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…정작 서울도시철도공사가 1번출구 에스컬레이터의 고장을 관리할 수 없게 되었다. 그 상태에서 에스컬레이터는 고장이 난 채로 몇년 있다가 그대로 녹슬어버려 그냥 계단이 되어버렸다. 인근 주민들이 꽤 많은 민원을 넣었고, 박원순 당시 서울시장의 트위터로도 몇…

…열악한 상황 [편집] 강원철도에 따르면, 최악의 성적을 기록한 노선은 정선선으로 영업계수가 무려 1,260에 달하여 폐선이나 제3섹터화 논의가 오가기도 하였다. 그러나 강릉선 개업 이후 강원철도가 흑자로 전환되면서 더이상 폐지 논의는 진행되지…

…천의 불편한 진실 (출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리)성내(잠실나루), 잠실, 신천의 불편한 진실에 덧붙여 (출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리)신천이 아닌 새내가 된 것에 대해 서울시는 발음이 신촌역과 혼동의 우려가 있으며, 주소상 신천동이 아닌 잠실동이기 때문이라고 설명했다.[5] 다만…

…사이버대학의 이름이 붙은 최초의 역으로, 학교법인 신일학원에서 병기역명 병기를 신청하였다.역 대합실에는 강북구립도서관 지하철 예약 대출기 및 반납기가 있다. 강북구립도서관 정회원 대출 카드만 있으면 누구나 굳이 도서관까지 가지 않아도 인근 지하철역[2]에서 강북구립…

…전동차 안내방송에서는 병기역명(우리금융타운)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 명동 역명만 방송한다.엘리베이터가 없었으나 2015년에 1번 출구 인근에 대합실로 연결되는 엘리베이터가 설치되었고, 2022년 4월 14일에 대합실에서 승강장으로 가는…

…한국철도공사 전동차에서는 회현 역명만 방송한다.본래는 라벤더색 분위기가 나는 역이었으나, 이 역 역시 명동역과 마찬가지로 스크린도어를 설치함과 동시에 역사를 새하얗게 리모델링했다. 리모델링 당시 가연재였던 벽면의 마감재는 화재시 안전 확보를 위해 뜯…

…었다.에스컬레이터로 만든 3번 출구가 상당히 좁기 때문에 이용객이 급속히 늘어나는 출퇴근시간대에는 에스컬레이터를 타기 위한 병목현상으로 긴 줄이 발생한다. 서울교통공사 관할 역들 중에는 드물게 마감재가 타일로 구성되어 있으며 이런 형태의 역은 대구 도시철도 2…

…에는 지금의 불암산역 방향으로 X자형 선로 전환기를 타고 가다가 상계대림아파트 동편에서 선로가 끊겨 있었으나, 불암산역 개통 후 약 1년 반 정도 지난 1994년 하반기에 선로 전환기가 철거되어 시종착역의 기능을 영원히 상실하게 되었다.승강장은…

…이 역이 마지막 지상역이다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면신　림← 1.8 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면구로디지털단지1.1 ㎞ →이 문서는 #에서 가져옴.[1] 개정 전 31번.[2] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리

…단 서빙고고가차도처럼 1개차로로 축소는 가능해 보인다.3번 출구는 본래 논현로상 도산대로 방향으로 개설되었으나, 2019년 6월 20일에 안다즈 서울 강남 호텔 위쪽으로 이설되었다. 블루보틀 압구정 카페도 안다즈 강남 호텔에 입점하였다…

…하는 관계로, 서대문역과 너무 멀리 떨어져 있다.서대문고가차도가 있었을 때는 5호선을 따라 직진하는 버스들은 이 역에 정차하지 않았다. 그러다가 2015년 7월 11일 자정을 기해 통제에 들어갔으며, 7월 15일 이후부터 철거한 후…

…철도청이 설계하고 시공했으나 서울특별시 구간에 해당되는 남태령역~사당역 구간은 개통 전 서울특별시에 양도하면서[3] 서울 지하철 4호선에 편입됐다. 그래서 전체적인 건축 디자인이 다른 과천선 지하역인 선바위역~범계역과 유사한 편이다. 4호선 색상인 파란색 띠를…

…2] 舊 서울특별시도시철도공사 구간끼리의 환승역은 이 역 외에도 공덕역, 청구역, 군자역, 천호역이 있는데, 군자역을 제외한 4개 역은 먼저 개통된 역이 더 아래층에 있다.[3] 6호선은 석계역, 7호선은 공릉역 쪽 맨 끝이다.[4] 서울교통공사로 합병하기…

…열차는 진입 직전 선로변환기를 거쳐 지금의 2호선 외선순환 승강장으로 진입했고, 그곳에서 다시 강남역 방향으로 운행했다. 내선순환 승강장은 서초역부터의 구간이 개통되기 전까지는 사용되지 않았었다. 이 선로변환기는 아직도 철거되지 않고 그대로 있다…

…가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의 급경사 구간이다. 인천 2호선 검바위역~아시아드경기장역 구간의 55퍼밀은 경전철이라는 특수한 시설물로서 한계가 넉넉하…

…채 방치되어 있었다가 2010년 곤충파충류 생태체험장을 조성하면서 가벽으로 막았다.[5] 그 외에 서울교통공사(당시 서울특별시도시철도공사)가 추가로 제공한 통로 사진은 지금까지 공개된 것들과 달리 양 옆에 기둥도 없고 너비도 좁아 보이는데…

…선강동·천호·광화문·방화 방면하당역 종착4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면거　여← 0.9 km<:>각역정차各驛停車시종착[1] 평일 5699와 5727, 주말 및 공휴일 5669와 5671(명절 5653과 5655). 이 둘은 다음 날 5502와 5504로 출발한다…

…때문"이라는 주장이 오래간 철도 동호인과 시민들 사이에서의 정설이었다. 물론 틀린 말은 아니기는 하지만 이는 원인과 결과가 뒤바뀐 주장이다. 직류전용 차량이 교류 구간을 운행할 수 없어 어쩔 수 없이 사당행을 운행하는 것이 아니라, 애초에 사당…

…다. 공항철도의 모든 역과 우이신설선의 일부 역을 제외하면 이런 식으로 방송하는 역은 같은 강남권 양재역뿐이었다. 그러다가 2023년 8월 부로 한국어로 변경됐다.신분당선 강남역 이북 구간(강남~신사) 2.4km 구간은 역간거리가 매우 짧은 구간이다…

…국가철도공단 공식 소개 문구서울 지하철 3호선 335번[1], 중앙 쾌속선 KC04번, 경의·중앙 완행선 KJ43번.[2] 서울특별시 성동구 동호로 21 (옥수동 168-1) 소재.본래는 완행선 역으로만 1985년에 3호선과 같이 개업하였으나, 환승 수요의 증가와 곡선으로 된 기존 역사의 구조 문제로…