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…2호선개업일2호선2005년 10월 18일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집] 대구 도시철도 2호선 223번. 대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1476 (용산동) 소재.2. 승강장 [편집] 이곡 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 죽전상 대구 도시철도 2호선이곡 · 계명대 · 대실 · 문양 방면하청라…

…기관1호선개업일1호선2002년 5월 10일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집] 대구 도시철도 1호선 117번. 대구광역시 달서구 비슬로 지하2718 (대곡동) 소재.2. 승강장 [편집] 화원 ↑하ㅣㅣ상↓ 진천상 대구 도시철도 1호선화원 · 설화명곡 방면하서…

…강← 3.7 km<width=120px><:><bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강·영주 방면하　양5.5 km →대구 도시철도 1호선 ◀▶ 대구선설화명곡 방면대구한의대병원← 1.8 km<width=120px><:><bgcolor=#808080>보통普通영천 방면부　호4.1 km →

…역명 선정 논란으로 오히려 인지도가 크게 올라가는 아이러니한 상황이 벌어졌다.[1] 협궤철도역 개업일[2] 표준궤 개업일.[3] 영남대 방면 한정[4] 그 다음으론 대구 도시철도 2호선의 문양 ~ 다사 구간의 2.9km.[5] 정확히는 청천-영천 구간은 일반철도이나, 사실상 도시철도로…

…인지도가 크게 낮았으나 경산시의 역명 선정 논란으로 오히려 인지도가 크게 올라가는 아이러니한 상황이 벌어졌다.[1] 이는 일반철도역은 운영사가 역명을 결정하기 때문에 가능했다.[2] 영남대 방면 한정[3] 그 다음으론 대구 도시철도 2호선의 문양 ~ 다사 구간의 2…

…↓1■ 대구선영천·경주·포항·태화강 방면235■ 경부선경산·밀양·부산 방면67■ 경부고속선신경주·울산·부산 방면89대전·천안아산·서울 방면(당역 출발)1011대전·천안아산·서울 방면(직통 개성·평양·신의주 방면)1213■ 경부선대구·왜관·구미·김천 방면143.2. 대구 도시철도 1호선 [편집] 신천 ↑하ㅣ…

…기 때문에 이용객이 급속히 늘어나는 출퇴근시간대에는 에스컬레이터를 타기 위한 병목현상으로 긴 줄이 발생한다. 서울교통공사 관할 역들 중에는 드물게 마감재가 타일로 구성되어 있으며 이런 형태의 역은 대구 도시철도 2호선 수성구청역에도 찾아볼 수 있다.또한 위…

…로 예비타당성 조사를 통과하였다.일반철도차량부산철도차량정비단 일반단디젤기관차 중정비 업무를 수행한다.일반정비단과 고속정비단은 떨어져 있다. 일반단은 범일역 부근에, 고속단은 부산차량사업소 인근에 각각 위치해있다.대전철도차량정비단수송차량처…

…동대문운동장 철거에 따라 2009년 10월 29일에 역명을 동대문역사문화공원역으로 바꾸기로 결정했고, 동년 12월부터 개칭되었다. 이름이 바뀌면서 9글자로 수도권 전철 역들 중에서 가장 이름이 긴 역이 되었으며, 2014년 대구 도시철도 3호선 수성…

…2호선 문양역에서 볼 수 있다. 광주 도시철도 1호선의 녹동역에도 설치되어 있었으나 이용객이 적은 탓에 가동을 중지했었고, 이후 반밀폐형 스크린도어로 교체되었다. 두 역 모두 차량기지가 근처에 있는 종점 역이라서 보안 차원에서 만들었다고…

…하고 있다. 또한 국토교통부 주관의 R&D 공동연구기관으로 한국교통연구원, SKD하이테크 등과 대구도시철도 문양역, 한국철도공사 논산역, 일본, 스웨덴 등에 로프 타입 스크린도어(RPSD)를 시범 설치한 전문기업이다.동우자동도어: 광주 도산역을 시작으로 포스코ICT와 함께 국내, 브라질 스크린도어를 설치…

…가 전소되어 중앙동에 임시가설 역사를 지어 사용하다가 1969년 초량동에 새 역사를 세웠다. 현재의 역사는 경부고속철도 개통에 맞추어 2003년 9월 다시 증개축 된 것이다. 그리고 2019년, 부산역 광장은 한반도를 넘어 세계로 나아가는 철도의 미래를 상징하는 &…

…이다.[9] 한국철도공사 전동차 역시 2020년대 이후 도입되는 341X38편성 이후의 신조 전동차들은 자동전환식 교직절환장치가 설치되어 도입하고 있다. 승객들도 열차 내에서는 흔들림을 전혀 느끼지 못한다.일반철도와 도시철도의 통행방향이 다른 나라는…

…km/h까지도 가능하다.이와 비슷한 곡선 반경 구간이 부산 도시철도 1호선 동대신역~서대신역 사이의 대신동 급곡선 구간인데, 80년대 후반에 만들어져서 선로에 기울기를 주는 캔트가 되어 있어 소음이 그렇게 심하지 않다. 다만 선로가 도로가…

…24m짜리 에스컬레이터가 설치되어 있다.[6] 이 에스컬레이터는 2015년 4월 23일 대구 도시철도 3호선 신남역이 개통하기 전까지 대한민국의 최장 에스컬레이터였다. 실제 환승거리는 약 120m로 건대입구역과 비슷한 수준이며, 노선 간 고저차가 상당하기 때문에 환승…

…는 대한민국 최대의 상업지로 성장하며 외국인 관광객들까지 끌어들이는 2024년 현재 대한민국의 최대 관광지 중 하나다. 이에 따라 홍대입구역은 2024년 기준 강남역보다 일평균 이용객이 더 많고 잠실역과 대한민국 도시광역철도 이용객 1위를 놓고 경합할 정도로 엄청난 이용객을 보여주는 철도역이다.이토록…

…더 매입하여 부지에 여유를 뒀는데, 이게 인천 2호선 환승통로 신설을 대비한 부지였다. 인천 도시철도 2호선 도화역 계획 때 쑥골고가교 쪽에 인천 2호선을 만들 계획이라 쑥골고가교가 없어질 예정이었다.지붕이 투명하게 되어있…

…되다가 1998년에 다시 초지동에 흡수되었다. 다만 관할 법정동은 공단 내부에 있는 성곡동, 목내동이었다.[4] 이후 "공단"이라는 역명은 3년 뒤 개통한 대구 도시철도 3호선의 공단역이 물려받게 된다.[5] 환승 구조가 비슷한 동래역과 달리 걷는 구간도…

…시간대에 서해철도 전동차를 타다보면 기관사 재량으로 승객들에게 따뜻하고 감동적인 멘트로 안내방송을 진행하곤 한다. 현재 서해철도 기관사들에게는 이러한 안내방송이 하나의 전통으로 자리잡았다.구 철도청 진입음[10]을 현재까지도 애용하고…

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