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…에서 서동탄역에 가려면 똑같이 20분이 걸린다. 이는 도보 기준으로, 가장 가까운 단지의 중심인 푸른중학교에서의 거리이다.기존의 병점차량기지 부지 내에 역사를 세워 동탄신도시에서의 접근성을 용이하게 하여 대중교통 이용 불편 해소와 더불어 화성 태안지구와 동탄신도시에서의 전철…

…로 인한 선로용량 포화로 어쩔수 없이 단축시킨것을 감안해야한다.[27] 원래 청량리역에서 제천역까지 복선이었으나 2013년 시멘트 및 무연탄 등의 원활한 철도 수송을 목적으로 입석리역 구간까지만 복선화했기 때문이다.[28] 7년 걸린 태백선 제천~쌍용 복선전철 완공[29] 정양선이라는 화물…

…특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중에선 가장 운행거리가 긴 노선은 물론이고 대한민국 시내버스 노선들중에서도 가장 긴 노선이다.역대 경기도 직행좌석버스 노선들중, 유일하게 수도권 밖으로 진출하는 유일한 노선이였으나 현재는 그 타이틀을…

…더군다나 2010년대 들어서 입주가 시작된 우면동 보금자리지구에서 가장 가까운 역이다 보니, 우면지구에서 마을버스를 타고 선바위역에 온 뒤 전철로 환승하는 수요가 발생하면서 이용객이 더 늘어나게 되었다.평범한 시골 치고는 서울 바로 옆이지만 우연히 좋은 위치에 역이…

…승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 지역성과 역사성을 담은 진접역진접선의 마지막 역사인 진접역은 이용객의 이동 동선을 최소화할 수 있도록 지하 2층으로 구성되어 있다. 역사 지상부에서 가장 눈에 띄는 것은 썬큰광장 상부의 거대한 지상…

…대구선 (광주송정~서대구)4. 이전 운영 노선 [편집] 경전본선 (삼랑진~하동)경북본선 (점촌~영주)경부본선 (대전~부산)중앙본선 (제천~경주)영동본선 (철암~영주)동해본선 (울진~부산진)중부내륙선 (충주~김천)5. 특징 [편집] 타 회사에 비해 인지도가 낮다.6. 여담 [편집] 전임 대표가 성범죄로…

…는 영남권을 임시관리하게 되면서 사실상 서로 회사 분위기가 달라지게 되었다. 이때까지는 이모씨의 귀환을 염두에 두고 있었다.2025년 5월 24일, 쌍도교통이 호남지부와 영남지부로 계열분리되며 호남지부는 남서울철도의 자회사가…

…역을 배치하는 것은 충분히 있을 수 있는 일이다. 신분당선 강남 구간 중 강남역 이북 구간이나 수인분당선 강남구청역~선릉역 구간, 도심의 빽빽한 지하철역들 등 선례도 있고. 무엇보다 수요도 없을 곳에 역을 세 개나 지어 놓은 강남리 마을 전철과 경강선의 사례…

…전철화를 시작하여 1975년 12월 철암 ~ 동해, 1997년 3월 영주 ~ 철암, 2005년 9월 동해 ~ 강릉 구간이 끝났다. 2012년에는 동백산~도계 구간을 통째로 대체하는 솔안터널 구간을 완공하였다.워낙 산세가 험하다 보니 산사태 위험이…

…편집] 수도권 전철 4호선 432번.[1] 서울특별시 동작구 동작대로 지하 117 (사당동 736-1) 소재. 서초구 방배동과의 경계에 있다.서울 지하철 7호선 736번. 서울특별시 동작구 사당로 지하310 (사당동 144-4) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 동작 ↑하ㅣㅣ상↓…

…소사역은 수도권 전철 서해선과의 환승역이 되었고, 역곡역은 부천 동부의 소중심지 역할을 하고 있는데, 이 역만 남다른 특징이 없다.2번 출구 지붕에 철도청체로 된 큼지막한 구형 역명판이 남아 있다. 상단의 사진에 찍힌 흰 배경에 검은 글씨로…

…했던 곳이다. <철도 100년사>에 따르면 오류동역 때문에 최초로 주모들이 시위를 주도하는 사건도 있었다고 한다. 이후 1959년 오류동선이 준공된 후 역사 신축과 증·개축을 통해 성장, 1974년 수도권 전철 개통에 따라 새로운 선상 역사로 문을 열고…

…참고하십시오.1. 개요2. 목록1. 개요 [편집] 경부선京釜線Gyeongbu Line대한민국 내 경부선이라고 명명되는 운행계통은 아래 2개가 있다.두 계통 모두 경부본선의 계통이다.2. 목록 [편집] * 경부선(남서울철도) (수도권 지구 완행선)서울 - 천안, 동탄을 오가는 수도권 전철 1호선의…

…도농분리시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이다.지하철 노선도 가운데 가나 표기가…

…열차가 주안역까지만 다니던 시절에 쾌속열차가 이 역에 반쯤 걸려 있는 상태로 회차를 했다. 즉, 4, 5량까지는 도화역 역구내에 걸쳐 있어서 만약 출입문이 열린다면 타고 내릴 수도 있었지만 엄연히 "주안행 쾌속열차" 였으므로 이 역에서 승하차를 처리하…

…驛)이었지만, 수도권 전철 경의선 개통 이후 경의선 수색역과의 중복을 피하기 위해 명칭이 변경되었는데, 서울시 최초로 역명 전체가 영어로만 구성되었다. 로마자로 써도 어마어마하지만 심지어 한글로 표기해도 대단히 길어서(8자), 이니셜을 따다가 DMC로 축약해 표시한다. 이용객들…

…하였다. 2008년 천안시의 '시정 10대 뉴스'로 수도권 전철 봉명역과 쌍용(나사렛대)역의 연장개통을 꼽기도 하였다.남서울철도 공식 소개 문구장항선 전철 JH11번, 충청남도 천안시 동남구 차돌로 51 (봉명동 20-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철…

…옆에 수도권 전철이 오가는 신 일산역이 자리하고 있다. 일산역명은 일제강점기 면사무소를 옮기면서 큰 산을 뜻하던 한산마을의 고유 명칭 '한뫼'를 '크다'가 아닌 '하나'로 바꾸어 행정지명으로 사용한 것이 유래가 되었다고…

…하남선 전체 개통 전에는 상일동역이 이 타이틀을 갖고 있었다. 그리고 최서단은 개화역, 최북단은 도봉산역, 최남단은 청계산입구역 및 석수역 승강장 북단이다.승강장 출입구 계단은 중앙이 아닌 양쪽 끝부분에 있다. 역 가운데 부분은 상부에 수도권제1순환고속도로가 지나가기 때문에 상부에…

…인 평가를 받고 있다. 회색 벽재로 벽면을 채웠는데, 기존 타일에 덧대어 설치한 것이라 속에는 옛날 타일벽이 그대로 있다.2호선은 역 번호상의 명목상 기종점(다른 하나는 243번인 충정로역)이지만, 이 역에는 회차선도 없고 시종착하는 열차도…