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…경강선 개통으로 영업을 시작하였다. 단일출구가 있는 형태의 역사로 광주광역시의 광주역(光州驛)과의 혼선을 방지하기 위해 경기광주역(京畿廣州驛)이라 이름 붙여졌다. 지역 내 들어선 첫 철도로 광주를 비롯한 수도권 동남부의 지역발전에 크게 기여할 것이…

…하는 첫 번째 역이기도 하다.[2]과거 1980년대 1호선에 있었던 서울역~수원역 간 직통열차의 유일한 중간 정차역이었다.1번 출구에는 이토 히로부미를 저격하다가 실패한 원태우 의사 동판 부조와 의거를 기리는 비문이 벽에 새겨져 있다.3…

…모두 이용객이 감소 추세이지만 극적인 수준으로 폭락하지는 않고 아주 조금씩 내려가는 현상을 보인다. 석계역과 가까운 곳에 장위뉴타운 재개발이 있어 근처의 인구가 줄어든 것이 원인 중 하나로 지목된다.2006년까지는 6호선에서 이용객이 가장 많은 역이었다…

…지하철 역시 철제 스크린도어를 현대적인 유리문 방식으로 교체중이라고 한다.#대한민국에서는 2002년에 수도권 전철 1호선 인천역, 2003년에 수도권 전철 1호선 노선의 신길역에 시범 설치가 이루어진 이후 2004년 광주 1호선의 문화전당역, 금남로4가역에 최초로 상용화 설치되었으며…

…→당고개 방면반　월← 3.7 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면이　동1.5 ㎞ →안산선 준쾌속은 산본역 이북부터 당고개역까지 모든 역에 정차한다.[1] 이는 오류이다. 용신역은 가칭이었을 뿐 역명으로 쓰인 적이 없다.[2] 김유정역은 당시에는…

…1위다. 출퇴근시간 범계역을 보면 엄청난 인파를 볼수 있으며 주로 서울로의 출퇴근이 많기에 출근에는 탑승객이 퇴근에는 하차객으로 붐빈다. 그렇다고 해서 출근시간에 하차객이, 퇴근시간에 승차객이 적은 편은 아닌지라 혼잡도가 굉장히 높은 편이다…

…를 하여 8연속 얼씨구야를 선보였다. 마지막 이동역까지 정차 후 노선이 분기하기 때문에 이동역 전 공용구간에서는 따로 불필요한 환승안내멘트를 내보낼 이유가 없기 때문[3] 참고로 신길동은 일제강점기 때 신각리와 적길(赤吉)리을 합쳐서…

…바로 용두역 방면으로 후진하며 건넘선을 건넌 뒤 청소를 한 다음 다시 방향을 바꿔 하선 승강장으로 들어와 승객을 태운다. 한 승강장에서 승하차 취급을 동시에 하기에는 이용 승객 수가 많아서 이러한 회차 방식이 나온 것이다. 결정적으로 하선 승강장이 상선 승강장보다 크기가 좁다…

…장항선 광역철도의 역사로 2008년 12월 15일 영업을 개시하였다. 천안역과 아산역 간 거리가 가까워 역이 들어서기 어려운 상황이었으나, 구도심에 인접할 뿐만 아니라 순천향대병원, 선문대학교 등과 가까워 구도심 활성화와 지역 주민의 편의 증진을 위해 천안시가 봉명역사 건설…

…월 30일 개통하였다. 역사로부터 이순신종합운동장, 아산이순신체육관, 아산경찰서 등이 근처에 있으며 충남 아산 FC와 아산 우리은행 우리WON의 경기를 관람하러 오는 축구 팬들과 농구 팬들, 아산경찰서로 출퇴근하는 경찰공무원들의 고정적인 수요가 있다.당초…

…과 육송의 자연교잡종으로 태백산 일대에 자라는 우량 소나무가 벌목되면 춘양에 보내져서 전국각지로 배송된 이유에서 붙여진 이름이다.[3] 지금도 춘양이 유명한 목재의 산지라는 걸 알려주는 듯, 춘양에 가면 한국산림과학고등학교라는 비범한 이름의 고등학교가 있다…

…과 인천을 잇는 역할 역시 간접적으로 수행하고 있다.3. 역사 [편집] 3.1. 안산선 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 안산선 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.안산선은 반월국가산업단지 및 그 인근에 조성될 신도시에 대한 교통수단으로서 1984년에 최초 계획됐다…

…정기권과 달리 특례가 없음을 의미한다.5.1. 현행 [편집] 기후동행카드로 기간 내에 아래의 교통수단 무제한 이용 및 시설 입장 할인 혜택을 받을 수 있다.무제한 승하차 가능서울특별시 시내버스 (공항버스, 광역버스, 투어버스 제외)[31][32]서울동행버스(간선요금 적용버스): 서울02번, 서울04번…

…30분 단축시켰다.4. 역 목록 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 중앙본선/역 목록 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.[1] 설계 110km/h[2] 설계 150㎞/h[3] 설계 230㎞/h[4] 설계250㎞/h[5] 설계 150㎞/h[6] 설계 250㎞/h[7] 실질적 종점…

…철도차량정비단으로 환원2020년 9월: 조직개편지역본부 차량처 폐지 및 산하 15개 차량사업소 관리업무 이관2023년 12월: 조직개편일반차량운영처 및 광역차량운영처 폐지, 지역본부 차량처로 업무 이관2024년 12월: 동국철도 해산으로 강원철도 산하 조직으로 전환 및…

…이동역 2번 출구에 전체적으로 광장이 조성되었다.[9] 공사 전 모습만 기억하고 있는 사람들이 보면, 여기가 이렇게 넓었나 싶은 생각이 들 정도이다.2017년 11월 이동역 부근에서 수인선 직결 공사가 시작되어 2020년 9월 12일 모든…

…적 최근에 폐광된 흥전갱 입구까지 갈 수 있다. 반대로 읍내쪽으로 가면 과거 광부사택이었던 장미사택 등과 천연기념물 95호 긴잎느티나무가 있다.도계역은 강원도 남부 영월군, 정선군, 태백시, 삼척시가 공동으로 조성한 트래킹 코스인 운탄고도1330 중 7길 종점이자 8길 시작점이다…

…가령 스페인의 경우, 기존선의 광궤와 고속선의 표준궤를 잇기 위해 가변궤간기술(FGT)을 적극적으로 개발해 안정화시켰고, 독일의 경우 트램이 있는 중소규모 도시에서 광역철도망을 확충하고자 직결하는 트램-트레인을 개발하였다. 영국에서는 템즈링크에서 매일같이 제…

…고 나서도 진전이 없는데 그 이유는 역명 변경 비용을 송파구에서 부담할지, 서울메트로에서 부담할지를 놓고 이견이 엇갈리고 있었기 때문이다.'새내'는 기존 역명인 '신천(新川)'을 순우리말로 바꾼 것인데, 이것은 예전 이 역 주변에 역사적으로…

…사당인 안국사가 있다. 때문에 역사 내부에는 강감찬 장군 및 귀주대첩 기록 벽화가 있으며, 병기역명으로 '강감찬'을 넣는 안이 2019년 12월 서울시 지명위원회의 심의를 통과했고[2], 2020년 3월 경에 역명판과 안내방송에 적용되었다.2010년 11…