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…년 경원선의 어수동역이라는 이름으로 영업을 시작한 역으로 1945년 해방으로 남한의 경원선 종착역이 되었던 곳이다. 동두천시 시가지에 위치하여 유동인구가 많아 지역의 대표성을 위해 1984년 동두천역으로 역명을 변경하였다. 지역을 대표했던 역사답게…

…개요 [편집] 대학생 이용객이 많은 중앙선 대표 환승역회기역은 1980년 철근콘크리트 슬라브 건물로 지하 1층, 지상 2층 461㎡ 규모의 옛 역사가 신축 준공되며 경원선 배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 1983년 보통역 승격에 이어 2005년 현재의 신설역사로 영업을 이전, 같…

…라는 보도가 있었다. 이 당시에 쌍용리역과 더불어 비효율의 상징이라고 낙인찍혔다.그러나 사실 위에서 언급했다시피 화력발전소와 군 비행장에 공급되는 연료 운송이 주 업무며, 2010년 기준으로 연간 거의 100만 톤에 달하는 화물 취급을 하는 곳이다. 그런데 이러…

…운영하는 타임아웃과는 달리, 타임빌라스는 서해철도 직영 자회사로 운영된다.모든 점포가 직영점이며, 5년 주기로 점포별 위탁 운영자를 모집하고 있다.타임빌라스는 본래 롯데쇼핑의 브랜드였으나, 2023년 9월 30일 서해철도에서 브랜드 명명권을 인수하며 지금에…

…장소답게 눈송이와 눈이 소복이 쌓인 스키 슬로프 모습을 닮았다. 티타늄 재질의 둥근 지붕은 스키 슬로프와 오대산의 능선을 형상화한 유선형의 디자인으로 시리도록 푸른 강원도의 하늘과 유독 잘 어울린다. 또한 내부 역시 눈꽃을 형상화한 사출물을 천장에 설치, 부드러운 간접조명을…

…2 km[임시특급] 모래시계[臨時特急] 모래時計울진 방면시　동← 6.4 km보통普通속초 방면초　당4.0 ㎞ →[1] 첫번째는 남춘천역이다.[2] 강릉역의 이용객은 연선인구가 더 많은 순천역, 목포역보다 많은 수치이다.[3] 동해본선과 연결되어 있다.

…철도 경의·중앙 완행선개성시KO1682.7개　풍開　豐개풍군KO1790.5여　현礪　峴[1] 운행계통 발족일은 2024년 12월 5일[2] 열차 스팩상 160km/h까지 가능하고, 선로 역시 150km/h까지 증속 가능하나, 운정동탄라인의 영향으로 선로 개량을 하지…

관인교통의 운행노선프리미엄P9901P9902경기순환8902시외직좌99609970998099909991999299949995좌석형800810811830831832840860일반형1111-112급행131415161818-118-218-32020-120-220-320-420-520-620-720-820-920-1020-1120-1220-1320-14212223-A23-B2626-126-226-42728급행29급행60-4101509맞춤형60636465661. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징4.1…

…대수4대(예비 1대)경유 정류장파주시↔연천(전곡)↔양평군문산역연천군보건의료원양수리두물머리황포돛배.두지리전곡시외버스터미널양수역양평터미널2. 개요 [편집] 파주 문산을 출발하여 연천 전곡을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 269.6km이다.3. 역사 [편집]…

…신사역이 있는 강남대로의 중앙버스전용차로에 있는 신사역 버스 정류소는 신사역에서 300m나 떨어져 있다. 심지어 한남대교(북쪽) 방향 정류장은 신사역보다도 한 블럭 아래에 있는 논현역이 더 가깝다. 그런데 정작 논현역 중앙차로 정류장 앞에는 신논현역이 있다는 것 역시 아이러니한 진실…

…통합 차량기지를 짓는다면서 개성역 인근으로 차량기지를 이전하였다.현재 수도단 부지는 세계 고속철도 차량기지 중 중국을 빼면 가장 크다고 한다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용…

…하고 역사의 크기는 생각보다 상당히 작은 편이다.이 역은 경원선 강원도 구간의 마지막 역이다. 다음 역인 삼방역부터는 함경남도 안변군 소속이기 때문.3. 역 주변 정보 [편집] 면의 중심부는 대략 덕성군과 비슷한 크기, 이 덕성군이 멀리 북쪽의 함경남도에 있고 또 철도가 있기…

…홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 여객영업이 재개되었다.하지만 인근에 아세아시멘트 공장이 있어서 전용선을 통한 양회화물을 취급하고 있다. 한 해 약 7만 톤 정도의 화물을 받고 있는 중. 단 무인역으로 역무원이 상주하지 않으며 역으로…

…밑으로 하수도가 지나가서 더 이상 에스컬레이터를 만들 수가 없었다고 한다. 만에 하나 화정체육관에서 공연이 열린다면 낮 시간대는 그렇다 쳐도 공연이 끝났을 시간대에는 평일 통학 시간급의 인산인해를 이룬다.[3]보문역 방향으로 주박선[4]이 있는데 신내발 열차가 심야주박…

…철도 2호선 계획 당시 경인선 환승역 자리를 두고 주안역과 경합을 벌였었다. 공사 난이도 부분에서 간석역이 다소 우위를 점했지만 인근 수요와 교통연계에서 주안역이 압도적으로 높았고 환승역은 주안역으로 결정되었다. 간석역은 주변에 아파트 단지 등 주거지구가 형성되어…

…수 없게 되었다.2014년 말 들어 역사 내에 커피숍과 옷가게가 들어오기 시작했다. 또한 성북구청 내 도서관 장서들을 무인 예약할 수 있는 책드림 서비스 기기가 존재한다. 성북구청 내 구립 도서관 회원이라면 홈페이지에서 책을 예약해 돌곶이역에서 간편하게 수령…

…역 신설 사업에 들어갈 것으로 예측되었다.[3]LH가 809억 원을 조성원가에 모두 반영하면 경쟁력이 떨어진다며, 원인 제공자인 과천시에서 비용을 일부 부담해야(절반인 400억 정도) 한다는 입장을 보이면서 신설 여부가 불투명해졌는데[4], 협의가 잘 되어 2015년…

…금강산선도 금강산 수요를 생각해보면 절대 무시할 수 없는 노선이다. 강원철도에서 급경사 구간의 안전 문제로 금강산선 폐선 후 도로로 전환하여 버스를 운영하거나, 외금강역을 금강산 관광에 활용하겠다는 입장을 보이자 금강산선 연계효과를 보는 동국철도에서 심하게…

…그 외 입점한 음식점들의 평이 좋은 편이다. 바로 다음 역인 왕십리역에 수인·분당선이 완공되고 서울 경전철 동북선이 착공하면서 2호선 선로 남쪽에도 다시 재개발 바람이 불기 시작했다.대한민국 바둑계를 이끄는 한국기원과 바둑TV 스튜디오가 이 역 역세권에…

…들은 연기가 자욱해지자 열차 내에 배치된 소화기로 불길 진화를 시도했으나 실패했고, 이후 자발적으로 출입문을 열어 대피했다. 사고 차량은 지금은 폐차된 구 210편성 2110호였다.열차에 가만히 있으라는 방송이 안전불감증이라는 비판이 나오고 있…