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…6호선의 경우 왼쪽 출입문이 열리고, 3호선 대화행으로 환승하기 위해서는 2-3 출입구에서 내리면 된다.역 자체가 꽤 넓어서 녹번역 쪽으로 통하는 출구와 불광 4거리와 불광초등학교로 통하는 출구가 있다. 또 6번 출구 방향 대합실과 연결된…

…한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.이 역의 구역사인 구둔역 역시 폐역 이후로도 강원철도에서 관광지로 관리중이며, 구둔역과 일신역을 잇는 버스가 1일 4회 운행한다.2. 승강장…

…년부터 서울의 강동역과 하남을 잇는 고가 경전철을 제안했다. 이 제안은 정부의 긍정적인 반응을 얻었고, 마침 민간투자사업이라는 개념이 생기면서 정부는 하남 경전철 사업을 1995년에 민간투자사업으로 지정했으나, 당시에는 참여하려는 기업이 없…

…하지만 여전히 여름철이 되면 날벌레들이 많은 편이다.이 역에서 4번 출구로 나가면 도보 15분 거리에 서울 암사동 유적이 있다. 1번 출구로 나와 강동02를 타면 갈 수 있다. 2013년 중순 즈음에 바뀐 명칭이지만 옛날 명칭인 암사 선사주거지로 더 많이 불린다…

…강원특별자치도[101], 충청남도[102]에서 이용할 수 없다는 단점이 있다.이 문제는 특히 서울시 관할 대중교통이 전무한 서울시 지역에서 도드라진다. 가령 광장동 일대는 서울버스나 도시철도 없이 오로지 경기도 시내버스 뿐인데, 이 곳 사람들이 기후동행카드로 대중교통을 이용하려면 일단 걸어서 광나루역…

…동해본선의 철도역, 강원도 강릉시 초당동 357-2 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 강릉 2ㅣㅣ1경포대↓1■ 동해선하행주문진·양양·낙산·속초 방면2상행강릉 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선울진 방면강　릉← 4.0 km보통普通속초 방면경포대1.7 ㎞ →

…이 역 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. 현재의 역사는 1992년 1월 22일에 문을 열었다. 현 역사는 지진에 취약한 관계로 2019년에 신축이 검토되었으나 강원철도의 인색한 예산 사용으로 검토되지 못하였다.역의…

…흔한 탓에 지역 주민들도 별 신경을 쓰지 않는다. 이 역 뿐만이 아니라 상당수 지상역들은 승강장으로 비둘기가 들어오는 게 그리 낯선 일이 아니고, 이 역보다 한강변에 있는 당산역과 강변역이 더 심하다.3.1. 출구 정보 [편집] 뚝섬역 출구 정보1,2,7,8…

…대리석과 벽돌로 이루어진 네모 반듯한 건물, 꽃과 나무들로 소담스럽게 꾸며진 역사 광장을 갖춘 곳이었다. 2008년 11월 28일 장항선 직선화로 오랫동안 지켜오던 자리에서 물러나 마을과 조금 떨어진 새로운 곳으로 이전한 판교역은 옛 판교역이 생각나는 벽돌 외벽의 2층 건물로 내부…

…중동신도시 건설로 인한 교통 수요 증가에 따라[오류] 1987년 12월 31일 보통역으로 영업을 개시하였다. 당시 역사는 163.65㎡ 규모에 70.3㎡ 부대 건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 지붕의 선상 2층 역사였으며 이후 1999년 2월 27일 현재의 역사로 이전하…

…개요1. 개요 [편집] 우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네>늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네최남선의…

…게 되었다. 역사는 603㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 1,171.2㎡ 규모의 적벽돌 2층 슬라브 건물로 2001년 고잔신도시로 통하는 2번 출입구를 신설한 후 학생들의 접근성이 매우 높아졌다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA50번, 수인분당선…

…회사. 자회사로 관내 마을버스 업체인 구리마을버스가 있다.2. 노선목록 [편집] 추후 수정 예정2.1. 직행좌석버스 [편집] 번호기점주요 경유지종점배차 간격1115-6구리농산물시장한진그랑빌아파트 - 동구릉 - 배탈고개 - 교문사거리 - 구리역 - 구리여중고교 - 토평정수장 - 강변북로잠실광역환승센터10~172.2. 일반…

…고등학교 옆의 강동경희대병원도 없었고, 이마트 너머의 상권도 그렇게 큰 편은 아니었다. 이 지역이 뜨기 시작한 것은 최소한 1999~2000년이다. 사실 1994~95년만 해도 명일2동 상권은 신도시 풍의 저밀도 상권으로서 운치 있는 만남의 장소로 각광을…

…지하철驛 百여곳 改·作名(경향신문)[2] 1992년 9월 7일 제13회 강동구의회(정기회) 본회의 회의록[3] 5호선 천호驛등 개명(조선일보)[4] 1992년 9월 2일 제13회 강동구의회(정기회) 도시보건위원회 회의록[5] 이 이슈를 공론화시킨 사람은 김영철 서울시의회 의원으로…

…배가 있다.내선순환 승강장은 창문이 있어서 지상역사의 분위기가 강한 반면 외선순환 승장장은 창문이 없어서 지하역사의 분위기가 강하다.6. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선왕십리·시청 방면왕십리← 1.0 ㎞외선外線내선內線잠실·강남 방면뚝　섬…

…[편집] ↑ 월롱ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ금촌 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선통과열차 전용34 경의·중앙 완행선문산·도라산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면월　롱← 1.8 km각역정차各驛停車용문 방면금…

…새로 내부에서 수도권지사와 대전충청지사로 분사시키게 된다. 그러나 강원철도의 노골적인 강원도 편애, 수도권 및 충청권 노선의 투자가 전무하다보니[1] 지사들의 불만이 점점 쌓여갔다. 결국 강원본부와 지사들은 여러 차례 극심한 갈등과 마찰로 감정의 골이…

…년에는 아예 강원철도에서 굴다리를 지나 역으로 들어오는 길 자체를 막아버렸다. 철도 내부 작업을 위해 조차장에 출입이 필요한 외부인은 이 위치에서 제천조차장으로 연결된 굴다리를 통해 조차장으로 들어간다. 내비게이션을 찍을 때에는 "제천시 세거리로4길 1"…

…는 적극적으로 사용하나 강원철도에서는 거의 쓰이지 않는 방식이다. 설치된 역이 사북역, 고한역 밖에 없다.4. 난간형 [편집] 난간형의 비용은 당연히 밀폐형이나 반밀폐형보다 더 저렴하지만 스크린도어의 높이가 키높이 정도나 그 이하라서 마음만 먹으면 뛰어넘…