전철이 운영되며 여객 취급을 재개하여 지금에 이르게 되었다. 현재에는 깔끔한 외관의 현대식 건물이지만, 중앙선 복선전철화 이전에는 세월의 흔적이 묻어나는 낡은 외관에 한번 보면 매우 잊기 어려운 독특한 모양을 띠고 있었다…

…석포제련소를 볼 수 있다. 석포는 석개천과 석포리천이 낙동강에 합류하는 교통의 요지로, 금강소나무가 뗏목으로 엮여 낙동강으로 운반되던 곳이다. 지금은 폐광되었지만 석포지역에 큰 영향을 끼친 연화광산은 우리나라 최대의 납, 아연 광산이었다.쌍도교통 공식 소개…

…서천읍 외곽으로 쫓겨났다.[3] 따라서 읍내까지의 거리가 1~2km 정도로 멀어져 접근성이 낮아졌지만 그렇게 크게 멀리 쫓겨난 것이 아니고 읍내로 가는 버스도 5~30분 간격으로 자주 운행하기에[4] 이용에 큰 불편함은 없는 상황이다.2023년 3…

…관악유치원, 관악초등학교가 있다.4. 승강장 [편집] 봉천역은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.서울대입구 ↑ㅣ내외ㅣ↓ 신림외 서울 지하철 2호선사당·교대·잠실·성수 방면내신림·신도림·영등포구청·홍대입구 방면5. 인접…

…급증했다.3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 양원ㅣ32ㅣㅣㅣ1현동 ↓1 특급 'SL백두대간'하행양원·승부·철암 방면2·3 영동본선상·하행철암·춘양·봉화·영주 방면4. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 영동본선영주 방면춘　양← 21.4 km[특급] 동해산타열차…

…같은 모양이 되었다. 갈라진 2개의 출구의 경우 올라가는 거리가 매우 짧아서인지 편의상 한 개의 번호로 묶은 것으로 추정된다. 다만 이용객들의 혼선이 있을 수 있기에 4, 4-1번의 가짓수로라도 출구 번호를 분리하는 것이 더 효율적일 것…

…건물이 모두 철거되었던 시기에는 승강장 뿐 아니라 역 근처의 풍경까지 을씨년스럽게 느껴졌었다. 물론 아현고가(2014년 철거)로 인해 건너편 승강장을 볼 수 없는 아현역에 비하면 리모델링 전의 상왕십리역은 그나마 나았던 편이다. 아현역도 북아현뉴타운 재개발로…

…파회관이 이 빌딩에 있다.4. 승강장 [편집] 서초 ↑내ㅣㅣ외↓ 사당외 서울 지하철 2호선교대·잠실·성수·왕십리 방면내사당·신림·신도림·홍대입구 방면이 역부터 선릉역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면서　초…

…14지정석15지정석16자유석부산 ↓기술차량KTX 160계 전동차 (개성 차량센터)궤간1435mm전력 공급교류 25000V 60㎐ 가공전차선최고 속도320㎞/h1. 개요2. 정차역1. 개요 [편집] 경의고속선과 경부고속선의 최속달 등급열차이다.융희호부터 이어내려온 유서깊은 특급열차이다…

…환승객이 많은 환승역이 6개에 이어서 환승역이 끝난 지점들의 다음 역들인 신촌역과 구로디지털단지역은 비환승역이지만 이용객이 최상위권에 들어갈 정도로 많아서 러시 아워 때는 내리기 어렵다. 향후 신촌역은 서울 경전철 서부선과 구로디지털단지역은 신안산선과 환승역이 될 예정이다.강남역…