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…의 폭설이 내려서 뉴스를 탄다. 봄, 가을에도 타 지역은 서풍이 부는데 영동은 동풍이 불어 다른 지역은 쨍쨍한데 영동 지방에만 비가 내리는 날이 많으며, 5월 중순에서 7월 상순에 걸쳐서는 높새바람 때문에 영서 지방이 30~40℃[24]에 육박할 정도로 올라가…

…대신 테마역을 조성했다.2020년 중순부터 역사 리모델링 공사가 진행되어 2022년 상반기에 완료되었다. 이에 따라 역사 구내의 상가가 모두 철거되었으며, 역무실도 대합실 통로 한가운데로 자리를 옮겼다. 3번 출구 앞 둘리 테마로 꾸며진 쉼터도 리모델링…

…타고 선바위역에서 내려서 약 37분 동안 걸어가야 한다. 11월 30일부터 대공원역이 범위에 포함되어 기후동행카드로 접근할 수 있게 되었다.[10] 별내 ↔ 장자호수공원 구간은 남양주시·구리시에 있지만 남양주시·구리시와의 협약으로 별내선 전구간에서 기후동행카드를 사용…

…급수 희귀어종인 어름치가 사는 청정자연의 아우라지를 향한 사람들의 관심은 날로 높아진다. 이런 분위기에 힘입어 여량역은 2000년 어름치를 테마로 한 아우라지역이라는 이름의 역사로 다시 태어나 새로운 역사를 써내려가고 있다.강원철도 공식 소개 문구정선선의 철도역…

…서로 매우 유사했었는데 경찰은 건곤감리를 미국 경찰의 체크 무늬 같은 느낌으로 크게 확대했고, 해경은 주름테의 무늬를 삭제하고 디자인을 전체적으로 개편하면서 지금은 느낌이 많이 달라졌다.구형 정복은 청색과 은색 위주로 디자인 되었었다. 본 사진에는…

…이후 소박한 소시민들의 웃음과 슬픔, 만남과 이별의 무대가 되었고, 아름다운 바닷가와 주변의 비경이 어우러져 테마 여행지로 각광받게 되었다. 과거 이 지역은 강릉광업소 등 많은 탄광이 밀집해 있던 곳으로, 한때 인구가 5천명에 이르렀으나. 산업 환경의…

…등이 있는 대합실이다. 3층에 타는 곳이 있다. 타는 곳 안에는 작은 대기실이 있다.1929년 12월 1일에 장항선 광천역-남포역 구간이 개통되면서 영업을 시작하였다. 당시 위치는 대흥로 63 (대천동 340-4번지)로서, 현재 보령 문화의전당…

…할 수 있다.서울시 측은 이 공간을 활용한 여러 행사를 하곤 한다. 2009~2015년 곤충 파충류 테마체험관을 운영하였고 2023년 10월 서울시와 반스가 협력해 거리문화 행사를 진행했다. ※3. 역 주변 정보 [편집] 남쪽의 청구역 방향에 있는 신당동 떡볶이 거리로…

…테마 체험부스, 강감찬 장군 추모제향, 축하공연, 불꽃놀이 등으로 구성된다. 수천 명이 고려군 복장을 하고 관악구청에서 강감찬대로(남부순환로)를 지나 낙성대공원으로 행진한다. 2019년 축제에서는 15만여 명이 방문했다고 한다.4. 승강장 [편집] 사당 ↑내ㅣㅣ외↓ 서울대입구외 서울…

…서울경운학교 등 총 8개의 학교가 위치해 있다. 또한 '악기의 용산상가'라 할 수 있는 낙원상가가 있는데, 실은 5호선 종로3가역이 더 가깝다. 물론 구파발/대화 쪽에서 3호선을 타고 왔다면, 그냥 여기서 내려서 걸어가는 것도 나쁘…

…:>국제특급 경원선Международный поезд Кёнвонская линия시종착부산 방면우골나야← 33.2 km<width=32%><-2><bgcolor=#2B4F73><:>국제특급 동해선Международный поезд Тонхэ линия시종착우수리스크 방면페르바야레치카← 5.1 ㎞엘렉트레치카Электричка시종착5. 역 주변 정보 [편집] 역은 블라디…

…12월 31일 중앙 완행선 운행이 시작되면서 여객 취급을 재개, 현대식의 세련미가 돋보이는 현재의 역사로 탈바꿈하게 되었다. 인근에 추읍산의 입구가 가까워 자연을 느낄 수 있는 테마여행 출발지도 사랑받고 있다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ66번…

…합정로터리 방면의 구 1번 출입구와 구 6번 출입구를 폐쇄하였으며, 이 출입구는 6호선 완공과 함께 6호선 대합실과 이어지는 5번 출입구와 10번 출입구(개통 당시 9번 출입구)로 부활하였다.2006년 6월 16일, 2호선 승강장에도 스크린…

…는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다. 38번 국도를 자동차로 타고 다니다 보면 태백선 철도가 한참 아래에 보인다. 현재 제천 ~ 태백은 무궁화호 기준 1시간 50분이 걸리며, 청량리 - 원주 - 제천 - 태백 - 동해까지…

…다.[7] GTX 공사로 임시 폐쇄[8] 아무래도 연신내역은 주변에 노후된 건물이 많고 재래시장이 있다보니 낙후된 느낌을 준다.[9] 응암순환 덕에 중남부에서 전철을 타고 연신내로 오는 것보다 합정역이나 디엠씨역을 거쳐서 홍대나 신촌으로 가는 게 훨씬…

…면 세로로 줄이 가있는 것을 볼 수 있는데 이 폭만큼 승강장이 확장된 것이다. 4등분된 팔각형 타일이 승강장 바닥 전체에 깔려 있었는데, 군데군데 떨어져 나간 부분이 있었다. 확장공사를 하면서 이 타일들을 전부 뜯어내고 대리석을 깔았다.1호선이…

…양선 구간의 예타면제까지 추진되고 있기 때문에 건설 추진 전망은 밝다.[7] 「전국 최다 교통사고 발생 지역은 이곳」, 머니투데이, 2011-09-26 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이…

…으로 상가에는 원룸텔, 골프용품점, 찜질방, 포메인(베트남 요리점) 등이 남아있다.2011년 12월 죽전~기흥 연장 개통 이후로는 구성, 동백, 신갈, 구갈, 상갈 등 보정동 이남 주민들이[6] 더 이상 보정역까지 안 오고 인근의 역을 이용하게 되면서 자연히 보정역의 이용객 수는…

…선로에 추가로 건설했으며, 역이 건설된 구간이 고가가 끝나고 노반이 시작되는 곳이라 승강장은 노반 위에 만들어졌고 맞이방은 승강장 위로 올라가 있다. 오이도행 열차는 출발하자마자 노반을 타고 당고개행 열차는 출발하자마자 고가구간에 진입한다. 수리산역…

…내릴 정도로 지하철에는 이 노선으로 가려고 하는 승객들로 들어차 있다.그 외 안산, 군포, 과천, 안양 등지에서 4호선을 타고 와서 사당역에서 2호선 외선순환으로 환승하는 환승객들도 압도적으로 많다. 퇴근시간대에는 그 반대로 내선순환이…