검색

…운영을 개시한 역이다. 당시 역 구조는 오르락내리락 할 필요없이 골목길에서 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나왔고, 반대편 길에서도 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나오는 바로타 구조였고, 승강장 내에서 반대편 승강장으로 건너가기 위한 육교 하나뿐이었다. 그러나 이런 역사…

…것으로 보인다.[2] 마천역에서 종착한 열차가 바로 차량기지로 입고할 경우 우선 둔촌동역까지 공차 회송한 뒤 길동삼각선을 타고 본선으로 진입해 고덕차량사업소까지 공차회송으로 운행한다.[3] 열차 정비 중에는 기본적인 정비인 경정비와 열차를 분해하여 하나하나 점검하는…

…마을 - 세집레입구 - 은대3리 - 전곡재래시장앞 - 전곡시외버스터미널 - 전곡역앞.농협 - 예일세띠앙.한전연천지사 - 한탄강관광지입구 - 초성3리마을입구 - 학담입구 - 신평화로 - 현대아파트 - 한양수자인1단지아파트 - 유승한내들9단지.한양수자인2단지 - 고읍주공8단지…

…다만 처음부터 있었던 것은 아니라 90년대 중반에 설치한 걸로 추정된다. 보조레일 설치 이전에 급곡선 구간의 탈선사고가 빈번히 발생해서 탈선 방지를 위해 설치한 것이다.[5] 과거에는 정거장을 제외한 레일이 장대레일이 아닌 이음새로 서로 연결하는 방…

…너머 중앙역에서 신안산선으로 환승해서 호수역을 지나야 비로소 한대앞역이 나오기 때문에, 이런 절차가 귀찮다면 여전히 이 역에서 내려서 학교 셔틀을 타고 한양대학교 ERICA 캠퍼스를 방문하는 게 편할 수도 있다. 즉 특별히 상황히 바뀌지 않는 이상 대학교 측에서 이동역…

…국내에서 유일하게 21세기 들어 새로 지어진 무도상 철교이다.동절기 영종대교 ~ 금산 나들목 구간에는 서해 바닷바람이 정말 강력하게 몰아친다. 해당 구간을 달려보면 알 수 있겠지만 바람으로부터 달리는 차량을 보호해줄 어떠한 시설물도 없기 때문. 탁 트인 바다(영종대교) +…

…게 되었다. 오늘날 구절리역은 여객열차 대신 레일바이크가 운영되고 있다. 아기자기하게 색칠된 정선 풍경 열차와 폐열차 리모델링을 통해 탄생한 여치 카페와 기차 펜션이 문화관광 정선의 새로운 즐길 거리로 사랑받고 있다.강원철도 공식 소개 문구정선선의 철도역. 강원도 정선군…

…20일 촬영)4호선 서울교통공사 차량 남태령→선바위 구간 운전승무 영상영상에서 나오는 모든 행동은 가상의 상황으로 절연구간 통과 후 MCB[1] 차단 불능 상황에서 EPanDS[2] 취급하여 무동력 운전으로 선바위까지 운행 후 조치하는 모습이다.꽈배기굴에 대한 KBS 보도[3]2…

…곳이다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ63번. 경기도 양평군 옥천면 아신역1길 23 (아신리 산112-2)소재.아신대학교와 옥천면 수요가 있는 역이다. 다만 두 지역 모두 역에서 버스를 타고 들어가야 한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 국수ㅣ21ㅣㅣㅣ…

…그런 속물적인 화려함을 맛볼 수 있었다.1995년 방영된 KBS2 드라마 젊은이의 양지의 촬영지로도 유명하다. 단, 첫 장면 외에는 이 앞 역인 민둥산역에서 촬영되었다고.이 역 역사에는 석탄을 나르던 탄광 광차의 모형이 전시되어 있다. 여담으로…

…지연되어 온 경우, 또는 인상선에 차량이 단 한 대도 없어 회차에 시간이 많이 걸릴 것 같을 때 이런 상선 착발을 시키는 편이다. 상선 착발을 할 경우 인천행 열차를 타려면 하행 승강장으로 넘어가야 하는 번거로움이 있기 때문에, 승무원들도 이런 경우에…

…신암리쪽에선 영양버스정류장보다 분천역이 가깝기 때문. 때문에 수비면 북부 지방에서 대구나 강릉으로 나갈 때 자가용을 타고 영동선 분천역을 이용하는 주민이 많다고 한다.[1] 단, 첫차와 막차는 영주역까지 간다.[2] 웬만큼 여객 수요가 있는 역에서만 구하는 국가…

…노선 중 가장 오래되었으며 유일하게 19세기에 만들어졌다. 고속도로는 서울과 부산을 잇는 경부고속도로가 최초의 전 구간 개통 고속도로 노선인 경인고속도로를 제치고 고속국도 1호선을 부여받았지만, 일반철도만큼은 경인선이 1번(301)을 부여받았다…

…발생한 죽전역 열차 탈선사고로 인해 오랜만에 측선이 부활하게 되었다. 2013년에 회차 시설을 없애서 더 이상 시종착역 역할은 하지 못하게 되었다. 회차선은 있는데 인상선이 없어서 회차기능을 하기 어렵기 때문. 다만 그렇게 회차시설이 철거…

…플랫폼에서 잘 확인하고 개찰구를 나오자. 이 역에서 내릴 생각이 있다면 일부러 한 쪽 끝에 타는 것이 시간을 아주 절약할 수 있다. [3] 참고로 동부역사(3,4,5,6번 출입구)에만 화장실이 있으니 유의.아침 8~9시쯤에는 은마아파트에 사…

…타 구조로써 각각 서울 방향, 인천 방향 승강장과 바로 연결되었다.1991년부터 2002년까지 동암역은 큰 공사가 잦았다.1991년부터 1993년까지 기존의 선상역사를 철거하고 그 자리에 동암역 동쪽과 서쪽을 연결하는 지하보도를 만들었다. 기존 선상역사를 대신…

…과는 다르게 번화가와는 거리가 있으나 인근에 아파트 단지 등 주거지가 밀집해 있으며 관악산, 청계산 등 등산을 즐기는 등산객들에게 사랑을 받고 있다. 과천역이 포함된 과천선은 수도권 주민들의 교통편의 증진을 위해 금정역에서 사당역까지 15.7km를 지하로…

…때문인지 역사의 모습도 한국전쟁 이후 지어진 삼각지붕의 역사들과는 다른 모습이다. 2015년 간이위탁역이 되었지만 대신 벽면에 그려진 벽화와 낡은 의자, 닭장처럼 손때 묻어나는 소품들이 세월의 흔적으로 남아 역사를 따뜻하게 데운다.강원철도 공식 소개 문구…

…산이 있는데, 조선시대 인왕산 호랑이 하면 당시 서울 사람들에게는 공포의 대상으로 통했다.역 주변에 아파트 단지가 들어서 있지만, 상업 지역이 발달하지 못한 데다가 워낙 산세가 험해 도로 및 건물을 짓는데 한계가 있는 탓인지 이용객이 적다. 전형적인 서울…

…동역에서 했다.[2] 경충대로의 상당 구간은 인도가 없기 때문에 걸어서 가려면 갓길로 가야 한다. 대신 곤지암역 앞에는 동원대학교의 통학 버스가 있어서 학생들이 타고 갈 수 있다. 곤지암리조트 역시 이용자를 위한 자체 버스를 곤지암역 앞에 대기시키는 편이다.