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…석수역으로 연결된다. 하지만 현재는 광명 - 서울을 지하로 다니는 별선이 만들어져 비상시에 쓰이는 연결선으로 전락해버렸다.엘리베이터 설치 전까지 계단 구조는 역안 타임아웃과 개찰구가 같은 층인데도 불구하고 중간에 계단 한 칸이 또 있었다. 엘리베이터 설치와…

…시·종착역이 되었다. 이 당시 역사는 철거되고 역사를 다시 지어 현대 전철역 분위기로 바뀌었다. 전철역으로 다시 태어났지만 여전히 일반열차는 정차하지 않는다. 이는 수원역과 병점역의 거리가 너무 가깝기 때문이다.화성시에 문을 연 최초의 전철역이기도 하다. 물론 개통…

…특별시 시내버스가 새벽 4시 시간대부터 운행하니 따로 도곡역으로 이동해야 하던지 해야한다. 이 역과 도곡역 사이에 유치선이 있지만, 도곡역 착발 첫차와 막차는 수서기지까지 회송한다. 물론 4차 구간의 종착역이서 유치선이 깔린 것이지만, 비싼 돈 들여서 유치선을 설치한 의미가 없다…

…방배동의 중앙에 있다. 서초역과 더불어 2호선에서 혼잡역으로 손꼽히는 사당역, 교대역, 강남역 사이에 있어서 앉아서 가기 매우 어렵지만 이 역들에 비하면 그나마 상대적으로 한적하고 구조도 단순하다. 물론 사당, 교대, 강남역에 비해 한적할 뿐 다른 노선의 역…

…LCD 전광판에서는 "오이도 방면"이라고 적혀 있지만 실제로는 사당역까지밖에 가지 않는다.또한 이 역부터 별내별가람역까지는 서울 시계외로서 서울전용 정기권의 사용이 불가능하다. 따라서 서울전용 정기권 사용 시 승차가 불가하고, 하차 시 1회 추가 차감된다…

…자리해 있다. 4번 출입구가 홈플러스 영등포점과 연결되어 있고, 서울시립 문래청소년센터(구 YMCA)가 3번 출입구 쪽에 위치해 있다. 동네와 역 자체는 2호선치고는 그다지 인지도 있는 곳이 아니지만, 1호선 신도림역, 5호선 영등포구청역, 6호선 합정역…

…선로가 남북축으로 향한다. 경인선에서 지상출구가 하나인 인천역을 제외하고 동암역만 출구가 동·서로 나뉘어 있다. 실제 구조는 이렇지만 주변 버스정류장 표기와 현지인들이 부르는 방법은 남·북부역이다. 서부 출구인 십정시장 방향 출구는 동암북부역, 동부 출구인 인천교통공사…

…반쯤 걸려 있는 상태로 회차를 했다. 즉, 4, 5량까지는 도화역 역구내에 걸쳐 있어서 만약 출입문이 열린다면 타고 내릴 수도 있었지만 엄연히 "주안행 쾌속열차" 였으므로 이 역에서 승하차를 처리하는 등, 쾌속열차의 여객을 취급하는 일은 없었다…

…8 ㎞보통普通대전 방면동두천2.4 km →[1] 정식 개업일 기준으로 임시역사 존속기간은 1964년 4월 28일~1964년 5월 31일[2] 복선전철화시 철거 후 역사 재건 계획이 있었으나 강원철도 측에서 열악한 재정상태를 이유로 역사를 유지하였다.

…교외선이 교통이 불편한 벽제(관산동, 고양동) 바로 앞을 지나가고 있지만 해당 구간에 정차역은 없고 역간 거리도 길어, 개통 이후 삼릉역을 관산동쪽으로 이전하여 관산역을 신설하거나 벽제역 인근에 여객열차를 정차시켜 달라는 요구가 지역사회에서 나오고 있…

…이후 2007년 10월 1일 무배치간이역으로 승격되었으며, 2009년 수도권 전철 경의선이 개통되면서 임시역사를 거쳐 2011년에 현재의 역사로 이전하였다. 작은 임시승강장으로 시작했지만, 주요 관공서 및 주거지역, 상업지역 가까이 자리하고 있어 인근 주요역사…

…부천역으로 변경하였다. 그 후 부천역 옆에 1997년 신설된 역사가 소사역으로 이름 붙여졌다. 1974년 수도권전철 개통과 함께 준공되었던 옛 역사는 선상역사였지만 1980년 지하역사로 변경되었으며, 1999년에는 민자역사가 들어섰다. 이처럼 발전하는…

…인천국제공항철도 공사를 위해 용산선이 철거되면서 역사(驛舍)는 역사(歷史) 속으로 사라지게 되었다. 옛 역사의 문화재 등록을 희망했던 시민들도 있었지만 실현되지 못했다. 2012년 12월 서강역은 수도권 전철 경의선 지하역사로 새롭게 돌아왔고…

…을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ57번. 경기도 남양주시 와부읍 덕소로 237 (도곡리 1024-2) 소재.원래 도곡리역이라고 지으려고 했지만 서울 강남구 도곡역과 혼동이 생긴다는 이유로 인근의 '도심'이라는 지명…

…독립운동 테마역이 조성되었으며, 승강장 안전문에 독립운동가들의 사진과 명언이, 대합실에는 관련 전시물이나 조형물이 설치되어 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 헌법재판소, 현대건설 및 현대엔지니어링 본사,[1] 현대건설 본사 뒤쪽의 대동세무고등학교, 역 동쪽에 있는 공간 사옥, 종로소방서 임시청사…

…으로 인산인해로 변모하면서 구의역보다 강변역의 이용객이 더 많아졌다. 강변역은 원래 이용객이 10만 명을 넘었는데 최근에는 줄어서 9만 명 대이지만 2호선에서 이용객 수 14위로 중상위권이다. 그에 비해서 구의역의 최근 이용객은 4만 명…

…1946년 국철로 편입되었다. 옛 역사는 1964년에 지어져 1968년에 개량되었는데 595.8㎡ 규모에 부대건물을 갖춘 단층 역사였다. 지금의 역사 바로 앞이었지만, 행정구역상으로는 예산읍 주교리에 위치하고 있었다. 이후 장항선의 선로개량…

…려 해 오산시 및 지역 주민과 갈등을 빚었다.[2] 경제성 분석 결과 세마역 신설은 경제성이 있는 것으로 판단되어 공사에 들어갔지만[3] 민영화 이후에도 강원철도[4]와 오산시가 역광장 및 진입도로 조성 공사비 부담 비율로 인해 갈등을 벌여 공사가 중단된 바…

…GA38번. 경기도 과천시 별양로 지하177 (별양동 2) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 과천역이지만 과천시나 과천선의 중심역은 절대 아니며, 오히려 과천선 및 과천 시내의 역 중에서 승차량이 가장 적은 역이다.[1] 과천동 소재의 역도 아니고 오히려 과천동에 소재한 역들은 선바위역, 경마공원역…

…에서 멀어지면서 직선화되는 선로 개량 추세와 비교했을 때 오히려 신창현의 중심지였던 읍내리에 더 가까워졌다.초창기에는 없었지만 2013년에 1번 출구로 나오는 복도 중간에 2번 출구와 후술할 3번 승강장과 연결통로를 잇는 계단이 생겼…