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강원철도경의고속선京義高速線｜Gyeongui High-Speed Railway Line노선 정보분류고속선기점서울역종점신의주역역 수-개업일2005년 3월 15일소유자강원철도운영자노선 제원노선연장-km궤간1,435mm선로구성4(단선병렬 2, 복선)[1], 단선병렬[2]급전방식단상 교류…

…옛 역사의 문화재 등록을 희망했던 시민들도 있었지만 실현되지 못했다. 2012년 12월 서강역은 수도권 전철 경의선 지하역사로 새롭게 돌아왔고, 2014년 3월 역명이 서강대역으로 변경되었다. 서강대 학생들과 지역 주민은 물론 역사 위로 이어지는 경의선 숲길…

…년 7월 1일이다. 현재의 역사는 1961년 12월 30일 신축된 것으로 차양과 수직의 긴 창, 삼각형의 지붕의 모습이 전형적인 옛 역사의 모습을 띠고 있다. 연천군 북단에 위치, 강원도와 맞닿아 있어 고대산의 풍부한 임산자원과 숯이 유명…

…경유 장항 쾌속선 직통 ▶주소경기도 연천군 신서면 연신로 1156(도신리)역 운영기관의정부선개업일경원본선1912년 10월 21일철도거리표용산 방면신망리← 7.0 ㎞경원본선대광리안변 방면신탄리4.4 km →1. 개요2. 승강장2.1. 의정부선3. 인접 정차역1…

…2020년 4월 약 1년간의 공사를 마치고 구룡역 4번 출구에 에스컬레이터가 설치되었다. 수도전기공업고등학교가 대부분의 수요를 맡고 있어 4번 출구를 이용하는 이용객들이 있다.구룡역에 도착할 때 안내방송으로 한국전력 법인 수도전기공업고등학교로 갈 사람…

…경원선KK07청량리 방면녹　양1.6 km →1호선 경유경인선 직통 ▶주소경기도 양주시 평화로 919 (남방동 94-1)역 운영기관의정부선포천선경원선개업일경원본선1948년 12월 25일철도거리표용산 방면녹　양← 1.6 ㎞경원본선양　주안변 방면마전산북2.2…

…주 가량 지난 11월 중순, 불암산역 승강장의 스크린도어 LCD 표기가 “불암산”으로 변경된 것이 확인되었다. 상계역의 진접 방면 스크린도어 LCD는 불암산 방면으로 뜬다. 다만 이외 모든 표기는 여전히 “당고개”로 표시되는 중. 심지어 다른 역의 LCD 행선기 및 역에서 열차 진입 시 안내…

…막차 시간대에 존재했다가 현재는 주말 막차로만 1대 존재한다.4호선 사당행, 안산행, 오이도행 열차는 이 역을 지나는 순간 가축수송이 시작된다. 상계역에서 오는 열차를 보면 한 칸에 5~6자리 빈자리가 보이지만[3] 노원역을 지나면 뒤엉키는…

…기업은행도 암사역 지점이 운영을 종료하면서 없어지게 되고 현재 기업은행의 자리에는 JAJU가 들어오게 되었다.1번 출구 바로 뒤 현대화된 전통시장인 암사종합시장이 꽤 유명하다. 또 매년 10월쯤 선사시대 유적지와 함께 선사축제라는…

…운정동탄라인하행서울·수서·동탄 방면12■ 경의고속선상행서울 방면(직통 대전·부산·익산·목포 방면)13하행해주·평양·신안주·신의주 방면14 운정동탄라인상행킨텍스·신운정·개성 방면2.2. 일산선 [편집] 백석6↓↑5화정1 일산선정발산·대화 방면2삼송·지축 방면(직통 충무로·옥수·오금 방면)2.3…

…아산전의·아산 ↓1·23·4경부본선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남본선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면충북선청주·충주·제천 방면장항선홍성·대천·익산 방면5·67·8경부본선·경전선·장항선호남본선·전라선·충북선수원·용산·서울 방면9 경부선·충청선쾌속당역 착발조치원…

…도록 하자. 3호선을 이용하기 위해 신분당선 게이트에서 승차하더라도 게이트만 두번 찍을 뿐 1,000원이 추가지불되지 않는다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (서초구청)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 양재 역명만 방송한다.중국어 안내방송에서…

…(망우동 320) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 망우2ㅣㅣ1갈매 ↓1 경춘선평내호평·가평·춘천 방면2상봉·청량리 방면6호선 개통 이후 환승역이 되었지만 경춘 쾌속선은 정차하지 않는다. 모든 이용객이 경의중앙선으로 집계되는 중랑역과 망우역을…

…다.하지만 안산선 개통 후에도 예산부족과 대한민국 철도청의 민영화 논의 등의 이유로 역의 착공이 차일피일 미루어지며 지역 주민 및 공단 근로자들의 탄원이 이어지기도 했다가 결국 이것이 받아들여지면서 1994년 1월에 잠정 확정된 가칭이었던 공단역(工團驛, Kongdan[1…

…이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다.그러나 동국철도가 해산된 이후 강원철도 측에서 창구를 설치하였다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…1942년 보통역으로 연이어 승격하였다. 옛 망우역은 260㎡의 규모의 벽돌조 슬레이트 단층으로, 여객수요가 많았던 역사는 아니었지만, <철도요람집, 1993>에 따르면 직원만 58명이었을 만큼 화물 운송에 매우 중요한 역사였다. 특히 망우역과 경원선 분기…

…으며, 서쪽으로는 시청역, 동쪽으로는 동대문역사문화공원역까지 지상으로 나가지 않고 오갈 수 있다.2.1. 개념환승 [편집] 합정역, 불광역과 함께 1기-2기 지하철 간의 몇 안되는 개념환승역이다.[2] 계단 두 번만 올라가거나 내려가면 바로 환승이 가능하기 때문이다. 영등포구청역…

…556-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 막장환승이라고 하기에는 약간 부족하다고 볼 수 있지만, 환승이 쉬운 역은 결코 아니다.환승 통로에 에스컬레이터 휠체어 리프트는 있지만 엘리베이터가 없다. 유모차를 가지고 온 환승객은 외부로 나가는 엘리베이터를 이용하면 환승이 어렵지 않…

…볼 수 있다. 구체적으로 보자면 지하 1층은 운임구역 밖 대합실이며, 지하 3층이 환승통로인 것으로 볼 수 있다.2-6호선 간 환승과 달리 6-10호선은 환승 대비를 해 놓았지만 그마저도 쉬워 보이지 않는 게, 서울교통공사(당시…

…이라면 이마트 명일점 앞 사거리지만 이 역은 이상하게 사거리에서 약간 빗나가 배재고등학교 쪽에 치우쳐 있다. 그 이유는 선로의 구배 문제이다. 이마트 명일점 앞 사거리는 언덕배기 정수리에 해당하는 부분이라, 그 바로 밑의 지하철 선로도 낙타 등모양처럼 아치 모양으로 비탈져 있다…