베이징역

중국 베이징시 둥청구 둥볜먼에 위치한 철도역으로 베이징 훠처짠(北京火车站)또는 베이징 처짠(北京车站)이라고도 부른다. 베이징의 2환로 내에 있다. 중국 국철 징후철도, 징하철도, 징청철도등이 통과한다.

역 남쪽은 AAAA등급으로 지정된 명대성벽유적공원(明城墙遗址公园)으로 막혀있어서 통로가 없다. 이 성벽은 1950년대 베이징의 도시계획에 따라 베이징 내성의 성벽이 철거과정에서 유일하게 남은곳으로 10元을 주고 성벽에 오르면 베이징역을 조망할 수 있다.

베이징 시내 중심부를 지하로 통과하여 베이징역과 베이징시역 사이를 잇는 베이징 지하직경선이 있다. 해당 선로를 이용하는 대표적인 노선으로 베이징 교외철도 도시행정부중심선이 있다. 수색-광명 고속철도와 비슷하다고 볼 수 있다.

1906년 베이징 내성의 정문인 정양문 동편에 자리잡고 있어서 정양문둥역(正阳门东站)[1]이라는 이름으로 시작하였는데 베이징과 봉천부(奉天府)를 잇는 징펑철도의 기점이었다.

1928년 국민당의 2차 북벌로 국민정부가 베이징을 점령하고 수도를 난징으로 천도하고 이 일대를 베이핑(北平)[2]이라는 이름을 붙이면서 한때 '베이핑역'이라는 이름을 갖게 되었다.

1949년 중화인민공화국의 수립과 함께 베이징역으로 개명하였으며, 현재의 역 건물은 공산혁명 10주년 기념 사업인 '십대건축'의 하나로써 새로 건설하게 되었는데 1959년 1월 20일에 착공하여 9월 14일에 완성되어 구 역사에서 신 역사로 옮겨가게 되었다.

현재 21세기에는 펑타이구의 베이징시역과 함께 베이징을 대표하는 양대 철도역사 중 하나로 그 위상에 걸맞게 거대하다. 춘절때만 되면 방송을 타는 득시글한 화면은 이 역 아니면 베이징시역이다. 하루 평균 통과 인원은 45만명이다.

이 역에서 러시아 야로슬라브스키 역까지 주 2회 국제열차가 출발한다. 출발지와 목적지는 같지만 도중에 거치는 곳이 다른데, 하나는 몽골 종단철도를 통해 몽골 울란바타르를 거쳐서 시베리아 횡단철도와 합류하고, 다른 하나는 하얼빈 쪽으로 돌아서 만주 횡단철도를 통해 러시아로 들어간다. 드는 시간은 몽골 관통 쪽이 더 가깝지만 국적에 따라 몽골 비자가 추가로 필요할 수 있으니 주의. 한국 국적자는 무비자 통과가 가능하다.

2019년 10월 7일, 중국 국무원에 의해 본관이 제8차 전국중점문물보호단위 로 지정되었다.

12선에 섬식 3면, 두단식 3면으로 구성되어있으며 베이징역은 아시아 최대의 두단식 철도역으로 꼽힌다. 국제열차는 러시아 모스크바[3]행, 몽골 울란바타르행, 북한 평양행 등이 있다.

역사 밖 화장실은 남광장과 북광장을 잇는 지하 통로 중간 구석에 있다. 지하철역에는 없으니 주의.