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…남선 1단계 구간의 종착역이었다. 회차를 위해 하남시청역 방면에 X자 분기기가 있다. 2021년 3월 27일에 하남검단산역까지 연장되면서 하남풍산 종착이나 출발 열차가 없어진 후로 이 분기기는 쓰이지 않고 있다. 2023년 12월 23일 팔당역…

…3~4배로 벌어지는 데다 별내신도시 북부의 중심역이라 출퇴근 시간만큼은 혼잡도가 높다.2.1. 진접선 [편집] 진접 방향으로 X자 분기기가 있으며, 불암산 방향으로는 1km 정도 떨어진 곳에 건넘선과 주박선이 있다.풍양연평역이 개통하면서 수도권…

…도 이 역에서 출발하는 모란행 및 별내행 첫차와 모란역이나 별내역에서 출발하는 암사행 막차 모두 존재한다.암사역이 시종착역이었을 시절에는 암사역에서 500m 북쪽으로 떨어진 곳까지 인상선이 존재했으며 암사역 전후의 분기기를 통해 회차하는 구조였다…

…홍대입구역과 달리 당산역은 유치선이 없는 일반 역이었지만, 당산역은 주변에 회차할 만한 역이 신도림역으로 너무 멀었기에 당산역 진입 전에 X자 분기기를 설치하여 회차를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도…

…따라서 6호선의 신내역이나 7호선 장암역과 같은 느낌이며, 좀 더 극단적 사례지만 광주 도시철도 1호선의 녹동역 같은 분위기였던 것. 개통 당시에는 임시역에 가까운 포지션이라 역사 자체가 작았다.그런데 1991년에서 1995년 사이에 다른 3호선 승강장의…

…차량사업소의 인입선으로 사용하고, 죽전역과 보정역은 오리에서 직진해서 용구대로 지하에 위치할 예정이었다. 오리 ~ 죽전 구간의 뜬금 없는 커브와 분기기, 저속 주행 구간이 있는 이유 또한 이 계획이 어그러지고 죽전역이 차량기지 인입선상에 올라와 버렸기 때문이다.3. 승강장 [편집…

…면 1선만 사용한다. 이 역에 도착하기 전에 분기기를 통해 왼쪽 선로로 진입한 다음 하차 승강장(진행 방향 기준으로 왼쪽 승강장)의 문을 열어 승객들을 하차시킨 후 반대쪽 문을 열어 가운데 승강장의 승객들을 태우고 다시 하행 방향으로 출발한다. 나머지 1면…

…까지는 시종착역이었는데, 7호선 1단계 개통 당시 건대입구역은 두단식 승강장[A]이었다. 그래서 어린이대공원역 방향에 X자형 분기기를 설치해놓고 건대입구행 열차가 장암행 승강장으로 들어가는 패턴으로 운행했었다. 그렇다 보니 장암행 승강장의 전광판에도 '이번 열차가…

…최초의 종점역이며 수도권 전철 수인·분당선도 종점역이다.수도권 전철 1호선의 역사는 경인선에 비둘기호와 통일호가 다니던 시절인 1960년에 지어진 건물을 아직까지 쓰고 있어서 수도권 전철역답지 않게 간이역 분위기가 나는 몇 안 되는 역이다…

…식 승강장으로 계획되었으나 실제로는 2면 2선의 상대식 승강장으로 건설되었다. 지금도 역 양쪽의 선로에 2면 4선으로 확장시 분기기가 설치될만한 공간이 남아있고, 교각도 4선으로 확장 가능하게 놓여있는 흔적을 볼 수 있…

…IEC[1])남서울철도SR분기(남산연동기계실)주소경기도 평택시 팽성읍 팽성남산4길 122(남산리 산32-46)운영기관경부고속선수서평택고속선개업일경부고속선2016년 12월 9일수서평택고속선철도거리표왕십리 방면평택지제← 7.5 km수서평택고속선SR분기종점[2]1…

…3 km →주소강원도 태백시 상장로 61 (황지동 180)역 운영기관태백선개업일태백본선1962년 12월 10일[1]철도거리표제천 방면태　백← 3.0 ㎞태백본선문　곡백산 방면백　산5.7 km →기점태백본선태백삼각선태백선분기동백산 방면동백산1.3 km →1…

…역 정보 [편집] 태백본선의 종점으로 여객수요는 거의 없었다. 그래서 태백본선과 영동본선이 분기하는 역임에도 불구하고 영동선 열차만 정차하며, 태백선 정기여객열차는 모두 동백산역으로 빠지기 때문에 정차하지 않는다.[3]현재 쓰는 역사는 1998년에 완공…

…강원도 평강군 세포면 세포리 소재.2. 역 정보 [편집] 1916년 7월 21일 세포역이라는 역명으로 개업하였다.면의 중심부에 위치한 역이자 경원선과 이천선의 분기역인 특성상 운전취급상 중요한 역으로 꼽힌다. 그러니 이 역이 날아가면 6.25 전쟁 당시에 청도터널이 막힌 것…

…영동선 석탄수송의 핵심역사였다. 도계역이 위치한 도계리는 세 갈래 길의 분기점에 있다 하여 길가말이라 불리던 이름이 와전되며 붙은 마을로 시외버스터미널과 철도역이 위치한 삼척의 주요마을이다. 광복 이후 대한석탄공사에 이관된 인근 탄광의 규모가 커…

…철도역. 강원도 태백시 동태백로 984 (통동)에 위치해 있다. 다만 태백삼각선은 정식 명칭은 아니고 태백삼각선분기로 되어 있다. 북영주역의 북영주삼각선과 같은 방법으로 태백선과 영동선에 제각기 동백산역이 있었는데 영동선측 동백산역이 여객역이 되면서 태백선측의 역이 삭제되었다…

…역 정보2.1. 역사2.2. 특징3. 사건 사고4. 여담1. 개요 [편집] 경부선과 경부고속선과 호남선이 분기하는 철도역. 대전광역시 대덕구 아리랑로 166 (읍내동) 소재.현업에선 대전조라고 줄여 부른다.배선도2. 역 정보 [편집] 2.1. 역사 [편집] 1905년 경부선, 1914년 호남선이 개업했다. 다만 서울에서 전라도…

…경상북도 영천시 장수로 65 (舊 화룡동 281-11) 소재.2. 역 정보 [편집] 대구와 중앙선 영천 이북구간 연선을 잇는 열차들이 영천삼각선을 경유하여 분기·합류하는 역이다.3. 역사 [편집] 1977년 3월 1일 영천삼각선의 개통과 동시에 신설되었다.2017년…

…역 밑으로 독정천이라는 복개하천이 지나간다.태평역이 개업한 시기는 1994년으로, 역의 전체적인 분위기는 2기 지하철과 비슷하면서도 조금은 더 올드해 보이는 디자인이 특징이다. 역사 전체가 적벽돌이고 문향도 사선형으로 궁궐 단청을 연상케하는 한국적인…

…파리를 합쳐 1952년 만들어진 리이다.옹진선이 해주 시내를 가로질렀을 때는 이 역보다 북쪽의 시가지에 있었지만 이설 과정에서 남쪽으로 밀려난 상태.대신 그것을 활용하여 역보다 약간 동쪽에서 서남쪽으로 가는 딸린 선로가 분기하여 공장과 항구로 연결되고 있다.2…