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…문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.[1] 본래 원산역이었으나 안변 - 원산 구간이 동해본선에 편입되어 단축되었다. 다만, 단축 이후에도 경원선 보통열차는 원산역까지 운행한다.[2] 이유는 도봉산역부터 경원선 열차선은 지하로 들어가 청량리서울라인과 연결되고…

…으로 분리되었다.경원본선의 용산 ~ 청량리 구간 역시 사실상 중앙본선의 서울 도심 연장선 격으로 운행된다.[9]2.2. 서원주 ~ 제천 구간 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 치악산선 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.2021년 1월 5일부로 서원주~제천 구간 이설…

…연혁 [편집] 2003년 11월: 동국철도 서울고속철도차량정비창(고양차량소) 발족2004년 1월: 동국철도 고양고속철도차량관리창으로 개칭2004년 4월: 동국철도 고양고속철도차량관리단(고양기지)2006년 7월: 동국철도 고양고속철도 수도권철도차량정비단으로 개칭2011년 12월: 일반열차…

…긴 과정을 거쳐야 했다.[11] 신정지선은 6량 1편성으로 운행되나, 도림천역은 8량 승강장이다.[12] 사실 구파발행은 많은 경우가 일산선 구간과 서울시내 3호선 구간의 수요 차이 때문에 다시 회차하여 하행으로 내려가는 것이긴 하나...[13] 지축역 정차 후 기지…

… 쌍용역 기사의 진실로 반박기사를 냈고, 동아일보에서는 3개월이 지나서야 정정보도문으로 내용을 정정했다. 이때 영동선의 안인역을 비롯한 여러 화물역들도 비슷한 이유로 억울하게 까였다. 아래 영상 1분 27초 부근에도 관련 내용이 나온다.[Youtube(jpv3Ma2z3UA)]참고로 철암역도…

…도 남성에서 여성으로 변경되었다.[11] 서울교통공사 차량은 구형 신형 할 거 없이 객실 안 전등이 소등된다.[12] 애초에 단선 시절 부터 시작해 수송수요 급증으로 인해 2~3복선화 까지 진행한 역사를 떠올리면 쉽게 이해가 될 것이다.[13] 대구 1호선도 제 2…

…되었다.영동선 역 중 삼척시 시내에서 가장 가까운 역이다. 도로를 통한 서울 방향 접근이 불편했을 시절에는 나름대로 삼척 시내의 영동선 내 관문역으로 기능했을 법도 하지만, 어떤 이유에서인지 그렇게 되지는 못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다…

…남의 미래상을 담았다.강원철도 공식 소개 문구진접선 KP06번. 경기도 남양주시 오남읍 진건오남로 지하929 (양지리 676-4) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 진접선 [편집] 진접 ↑하ㅣㅣ상↓ 풍양연평상 진접선진접 방면하별내별가람·불암산 방면(직통 창동·동대문·서울·사당 방면)3…

…덫에 걸리면서 한쪽 앞다리가 잘렸다고 한다.[3]영주시·봉화읍에서부터 이어지는 36번 국도를 끼고 있어서, 이웃한 양원역·승부역보다 교통이 월등히 양호한 편이다.[4]의외로 영양군에서의 수요도 존재하는데, 수비면 수하리, 신암리쪽에선 영양버스정류장보다 분천역이 가깝기 때문…

…Island)강원철도가평역(자라섬·남이섬)용산 방면청　평← 11.9 km경춘 쾌속선KG10춘천 방면강　촌12.9 km →◀ 제2경인선 직통청량리 방면상　천← 7.1 km경춘 완행선KL64춘천 방면굴봉산4.8 km →주소경기도 가평군 가평읍 문화로 13-42 (달전리 603-2)역…

…달리 별내IC와 별내별가람역은 약간 떨어져 있다. 정확히는 47번 국도의 갈매 IC와 붙어있다. 퇴계원 IC의 경우 갈매사거리에서 금강로 방향으로 좌회전한 후 갈매IC를 지나야 나온다.별내별가람역 역세권은 LH 1-3단지 아파트, 별내별가람역 한라비발디 아파트…

…이를 통해 서울 접근성이 크게 향상되었다. 별내역 역명은 지명에서 유래하였다. 일대는 조선시대에는 양주군 별비면과 내동면 지역으로 1914년 행정구역 개편 때 별비면과 내동면에서 한 글자씩을 따서 별내(別內)라 부르게 되었다.강원철도…

…1. 강릉선·치악산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 옛 지명 망종을 모티브로 망원경을 형상화강릉선을 이용해 강원도에 도착하는 첫 번째 역이다. 만종역은 1942년 배치간이역으로 영업을 시작, 1964년 보통역으로 승격하여 2007년까지 여객 업무를 담당해왔다. 그리고…

…11월부터 영동·태백선에 전동차운행[13] 15일부터 태백선에도 새마을호 운행[14] 1990년 9월 11일 대홍수로 철교가 붕괴되어 영월 이북 구간이 임시 휴업에 들어간 지 4년만에 복구되었다.[15] 탄부역은 편의상 역으로 불릴 뿐 단 한번도 무배치간이역…

…었다고 한다. 역은 원래 초록색이었지만 1994년에 대대적으로 역사를 보수하면서 크림색 역이 되었다.시베리아 횡단철도의 종점이라는 상징성 덕분에 장거리 열차만 설 것 같지만 의외로 보통열차에 해당하는 엘렉트리치카도 활발히 다니는 편이다. 주요 행선지는…

…어서 여객수요는 사실상 전무한 상태였으나, 이 역이 자동차로는 사실상 접근할 수 없는 대한민국 최고의 오지역이었던 과거가 있어서 고정 수요는 있었다.[5]지금도 도로를 통해 다니려면 불편한 점이 많고 버스도 없어서, 어떻게든 외부로 이동할 교통수단이…

…태　백15.0 km →제천 방면사　북← 4.6 ㎞보통普通동해 방면추　전9.0 km →[1] 고한선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] E-Train이 레이디버드로 운행하던 시절에 주로 투입되었다.[3] 나머지 한 곳은 사북역

…고양시 일산서구 지하1432 (주엽동 166-7)역 운영기관일산선개업일일산선1996년 1월 30일철도거리표지축 방면정발산← 1.6 ㎞일산선주　엽대화 방면대　화1.4 km →1. 개요2. 승강장2.1. 일산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일산선 KI10번. 경기도 고양시 일산서구 지하1432…

…주소경기도 고양시 일산서구 중앙로 지하1569 (대화동 2221)역 운영기관일산선개업일일산선1996년 1월 30일철도거리표지축 방면주　엽← 1.4 ㎞일산선대　화종점1. 개요2. 승강장2.1. 일산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일산선 KI09번. 경기도 고양시 일산서구 중앙로 1569…

…범죄 수사임무를 맡는다. 대부분의 국가에서 철도는 특수한 국가 시설로 지정되어 있고 철도 차량은 각 경찰관서의 관할범위를 넘어 전국을 운행하는 경우가 많아 일반적인 경찰 조직과는 특별히 분리되어 운행되는 사례가 많다. 공안직 공무원 조직…