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…는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의 급경사 구간이다. 인천 2호선 검바위…

…1일 중앙선의 보통역으로 영업을 시작, 1970년~80년대 사무관역(5급)과 주사역(6급)을 오르락내리락하며 발전해왔다. 역명이 유래한 양평군은 1908년 양근군과 지평군이 합쳐지면서 탄생한 지명으로 대한민국 경기도 중동부에 위치, 비록 군이지만 경기도 내에서 가장…

…승강장 [편집] 학여울 ↑하ㅣㅣ상↓ 일원상 서울 지하철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하일원·수서·경찰병원·오금 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면학여울← 0.9 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면일　원1.2 km →[1] 개정…

…또한, 3호선을 중심으로 긴 선형으로 개발된 일산신도시 구 시가지 특성상, 출퇴근 시간의 정체를 고려하면 기존과 같이 일산서구를 포함한 대부분의 지역에서 차라리 3호선&중앙선 전철 연계가 가능한 대곡역 이용이 압도적으로 유리할 전망이다. 결과적으로 기존 일산…

…는 장면이 있는데, 열차 운행이 재개된 상태에서 일영역에 찾아오는 관광객들이 이 장면을 재현하고자 선로로 내려가 안전사고가 발생할 수 있다는 우려도 제기된다. 그래서 이에 관한 대책 마련이 필요한 상황인데, 관광객들을 위한 포토 스팟을 만들 것으로 추정된다.[17]7. 여담 …

…수 있다.신분당선 정자역과 미금역 사이에 분당선으로의 연결선이 존재한다. 신규 열차반입이나 광교기지가 없던 시절 분당기지로 회송할 때 자주 사용되던 선로다. 막차시간대의 정자행 1대 그리고 평일 오전 10시 8분 정자행 1대가 총 2대가 이 선로에서 주박한다…

…각역정차 통일호만 왕복 2회 정차하던 역이었다.(영주-강릉/제천)역 주변에 마을만 있어서 여객수요는 사실상 전무한 상태였으나, 이 역이 자동차로는 사실상 접근할 수 없는 대한민국 최고의 오지역이었던 과거가 있어서 고정 수요는 있었다.[5]지금…

…수리산 ↓1 과천안산선상록수·중앙·안산·오이도 방면 당역 종착23금정·범계·명동·당고개 방면 당역 출발44. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면금　정← 2.3 ㎞준쾌속準快速오이도 방면상록수9.4 ㎞ →당고개 방면금　정← 2.3 ㎞각역정…

…들이 많았었다.7호선 건설 당시 계획된 역이름은 당아래역이며, 실제로 역 근처에 당아래 버스정류장이 존재한다.2017년에 대곡소사선(서해선) 공사가 시작되면서 4번 출구와 5번 출구가 폐쇄되었다. 대곡소사선 공사는 거의 완료되었지만 개통되지…

…있다.역사 지상부는 공원과 환승주차장으로 계획되어 시민들에게 자연속에서 편안한 휴식, 다양한 커뮤니티 활동을 할 수 있는 화합의 장을 제공할뿐 만 아니라, 빠르고 편리한 환승편의를 제공한다. 지하 1층 대합실은 기둥이 없는 첨단 아치형구조를 도입…

…거리가 매우 짧아서인지 편의상 한 개의 번호로 묶은 것으로 추정된다. 다만 이용객들의 혼선이 있을 수 있기에 4, 4-1번의 가짓수로라도 출구 번호를 분리하는 것이 더 효율적일 것으로 보인다.엘리베이터가 승강장에서 대합실로 가는데 비운임구역으로 연결되…

…경인선 역들 중에서 가장 최근에 개통한 역이다. 경인선 제물포역과 주안역 사이가 2.0km로 먼 편이라 1995년과 1996년에 두 역 중간지점에 있는 도화동 주민들이 역 신설에 대한 민원을 두 차례 제기하였다. 출처 이에 철도청과 인천광역시가 협의를 통해 1997…

…50 (송중동 66-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1번 출구 방향에 롯데백화점 미아점과 2015년에 생긴 Y-스퀘어의 지하 연결통로가 있다.역 대합실에는 강북구립도서관 지하철 예약대출기 및 반납기가 있다. 강북구립도서관 정회원 대출카드만 있으면 누구나 굳이 도서관까지 가지…

…갈 때 열차를 가로질러서 가면 시간 상 이득을 볼 수 있다.신분당선과 경강선의 환승역인 판교역과 마찬가지로 경강선 열차 시간과 맞아서 턱걸이로 열차에 승차하려면 출입문이 열리자마자 무지막지하게 뛰어야 한다.남서울철도 관할 노선끼리 만나는 노선임에도 환승 게이트가…

…수원 방향 다음 역이 가리봉역(현 가산디지털단지역)이라 헷갈려서 열차를 잘못 타는 사람이 많았다.서해철도 소속 전철역 사무직이 SR시설운영 등의 자회사 직원으로 대체되는 중에도, 구로역의 규모와 운전 취급의 중요성으로 인해 이 역은 직영으로 운용 중이다.이 역에도 광운대역…

…각역정차各驛停車천안 방면서정리2.2 km →[1] 물론 행정구역상으로 현재 평택시 송탄동과는 거의 5km 떨어져 있다...만, 행정동 송탄동은 이름과는 달리 송탄 지역의 중심이 아니다(송탄 시가지의 외곽 지역에 있는 한적한 법정동들을 관할하는 행정…

…인접 정차역 [편집] 부산 도시철도 2호선동부산관광단지 방면금　곡← 1.5 ㎞각역정차各驛停車양산종합운동장 방면증　산3.5 ㎞ →[1] 산 91-5번지[2] 동해선 광역전철이 개통하면서 기장역~오시리아역 간 구간이 1위가 되고 이곳은…

…각역정차各驛停車샘터공원 방면삼　전1.4 km →[1] 개정 전 18번.[2] 「地下鉄 휠체어 리프트 설치」, 조선일보, 1988-09-16[3] 해당 구간 하저터널에 적용된 건설 방식은 개착식 흙막이 공법으로 이 공법은 교량 바로 아래에서는 진행이 어렵다.[4] 비슷한 예로…

…려면 지하 통로를 내려갔다 올라와야 했다.이렇게 복잡한 역 구조를 개선하기 위해 경부선 3복선화 계획에 발맞춰 북부역사와 남부역사를 폐지하고 전철 승강장 바로 아래 부분에 대합실을 지어 별도의 연결통로로 노량진로 방면 출구와 여의도 방면 출구를 잇기로 하였다…

…다. 1호선 광운대역 방면과 7호선의 환승은 에스컬레이터만 빼면 거의 걷는 구간이 없다. 마찬가지로 1호선 하행도 상행선에서의 환승+경부선 복복선을 지나간다는 정도였다.구 서울특별시도시철도공사 관할 역(5~8호선) 중에서는 이 역이 이용객수가 가장 많다…