구명역

부산 도시철도 2호선 232번. 부산광역시 북구 백양대로 지하1094 (구포동] 969-1) 소재.

원래 공사역명은 구포역이었으나 3호선이 구포역 바로 앞을 지나는 것으로 건설되어서 1997년 6월 12일에 역 인근 자연마을(구명마을)에서 따온 구명역으로 역명을 변경하였다.

스크린도어가 설치되어 있어서 큰 의미는 없지만 부산 도시철도에서 드물게 이웃 역의 모습이 선로를 통해 보이는 역이다. 구남역과 거의 일직선으로 놓여 있다. 3호선 개통 전에는 장산발 구명행 하행 막차가 있었다. 2014년 8월 25일에는 기록적인 폭우로 덕천 ~ 호포 구간이 운행 중지되면서, 당일 한정적으로 장산발 구명행이 부활했다. 현재는 막차 중간 종착역[2]은 아니지만 수도권 전철 3호선의 독립문발 첫차처럼 매일 새벽 호포차량사업소에서 이 역으로 공차회송 후 대기하다가 5시 13분 장산행 2001호 첫차가 이 역에서 출발한다.

역이 위치한 곳의 위쪽이 언덕 지형이라서 심도가 좀 깊다는 것이 특징이다. 깊이로는 서대신역이나 대티역과 비슷한 정도. 역 승강장에 도달하려면 엘리베이터를 타고 3층 높이를 내려간 후 개찰구를 통과하여 또 3층 높이의 에스컬레이터를 또 내려가야 비로소 승강장에 도착한다. 지형이 특이한게 역이 위치한 곳만 언덕 지형으로 불쑥 솟아 올라와 있다. 과거 이 지역은 산악 지형이고 언덕을 깎아서 동네를 만들었기 때문이다.

원래 출구가 양 끝의 계단 4개뿐 이었지만 정중앙에 엘리베이터 공사를 해서 엘리베이터용 출구가 두개 더 늘었다.[3]

횡단보도가 없으므로 양 옆으로 건너가려면 엘리베이터를 이용하여 역사 내부를 횡단하여 지나가야 한다.[4] 횡단보도는 멀지 않은 구포대교 사거리나 구포초등학교앞 교차로에 있다.

이 역부터 구남역 간의 유치선이 있다.[5] 또한 양산역 방면으로 평균 역간 거리가 상당히 길어진다.[6]

2016년 6월부터 승강장 스크린도어가 작동중이다.

2022년 1월 26일 오전 2시 경 구명역 방면으로 시험운행을 진행하던 전동차가 탈선사고를 일으켜 시민들 출근시간에 불편을 초래했다.

이 역에서 서쪽으로 약 400m 정도 떨어진 곳에 경부선 구포역이 있으나 가람중학교를 기점으로 오래된 주택가들 사이로 나 있는 좁디좁은 골목길로 들어가야 하기 때문에 초행길이라면 헤매기 딱 좋다. 헤매기 좋은 건 둘째치고 이런 노후화된 주택가 골목길의 특징인 옆으로 빠지는 길 없이 오로지 앞뒤로만 길이 나 있기 때문에 해질 무렵 혹은 밤이 되면 노숙자나 유흥가 등으로 인한 구포역 주변의 불안한 치안 때문에 이 길을 지나는 것에 상당히 부담감을 느낄 것이다.부산 도시철도 3호선 개통 전에는 이정표가 붙어있기도 했다. 다행히 2014년에 부산일보에서 연재한 셉티드(CPTED, Crime Prevention Through Environmental Design)시리즈를 부산광역시경찰청에서 지원, 제작하여 구포역 바로 옆 육교를 넘어가면 이 역까지의 거리와 가는 길을 표시하여 헤멜 필요는 없다. 그 밖에 구포1동 행정복지센터와 구포2동 행정복지센터가 이 역 근처에 있다.[7]

역 인근에 구포대교가 있고 구포대교 반대편 오르막길로 올라가면 구포3동으로 갈 수 있다.

이 역 주변은 대부분 주거지로 역세권이 발달한 편은 아니라서 이용객이 많지는 않다. 다만 김해시로 연계되는 교통편[8]이 있기 때문에 나름대로 환승 수요가 많은 편. 실제로도 이 버스들을 타고 김해에서 이곳까지 와서 지하철로 환승하는 승객들이 출퇴근시간엔 넘쳐난다.

부산 도시철도 3호선 구포역의 개통으로 2006년도부터 역 이용객이 줄어들었다. 그도 그럴 것이 구포역은 경부선 구포역 바로 맞은편에 위치해있어서 접근성이 이 역에 비하여 뛰어나기 때문에 이용객이 줄어드는 것은 당연지사.

구포역과는 달리 이 역은 주거지역에 위치하고 있어서 고정수요가 어느 정도는 있는 편이다.

법무부에서 법을 친숙하게 하기 위해 조성한 테마파크인 솔로몬 로파크가 대전에 이어 두 번째로 이 역의 부근에 오픈했는데, 대전의 그것은 접근성에서 꽤나 마이너스가 되는 반면[9] 부산의 경우는 지하철역과 가깝다. 하지만 거리만 가까울뿐 구명역에서 구포 유림노르웨이숲 아파트 쪽으로 올라가는 오르막길을 이용해야 한다.[10]

덕천역 이북 구간에서 이용객이 가장 많지만 맞이방과 승강장을 잇는 계단이 한 쌍 뿐이라서 끝에서 이용하기 불편한 점이 있다. 1호선 역사처럼 계단을 두 쌍 만들었다면 이용 편의가 많이 높아졌을 것이다.