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…대해서는 조금 더 다각도로 살펴보아야 할 필요가 있다. 당시 승무원은 28분에 상황파악을 위한 방송("가만히 대기해주십시오"), 30분에 대피하라는 방송이 있었으며 승무원은 열차의 각 칸을 돌아다니며 대피를 지시하는 등 상식적인 절차를 밟았다…

…간간히 들어오고 있다. 이로 인해 실질적으로 교외선의 모든 역들 중 노선 동결에서 살아남은 부류에 속한다.2020년 발표된 교외선 재개통안의 정차역에서 제외됨에 따라 여객 열차의 무정차 통과가 예정되어 있다, 물론 여객열차 운행중단 뒤에도 화물 수요가 남아…

…링된 간이역에서는 새로 설치되어 간간히 볼 수 있지만, 후기형 역명판은 2004년 이후론 당연히 강원철도 신 역명판으로 대체되어 보기가 어려워지고 있었다. 리모델링을 한다고 하더라도 초기형 역명판을 사용하지, 후기형은 아예 사용하지 않았으나…

…게 도시철도를 탈 수 있지만 양산 구시가지 등 도시철도역에서 먼 곳의 경우 금정구나 부산대, 동래 방향 한정 버스가 훨씬 빠르다. 일단 구 시가지에서는 금정구를 지나 명륜역까지 가는 12번 버스가 10~15분 간격으로 자주 다니고 있으며 이것도 모자라 1호선 명륜역…

…실물과 모바일간 이동이 불가능하다. [30]5. 이용 범위 [편집] 이용 범위에서 벗어난 역이나 교통수단에선 처리 불가하며, 이를 간과하면(예: 서울전용 정기권처럼 생각하고 이용할 경우) 이중으로 불이익이 발생할 수 있으므로 사용 전 필히 확인할 것. 간단히 말하자면 기후…

…기본 운임으로 알뜰하다.[2] 후자의 예로 간단히 생각해보자면 이 구간을 1시간의 1/10인 6분에 주파하려면 평균 속도가 94㎞/h이어야 하는데, 전철의 특성상 가속도가 자동차에 비해 상당히 느리며, 9량의 열차(전체 열차 10량 중 맨 앞 1량…

…지방으로 분류된다. 간단히 보면 강원도에서 동해 바다와 접한 지역을 말한다. 관동이라고도 한다.[5]1.1. 해당 지역 [편집] 통천군, 고성군에서부터 - 속초시 - 양양군 - 강릉시 - 동해시 - 삼척시 - 태백시[6]'''를 포괄하며, 최대도시는 강릉이다. 박정희 시대 이전까지는 울진군 역시 영동으로 분류되었…

…을 간단히 설명하자면 DNS망이 죽어서 인터넷 접속이 불가능했었다(자세한 내용은 1.25 인터넷 대란 항목을 참고). 2018년에 발생한 유사 사고로 KT 아현지사 화재 사태 문서를 봐도 된다.그렇기 때문에 건넘선도 보문역 방향에만 있다. 이러한 이유로 인해 성수지선 연장안이…

…km/h였다. 모갈 증기기관차가 운행하였다. 노량진까지 소요시간은 1시간 40분으로, 표정속도는 19.8km/h였다.[6] 당시 운임은 상등석 1원 50전, 중등석 80전, 하등석 40전이었다. 쌀 한 가마니가 4원 정도 하던 시절이었으므로 현재…

…밥 먹을만한, 혹은 간단히 요기할 만한 식당도 그럭저럭 생겼다. 슈퍼 등이 너저분하게 있었던 상가는 모두 철거하고 주차장으로 닦아놓아 한결 깔끔해졌다. 게다가 제천역사 신축이 진행되며 주변 분위기에도 슬슬 변화의 바람이 부는 중. 근래에는 제천역…

…가 이 역 4번 출구에서 200m 정도 떨어진 곳에 위치하고 있다 보니 근처로 변리사 사무소가 많다.역삼역 4번 출구와 강남역 12번 출구 사이에 블루보틀 역삼 카페가 있다.7번 출구 앞에는 간단히 주변지리를 안내하는 간판이 서 있는데…

…중앙차로 정류장 앞에는 신논현역이 있다는 것 역시 아이러니한 진실이다. 논현역 정류소는 논현역에서 무려 500m나 떨어져 있다. 나오는 방향이 은근히 헷갈린다. 가만 보면 올라오다가 주변 보고 다시 내려가는 사람을 종종 볼 수 있다.주변에 성형외과가 많아 역내에 성형광고가…