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…내 구간이다.3. 승강장 [편집] 외삼 ↑2ㅣㅣ1↓ 세종터미널1 세종선반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2세종터미널·정부청사·청주공항 방면4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면외　삼← 6.3 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면세종터미널1.7 ㎞ →

…43ㅣㅣ21ㅣ↓ 조치원1 세종선각역정차반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2쾌속3조치원·충북도청·청주공항 방면4각역정차4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면정부청사← 5.9 ㎞쾌속快速청주공항 방면조치원6.0 ㎞ →각역정차各驛停車

…1. 개요 [편집] 장항선 JH25번. 충청남도 홍성군 홍성읍 대학길 179 (학계리 230-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 당시 학계역이란 이름으로 장항선 개통 때부터 있던 역이다. 하지만 일자 불명으로 폐역되고 1965년, 다시 개업한다.[1]1975년 보통역까지 승격했고 1991년에는 화물 취급을 시작한다…

…2쾌속3정부청사·충북도청·청주공항 방면4각역정차4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면반　석← 9.7 ㎞쾌속快速청주공항 방면정부청사3.8 ㎞ →식장산 방면금　남← 1.7 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면나　성2.2 ㎞ →

…강원철도[2]가 구 선로를 치악산선으로 개칭 후 존치하기로 결정하면서 폐역이 되지 않았다. 다만 더이상 수도권 방면으로 열차가 운행하지 않고 서울 방면 열차를 이용하려면 서원주역에서 환승을 해야하는 불편함이 생겼다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…경기도 여주시 강천면 간매리 315-1에 소재한다.2. 역 정보 [편집] 남서울철도의 경기도 최동단역이다. 이 다음역인 문막산단역은 강원도에 소재한다.2020년 기존 여주원주선과 별개로 문막산업단지로 돌아서 거쳐가는 단선전철인 '여주원주선'을 새로 짓기로 결정하였으며…

…던 성북천을 건너는 다리 삼선교에서 유래했다. 개통 당시에는 삼선교역이라 이름 붙었지만 전 구간 개통 당시 한성대입구역으로 개명되었다.한때 역 내부의 조명 자체가 인접 역과 비교해 어두컴컴하여 음산한 분위기를 풍겼으나, 2014년 들어서는 조명이 밝아졌다.곡선…

…특별자치시 내 구간이다.3. 승강장 [편집] 반석 ↑2ㅣㅣ1↓ 금남1 세종선반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2세종터미널·정부청사·청주공항 방면4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면반　석← 1.7 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면금　남6.3 ㎞ →

…이 개통하였다. 모든 여객열차가 정차하는 지역 교통의 거점으로, 1955년 준공한 고풍스러운 느낌의 한옥 역사가 오랜 시간 동안 영월의 관문으로 역할해오고 있다. 단종의 능이 있는 지역적 특색을 반영하여 탄생한 단청이 고운 한옥 역사이다. 한자로 쓰인…

…오래전 갯벌이 자리하던 곳으로, 일대가 염전지역이었기 때문에 처음 계획 당시에는 염빙역으로 불리었다. 하지만 1960년대 염전사업의 사양화로 염전이 사라지고 공업단지가 들어섰기 때문에 최종적으로 염전이 아닌 지명을 딴 간석역으로 정해지…

…의 출구를 가지고 있다. 층 수는 지하 2층이다.하남선 예비타당성조사 당시 계획된 노선에 따르면 미사역은 현재보다 남쪽에 있는 미사강변동로와 미사강변남로의 교차점에 위치할 예정이었으나, 선형이 변경되고 한국토지주택공사가 역사…

…상대식 지하 승강장이다.충북도청 ↑2ㅣㅣ1↓ 오근장1 세종선충북도청·오송·조치원·정부청사·반석·대전·식장산 방면2오근장·청주공항 방면3. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면충북도청← 4.7 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면오근장3.4 ㎞ →

…경인선 운전간이역으로 영업을 시작하였다. 역사는 지상 2층 구조로 역명이 유래한 지명은 1914년 행정구역 개편 당시 장천리와 독각리 일부를 떼어 새 마을을 만들면서 주위에 복숭아밭이 많다 하여 도산정이라 이름 붙인 것에서 유래하였다. 광복 후 일본식…

…당시 역사는 인근 사릉역이나 평내역보다 크고, 마석역이나 대성리역보다는 작은 규모로 71㎡에 부대건물을 갖춘 벽돌조 기와 단층이었다. 1993년 금곡역으로 역명을 변경하였으며 2010년 수도권 광역전철이 개통되며 새로운 역사로 이전하게 되었다. 옛 역사는 당시…

…편집] 일상과 휴식, 자연을 담은 오남역진접선의 중간 역사인 오남역은 이용객의 이동 동선을 최소화할 수 있도록 지하 2층으로 구성되어 있다.역사 지상부는 공원과 환승주차장으로 계획되어 시민들에게 자연속에서 편안한 휴식, 다양한 커뮤니티 활동을…

…을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다. 다만 어디까지나 비교적 빠르다는 거고 실제로는 거리로 대략 2km, 도보로 20~30분 정도는 걸리는 거리인지라 맨몸이 아닌 이상 보통은 605번…

…철도요람집 1993> 기록에 따르면, 여객열차가 12회 정차할 당시 화물열차가 22회 정차하며 연간 수입만 9,586백만 원에 이르렀다고 한다. 태백역 연 수입 2,313백만 원보다 훨씬 상회하는 수입이었다. 이후 많은 철도 역사들처럼 석탄산업의 사양으로 2007년 화물 취급…

…청사·반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2쾌속3율량·오근장·청주공항 방면4각역정차3. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면충북대← 2.7 ㎞쾌속快速청주공항 방면청주공항11.2 ㎞ →각역정차各驛停車청주공항 방면율　량4.7 ㎞ →

…대신하여 신설된 역으로, 2008년 12월 29일 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 건설 당시에는 지역의 명칭을 딴 조안역으로 불렸으나, 개통하면서 인근의 유명산인 운길산의 이름을 따서 운길산역이 되었다. 운길산역은 북한강을 관통하…

…입장에서 어떤 의미로는 편리했다. 앤틱한 멋을 더하는 나무판자 승강장과 비가 오면 물이 새는 함석 지붕(그것도 반만 덮인)도 있었다. 당시에는 백운역 뿐만 아니라 동암역, 제물포역 등 거의 모든 경인선 역사가 이랬다. 쾌속열차 운행을 위해 2…