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…경강선의 일부로 합병되었다. 여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 여주역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로…

…1993년에는 역무원이 없는 간이역이 되었다. 나전광업소가 있을 당시 북평면에만 7천여 명이 살았지만, 저무는 석탄산업과 함께 인구도 빠르게 줄어들었기 때문이다. 한때 철거가 논의되었던 나전역은 2015년 옛 모습 그대로 복원되어 힐링공간으로…

…갈래 길의 분기점에 있다 하여 길가말이라 불리던 이름이 와전되며 붙은 마을로 시외버스터미널과 철도역이 위치한 삼척의 주요마을이다. 광복 이후 대한석탄공사에 이관된 인근 탄광의 규모가 커지자 1951년 도계광업소와 장성광업소로 분리 운영되었는데…

…3.9 km평남선PE-02신안주 방면칠 골4.7 ㎞ →<tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#293896> 평양교통공사보통강역광복교 방면광복교← 1.5 ㎞2호선202동물원 방면경 흥1.5 ㎞ →주소평양광역시 보통강구 삼거리동역 운영기관평남선

…이후 2020년 12월 4일 중앙선 직선화 공사가 완료됨에 따라 죽령터널 북측 출입구 인근으로 이설되었다.역이 현위치로 이설됨에 따라 대강면 읍내에서의 접근성이 상승하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 단양1｜｜｜｜2희방사 ↓1 중앙본선상행단양·제천 방면2하행풍기·영주…

…전쟁 당시 역사가 소실되어 1958년 옛 역사를 신축 준공하였다. 당시 건설된 역사는 조그마한 부대 건물이 함께하는 98㎡ 규모의 벽돌조 건물로 소박한 시골 역사였다. 그러나 2005년 12월 16일 덕소까지의 중앙선 복선 공사가 완료되면서 2002년 임시…

…3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 전국에 석탄의 열기를 실어 나르다1936년, 단일탄광으로는 국내 최대규모인 장성탄전의 석탄이 철암으로 운반되어오면서 이 지역에 본격적인 탄광사회가 형성된다. 1940년 8월 영업을 시작한 철암역이 바로 이 탄광사회의 중심이다…

…← 3.7 km중앙본선GJ23-3영천 방면하　양5.5 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소경상북도 경산시 하양읍 대경로 120 (청천리 464-2)역 운영기관대구선1호선개업일대구선2005년 11월 1일철도거리표가천 방면금　강← 3.7 km…

…춘 완행선KL49춘천 방면망　우0.6 km →서울교통공사상봉역도봉산 방면중　화← 1.0 km7호선720온수 방면면　목0.8 km →◀ 도봉산포천선 직통인천 7호선 직통 ▶주소서울특별시 중랑구 망우로 297 (상봉동 100-9)역 운영기관경춘 쾌속선중앙 쾌속선경의…

…12｜｜34｜도담 ↓1·2 중앙본선상행고명·제천 방면3·4하행단양·풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면고　명← 5.2 ㎞보통普通영주 방면도　담7.3 km →[1] 그래도 역세권은 고명역 주변보다는 낫다.[2] 단양시멘트 공장 준공은 1964…

…공간으로 탄생했다.강원철도 공식 소개 문구2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선 [편집] ↑ 만종 ㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ둔내 ↓1■ 강릉선상행서원주·양평·청량리 방면23하행평창·진부·강릉 방면43. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 강릉선수서 방면만　종← 18…

…위치하여 설상 경기를 치르는데 최적의 공간으로 역사에서부터 이런 산등성이와 슬로프의 모습이 형상화되어 있다.강원철도 공식 소개 문구2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선 [편집] ↑ 둔내 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ진부 ↓1■ 강릉선상행서원주·양평·청량리 방면23하행진부·강릉…

…다. 그리고 지붕을 떠받친 8개의 배흘림기둥은 오대산 전나무숲을 상징한다. 강원철도 공식 소개 문구경강선의 철도역. 강원도 평창군 진부면 송정길 120 (송정리 1370-3) 소재. 해발 고도 523m에 위치해있다.부역명은 오대산으로 역 주변에 오대산이 있는 것에서 유래하였다. 올림픽…

…전← 6.1 ㎞보통普通시종착[1] 정선아리랑에도 나오는 아우라지가 이 역에서 매우 가깝다.[2] 그래서 아우라지역에 도착하는 열차는 21호 선로전환기 외방에 일단정차하여 진로개통상태와 선로전환기 밀착상태를 확인 후 진입하여야 한다(한국철도공사 운전취급지침 제45…

…단지가 인근에 있다.리모델링 이전 추암역의 주차장 및 관광지와, 공단을 연결해 주는 철로 밑의 통로는 1차선짜리 작은 굴이 전부여서 성수기 때는 병목현상이 심했다. 승용차가 간신히 통과하는 정도의 크기였기 때문에 맞은편의 차량과 사람들…

…고 있다.[3]반면 아세아시멘트선은 6km로 되어 있지만 실제 역에서 공장 입구까지는 1km도 안 된다. 역에서 철교 하나 건너면 바로 있다. 덧붙여, 아세아시멘트선의 공장 진출입 콘크리트 철교의 경우, 반세기 가량 이전부터 운영되어 온 구형 콘크리트 철교에는 '…

…개보수 공사가 왼료되고 2004년 4월 에드몬슨 승차권에서 전산승차권 전환되며 승차권 발매가 재개되었다.2004년 3월 30일 전기누전으로 인해 역사가 소실되었고[2] 2005년에 3대 역사가 준공되었다.2008년 12월 15일 충청선이…

…편집] 1977년 3월 1일 영천삼각선의 개통과 동시에 신설되었다.2017년 9월 8일 대구선 복선전철화 공사로 인해 신녕역 방면 700m 위치로 이설되었다.2020년 5월 23일 현 위치로 다시 이전하였다.2024년 12월 20일 의성…

…동대구역으로 가는 게 요금 면에서도, 배차간격 면에서도 훨씬 낫기 때문이다. 그리고 경산시 경계와 거의 코앞일 정도로 동호지구 동쪽 끄트머리에 있고 또한 통근열차가 아침과 저녁에만 금강역에 몇 차례 정차하다 보니 애초에 수요가 안 날수밖에 없었다.

…문수 ↓1 경북본선상행점촌·상주·김천 방면2미사용 승강장3 중앙본선상행풍기·단양·제천 방면45하행안동·의성·영천·동대구 방면67 영동본선하행봉화·분천·철암 방면85. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면제　천← 56.2 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면안　동31.1 ㎞…