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…은 했는데 마무리 공사는 한창 진행 중이였다고(...)3. 승강장 [편집] ↑ 경기광주1ㅣㅣ2곤지암 ↓1 경강선경기광주·이매·판교 방면2이천·부발·세종대왕릉·여주 방면이 역은 곤지암 방면으로 6퍼밀 상구배가 있다.[1] 수도권 전철 경강선 구간 한정으로는 판교역, 성남역…

…되고 2005년 경의선 복선전철화와 인천국제공항철도 공사를 위해 용산선이 철거되면서 역사(驛舍)는 역사(歷史) 속으로 사라지게 되었다. 옛 역사의 문화재 등록을 희망했던 시민들도 있었지만 실현되지 못했다. 2012년 12월 서강역은 수도권…

…시외버스들이 많이 다니고, 수도권 전철 5호선 개통 전 강동구 주민들이 대중교통 환승을 위해 대거 원정오는 장소였던 역사도 있었다. 지금도 강동구에서 출발하는 시내버스 및 강동구 마을버스 노선(서울 버스 강동01 등)의 회차점이기도 하다. 지금은 수도권 전철 5호선의…

…운길산← 1.9 km중앙본선양　수모량 방면신　원4.7 km →1. 개요2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1939년 개업, 한때 화재로 역사 소실되기도양수역은 구불구불한 철길 위로 완행열차가 오가던 곳으로 1939년 중앙선의 보통역으로 영업…

…디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선통과열차 전용34 경의·중앙 완행선문산·도라산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면파　주← 2.2 km각역정차各驛停車용문 방면영　태1.8 km →[1] 이외에 수도권의 무인역은 석불역, 일신역…

…이용한 경우 강원철도 구간의 운임은 새로 청구된다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 쾌속선·경춘 완행선 [편집] ↑ 굴봉산｜｜｜｜12｜｜34｜｜상천 ↓1 경춘 완행선 경춘 쾌속선강촌·남춘천·춘천 방면23마석·평내호평·청량리 방면43. 인접 정차역 [편집] 경춘 쾌속선청량리 방면평내호평← 33.2…

…수도권 전철에서 비환승역이 가장 많이 연속되는 구간이다.2019년 8월 기준, 역 외부 역명판이 교체된 것이 확인되었다.이 역에서 서울 방면 열차를 이용할 경우 병점행 열차가 와도 병점역에 하차하면 병점역[6]이나 동탄역에서 출발[7]하는 서울 방면 열차…

…1 수도권 전철 수인·분당선선정릉·서현·수원·한대앞·인천 방면2서울숲·왕십리·청량리방면이 역은 일부 승강장 선로 사이에 기둥이 없다.2021년 6월 스크린도어 개량공사를 완료했다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면서울숲← 1.9 km각역정차各驛停車인천…

…에 대한 논쟁이 있는데, 경원본선의 철도요람상으로는 서울 방면이 상행이지만 운행계통상으로는 서울 지하철 1호선과 경부선과 맞추기 위해 철원 방면을 상행으로 잡았다고 한다.수도권 전철 운임 적용은 이 역까지만 가능하며, 이 역 이북부터는 수도권 통합…

…구간의 비용편익분석 결과에서 1.07을 얻어 경제성이 있다는 결과가 발표됐다.[3] 이 노선과 경부선이 만나는 지점에 환승역을 만든다는 계획에 따라 용역 조사를 실시했고, 2009년 10월 30일 발표된 '수도권 전철 부성역 신설 타당성 조사 용역'…

…도농분리시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이다.지하철 노선도 가운데 가나 표기가…

…1961년 역원배치간이역으로 격하되었으나 1963년 새롭게 역사를 준공하며 이듬해 보통역으로 승격되었다. 1974년 서부역사를 신축 준공하면서 수도권 전철 운행이 시작되었으며 당시 역사는 118.4㎡ 규모에 53.7㎡ 부대 건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 단층 역사…

…는 문을 나서자마자 바깥으로 나온다. 나머지 출입구들은 지하통로를 통해 이 곳으로 연결되어 있으며(3,4번 출구 제외) 개포동역, 서울 지하철 5호선 고덕역과 비슷한 구조이다. 참고로 티머니 도입 이후 최초로 개통한 수도권 전철역이다.역 내부에는 에스컬레이터가 있지만 출입구…

…수도권 전철 운행이 시작된 후에도 이 역사를 그대로 썼다가 1988년에 현재의 선상역사를 신축하면서 구 역사는 철거되었다. 선상역사를 신축하면서 기존의 당동 방면 1번 출구에 더해 공단 방면 2번 출구 신설이 이루어졌다.1974년 수도…

… 참고로 예비타당성 조사에서 B/C값이 1을 넘기면 경제성이 있다는건데, 웬만한 전철 노선은 1 넘기는 것 자체도 매우 어렵다. 수도권 전철 4호선의 서울교통공사 구간 서울 지하철 4호선의 급행화 사업의 B/C가 2.8이었는데 이를 뛰어넘은 것이다…

…하며 경의선과 교외선의 분기역으로 역할하였다. 1978년에 지어졌던 옛 능곡역은 부대건물을 갖춘 296㎡ 규모의 철근콘크리트 기와 단층 건물이었다. 2004년 교외선의 영업은 중지되었으나 2009년 현재의 역사로 신축, 이전하였으며 2009년 9월 수도권 전철의…

…년 현재의 역사가 완공되면서 이전하였으며, 2009년 7월 수도권 전철 경의선이 개통되어 오늘에 이르렀다. 서울 지하철 6호선에도 수색역이 있었지만 경의선 전철이 개통되면서 6호선 수색역의 이름은 디지털미디어시티역으로 변경되었다. 경부고속선 광명-수색 노선 신설…

…지역에 택지지구 개발이 많아지고 수원과 분당을 오가는 교통망이 필요해짐에 따라 노선을 선정하는 과정에서 용인시의 중재로 여기에 역이 들어서게 되었다. 정확히 말하면 민간이 점유하고 있는 토지에 허가 없이 철도 시설을 건설할 수 없으므로…

…를 중지하고, 그때부터 수도권 전철만 정차한다. 섬식 승강장 바깥쪽(2선)만 열차가 정차하며, 섬식 승강장 안쪽(1선)은 정차하는 열차가 없어 스크린도어도 설치되어 있지 않다.경부선 전철 개통 전에는 일부 완행열차만 정차했으며, 통일호 폐지로 인한 노선…

…서울특별시가 새로 제작한 지하철 노선도에는 이 역이 서울시 밖에 있는 것으로 잘못 나와 있다.3. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선 ◀▶ 과천안산선당고개 방면사　당← 1.6 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면선바위2.0 ㎞ →[1] 진접~당…