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…선의 노선등급들 따름. (용산선의 경우 본선인 경의본선이 간선이므로 간선운임을 적용)200km 이상부터 유효기간 1일씩 증가.그후 100km마다 1일XX시구내행 승차권 발매시 1500원 가산지정석특급권은 50km 이하에서는 3000원, 51km 이상에서는 5000…

…다.1994년 4월 15일 승차권 차내취급역으로 지정되었고 1999년 12월 CY야적장이 조성되었다.2002년 8월 25일 역사 개보수 공사가 왼료되고 2004년 4월 에드몬슨 승차권에서 전산승차권 전환되며 승차권 발매가 재개되었다.2004년…

…1회용 교통카드 자동발매기, 승차역 증명서 발권기[1], 보증금 환급기, 간이 승차권 회수함만 설치되어있다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 임진강2ㅣㅣㅣㅣ1문산 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2도라산·장단·개성 방면3. 인접 정차역 …

…규모의 철근콘크리트 슬라브 지하 1층 역사이다. 1997년 무배치간이역으로 격하되어 을종승차권대매소로 지정되었다가 2000년에 ㈜파발마에 승차권 발매를 위탁하여 운영하기도 하였다. 과거 단국대학교가 인근에 위치하여 부역명으로 사용되기도…

…폐지 당시 정차하는 열차는 #1651 청량리-안동 무궁화호 하나밖에 없었다.[3] 승차권 상으로는 제천조차(Jecheonjochajang)로 인쇄되었다.[4]1997년 여름 역 주변에서 두 건의 80대 노인 살인사건이 있었다.[1] 강원철도 자체가 화물철도 시설 촬영에 대해 엄격한 편이다.[2] 제…

…운전간이역)에서 무배치간이역으로 격하되었고 1명 근무지정역에서 해제되었다.완전 무인역이기 때문에 열차 이용시 누비다 보통열차 티켓리스 승차권 서비스를 이용하거나 차내에서 정리권을 뽑아 하차시 정산하여야 한다.임기역 근처 현지인들의 언급에 의하면…

…역사 내에는 승차권 발매기, 간이 교통카드 단말기가 설치되어 있다. 승차권을 발권하여 이 역에 하차하는 경우 가져가거나 승차권 회수함에 투입하여야 한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.소개문처럼…

…옛 역사가 사무공간으로 공존해오다 2010년 철거되고 종합시설 사무동이 건설되었다. 1997년 을종승차권 대매소로 지정된 후 2000년 직영역으로 승격하여 오늘에 이른다. 2017년에는 스크린도어가 설치되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ41번…

…년 6월부로 구 역사가 철거되었고, 신 역사가 새로 공사 중이다.이 역은 무인역으로, 승차역 증명서 발행이 가능한[7]단거리 승차권 발매기와 교통카드 단말기가 설치되어 있다. 중장거리를 이동한다면 타고타고 티켓리스 서비스 역시 이용할 수 있다.3. 승강장 [편집] 3…

…철도청고시 제10호비둘기호/통일호만 정차하는 기차역이었으며, 새마을호/무궁화호는 탈 수 없었다. 그러나 1990년 5월 1일부로 승차권 차내취급역 지정, 2001년 6월 1일부터는 일반열차 통과역이 되었다. 일반여객 중단 당시 이 역에는 서울 ~ 온양온천 구간…

…수요는 거의 전무했던 상황이었고[1] 대구선 고가 남쪽에 금강동 시내버스 종점이 있다.2013년 4월 1일부로 승차권 발매도 중단되었고 2014년 1월 27일에 보통역(운전간이역)에서 무배치간이역으로 격하되면서 1명 근무지정역에서 해제되었다.2.1…

…당일 승차권이 없는 경우 역 입장시 1500원의 입장권을 구매해야 한다. 또한 규정상 도중하차가되지 않는 승차권[1]으로도 역 주변 관광을 할 수 있도록 예외적으로 도중하차를 허용해주고 있다.2. 역 및 승강장 [편집] ↑ 옥계3ㅣㅣ21ㅣ안인 ↓1■…

…위치하고 있기 때문이다.[2]역은 평범한 상대식 승강장이다.2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 무배치간이역에서 배치간이역으로 전환되었다. 이 역에서 2004년 12월 10일까지 철도승차권(기차표)을 판매했다. 2018년 9월 기준…

…여 운영했었다.관리역이었으나, 죽전역 휘하 보통역으로 격하당했다. 역무실에 가면 승차권 단말기가 있어서 KTX와 일반열차 승차권을 예매할 수 있었으나, 광역철도역 운영 지침이 바뀌며 철거되었다.벽면 타일이 장식적으로 디자인되어 있는데, 쌓여있는 책과…

…승차권 역시 능곡-고양 구간은 무조건 경의본선 경유로 간주되는데, 교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도 해산 이후 능곡-고양구간 분쟁 방지를 위해 서해선 능곡-고양 구간은 경의선 운영사인 강원철도에서 같이 가져가…

…역사 내에는 승차권 발매기, 간이 교통카드 단말기가 설치되어 있다. 승차권을 발권하여 이 역에 하차하는 경우 가져가거나 승차권 회수함에 투입하여야 한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.이 역의 구…

…되며 결국 새롭게 석불역이 돌아오게 된 것이다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC17번. 경기도 양평군 지평면 망미리 1319-2 소재.수도권 간선상에 존재하는 몇 안되는 무인역이다. 아담한 역사 내에는 승차권 발매기, 간이 교통카드 단말기가 설치되어 있다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…기의 운행이 개시되었으며, 이를 통하여 청량리역은 물론이고 동대구역과 부전역도 갈 수 있는 상태이기 때문에 영주역의 호재는 당분간 지속될 것으로 보인다.승차권 자동발매기가 설치되어 있고 출구로 나가다 보면 웬만한 은행 ATM은 다 깔려 있다.[3]3. 역사 [편집…

…던 빈 공간을 절반 잘라서 2014년 4월 즈음해 자그마한 커피주문점이 생겼다가 구 역사 철거해체 몇 주 전에 사라졌다.승차권 수거 시설과 열차도착안내 전광판만이 있었던 과거 제천역 출구에는 2014년을 전후해 코레일스토리라운지를 조성해서 출구와 휴식 공간…

…2] 이로 인해 강원철도 지축역 역 등급은 간이위탁역이다. 강원철도 측 역무원이 배치되지 않고 전국승차권 발매가 불가능하기 때문.[3] 당시 일산선 운영사는 동국철도였다.[4] 강원철도 역시 서울남산체를 사용하긴 하나 서울 지하철의 역명판 양식과는 다른 디자인을 사용한다.