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…한국교통방송의 프로그램을 제작하는 도로교통공단이 있었으나, 현재는 강원도 원주시 반곡동 강원원주혁신도시로 이전했다. 다만 서울방송센터가 남아 있는데, 서초구 염곡동 도로교통공단 서울지부에 있다.수준임을 감안하면, 2호선을 이용해서 6호선 신당역에서 내리는…

…철도역. 강원도 원주시 평원로 158 (학성동 357-18) 소재.중앙본선이 신선으로 이설되면서 폐역될 예정이었으나, 원주혁신도시 접근성 등으로 수요가 많을 것으로 예상한 강원철도[2]가 구 선로를 치악산선으로 개칭 후 존치하기로 결정하면서 폐역이 되지 않았다…

…한강변 구간은 강변북로 이설 및 한강다리 진입 램프구조물과의 교차지장 해결 문제가, 그 외 구간은 토지보상비 문제가 크리티컬 이슈로 작용하기 때문이다. 다 집어치우고 단순하게 인플레이션율만 반영한 통계청 화폐가치환산 계산만 해봐도 당시에 추계된 km당 1800억원은…

…파주시 운정신도시 주민과 파주시청 및 윤후덕 국회의원의 요구로 운정 연장이 별도로 논의되었는데, 강원철도에서 이를 수용하여 개성역까지 경의고속선 선로를 따라 운정동탄라인을 연장하게 되었다.[* 역 이름과 달리 운정역보다 운정신도시 중앙 부분에 위치해 있다…

…도계역철암 방면영동선동해 방면고사리4.7 ㎞ →동백산← 18.2 km태백선제천 방면주소강원도 삼척시 도계읍 도계로 220-15(전두리)역 운영기관영동본선개업일영동본선1940년 8월 1일[1]철도거리표영주 방면솔　안← 8.2 ㎞영동본선도　계동해 방면고사리4.7 km…

…보전해주고 있고 따릉이는 직영이므로, 사실상 지하철 운영 기관이 손실을 상당 부분 떠안을 수밖에 없다.[118] 기본요금 구간 기준 월 44회 이상 이용해야 본전이므로.[119] 서울 지하철은 운임현실화율(원가 대비 요금 수준)이 60%대이며, 2025년 예정된 요금 인상을…

…「경범죄처벌법」 위반자 통고처분3. 철도보안검색 및 테러 예방4. 철도종사자 음주 또는 약물사용 확인·검사5. 철도종사자(도시철도 종사자를 포함한다) 준수사항 위반여부 조사 및 과태료 부과·징수6. 철도시설 및 열차 내 질서위반행위자 단속 및 과태료 부과·징수7. 가출인 발견·보호 및 보호자 인계 등…

…원래 고양시와 한국토지공사(현 LH 토지사업부)에서는 행신지구를 개발할 때 행신4지구로 현 수도권철도차량정비단 부지를 예정해두고 있었는데, 고속철도 차량기지를 놓는다고 하니까 고양시와 한국토지공사에서 결사 반대를 외쳐서 엄청나게 난관이 많았다고 한다. 특히 일산신도시…

…인천공항 방면← 금산IC130인천국제공항선BR서울 방면 북인천IC →인천공항T2 방면← 영　종인천공항선서울 방면청라국제도시 →구조형식철도교트러스교도로교현수교 강합성교 총연장4,420m시공사삼성물산관리기관신공항하이웨이주식회사 | 강원철도개통2000년 11월 20일홈페이지https:…

…구청← 0.7 km수인·분당선SB14인천 방면선　릉0.7 km →◀ 동북선 직통서울교통공사선정릉역개화 방면언　주← 0.9 km9호선927샘터공원 방면삼성중앙0.8 km →◀ 김포선 직통 ◀ 인천공항선 직통하남남양주선 직통 ▶주소서울특별시 강남구 선릉로 지하580 (삼…

…선동, 덕풍동 일원이 미사강변도시라는 이름의 보금자리주택 조성 부지로 선정되자, 미사강변도시의 교통 대책으로 하남시에서 서울 지하철 5호선의 연장을 제안하였다. 국토해양부도 이를 반영해서 미사강변도시까지 5호선을 연장하는 계획을 확정했다. 그 후 국토해양…

…교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도 해산 이후 능곡-고양구간 분쟁 방지를 위해 서해선 능곡-고양 구간은 경의선 운영사인 강원철도에서 같이 가져가고 서해선 차량은 직결 형식으로 운행하는 것으로 합의했다…

…묻어나는 광운대역 역사 모습은 도시가 발전해왔던 과정과 주민들의 기억이 고스란히 담겨있다. 역사와 더불어 처음 지어질 당시 최신식이었을 역사 인근 건물들, 풍경도 함께 나이 들어갔다. 그러나 최근 광운대역과 그 인근 지역이 서울 동북권 일대 개발의 핵심으로 떠오르면서…

…좋은 경의선 쪽으로 쏠리고, 여기에 철길 반대편의 일산 원도심 수요까지 겹치면서 더더욱 혼잡하다. 최근 대곡역에서 수도권 전철 서해선으로 갈아타는 인원으로 서울로 가는 승객의 분산효과는 있지만 아직도 승객이 많은건 현실이다. 대곡역은 서해선과 경의중앙선이 승강장…

…형으로 스크린도어가 만들어지며, 이후 지상으로 지어질 대구 도시철도 4호선은 3호선의 난간형이 아닌 이 형태로 스크린도어가 만들어질 예정이다.타 운영기관에서는 적극적으로 사용하나 강원철도에서는 거의 쓰이지 않는 방식이다. 설치된 역이 사북역…

…2] 이로 인해 강원철도 지축역 역 등급은 간이위탁역이다. 강원철도 측 역무원이 배치되지 않고 전국승차권 발매가 불가능하기 때문.[3] 당시 일산선 운영사는 동국철도였다.[4] 강원철도 역시 서울남산체를 사용하긴 하나 서울 지하철의 역명판 양식과는 다른 디자인을 사용한다.

…동행카드를 사용할 수 없으며, 두 기관의 관계는 남양주시와 구리시에서 진접선, 별내선 기후동행카드 확대 적용 최대 걸림돌이기도 하다.[9] 이 경우 역무원과 사회복무요원이 직접 개찰구와 승강장에 나와서 안내하지만 진접 방면 이용객은 열차에 승차하기 전 행선지 확인을 해야 한다.

…그 이유는 강원도 구간의 산악 지대를 넘어야 하는 탓이었고, 때마침 당시 건설된 중대리·향천리·지곡리 등지의 유역 변경식 수력발전소의 부대 사업 겸 해당 발전소에서 나오는 전기를 동력으로 사용할 수 있었기 때문이다. 원시적인 안전장치에 의존할 수밖에 없었던 당시[2…

…머니투데이, 2020-11-11[7] 강원철도에서는 가나 문자의 표현 가능 음절 문자의 한계를 이유로 역명을 가나로 표기하지 않는다. 따라서 서울교통공사나 남서울철도 노선도에서만 볼 수 있다.[8] 관련 게시글, 디시인사이드 우주전쟁 마이너 갤러리[9] 관련 게시글, 출처: 트게더[10…

…그리고 서울혁신파크 안에 서울기록원이 2019년 5월 15일에 개원했으며, 서울특별시청 본청, 서소문별관, 서울특별시청 청도문서고 등에 있었던 서울특별시청 관련 문서들을 모두 서울기록원으로 이전했다.역 주변(국민은행 불광지점에서 KFC 사이, 불광한의원에서 다이소 불광…