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…이후 G2001번으로 개통하며 1000번이 되었다. 해당노선의 개통으로 무수히 많은 파생노선들이 생기게 되었으나 관인교통의 일시폐업으로 모조리 사라지고 말았다. 시계외제한 거리에 적합한 노선이기에 현재 재개통 가능성이 확실한 노선중 하나다.1001번 (연천·전곡…

… 연천, 전곡과 광적, 백석을 잇는 좌석형버스 노선으로 왕복 운행거리는 88.0km이다.3. 역사 [편집] 2014년 7월 1일에 신설되었다. 이때 당시에는 광적면을 경유하지 않고 바로 백석읍으로 향하는 노선이였다.2015년 8월 27일 수요부족으로…

…11번은 18.9km, 11-1번은 27.5km이다.3. 역사 [편집] 2014년 1월 20일에 신설된 농촌형 교통모델 47번(연천 - 열두개울), 47-1번(연천 - 금동리)이 해당노선의 전신이다. 당시에는 청산역이 개통하지 않아 두 노선 모두 전곡 - 초성4리 구간은 연천…

…다.실물 카드는 서울 지하철 역사 내 무인 충전기에서 현금 충전과 카드충전이 가능하고, 다른 교통 카드와 달리 편의점이나 ATM 충전은 안 된다.경기도 버스 및 인천 버스는 사용이 불가능하니 주의해야 한다.기후동행카드 이용 중 실물과 모바일간 이동이 불가능하다. [30]5…

…KFC도 있었지만 폐점하였고, 한때 역 앞에 있었던 노브랜드버거 역시 폐점되었다.2006년 4월 25일에는 민자역사 건설 현장 사무소가 세워졌고, 2일 뒤인 4월 27일부터는 중간궤도 4개 선 철거 작업에 들어갔으며, 철거 뒤부터 기초 공사…

…만), 인천광역시(300만), 수원시(119만), 화성시(93만), 부천시(77만), 천안시(66만), 평택시(58만), 안양시(55만)로 8개이다. 여기에 의정부시(46만), 아산시(33만),양주시(29만),광명시(27만),군포시(25만),오산시(23만) 등도 인구 20만명 이상의 결코 작지 않은 도시들이다. 서울…

…휘경4건널목에 전기 공사를 시행하여, 건널목을 절연구간에서 급전구간으로 바꾸고 나서야 휘경4건널목은 죽음의 건널목 소리를 피할 수 있었다.건널목으로 인한 교통정체의 대표희생양은 개편 앞의 134번, 개편 뒤의 273번이다. 건널목 앞에 같은 번호의…

…1좌석P-BRT101202일반391011-112151719-120-122-1/-223303137-1/-2527070-175-1/-277번대809092-193번대95150313-1374567600900시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)똑버스01운정신도시02광탄면03탄현면04상지석동마을017021022023024025026030032033-1034-1036037038051A/B052055058A/B059061-1062063064065066068069070A/B071072073074075076077078080A/B081082083084-1085086087088089090091092093-1파프리카U1/2G1/2/3M1/2경기도 시내버스…

…자주 버스가 정차하므로 온양온천역에서 농어촌버스를 이용하거나 그대로 전철을 이용할 수 있다. 신창역에서 예산까지는 카드 기준 2,550원이다.3. 승강장 [편집] ↑ 온양온천ㅣ2ㅣㅣ3ㅣ도고온천 ↓2 장항선각역정차·준쾌속홍성·대천 방면3각역정차·준쾌속천안·아산·온양온천…

…驛)이라고 역 이름을 지었다. 절대 도시의 중심부에 위치해 있다는 뜻의 그 도심(都心)이 아니다.연선 인구가 덕소역과 큰 차이가 없으나 배차간격이 길다는 불만이 나와 강원철도에서는 쾌속열차를 추가로 정차시켰으나, 팔당역에 하남선이 연장되면서 도심역 대신…

…장항선 JH26번, 장항 쾌속선 JM26번. 충청남도 홍성군 광천읍 광천로273번길 85 (신진리) 소재.2. 역 정보 [편집] 장항선을 경유하는 모든 일반열차가 정차할 정도로 수요는 많은 역이다. 역이 위치한 광천읍이 토굴새우젓으로 유명하기 때문에 강경역과 함께 충청남도에서 젓갈과 연관된…

…성 방면소　사2.7 km →인천대입구 방면부　평← 7.7 km제2경인선부천종합운동장용산 방면신도림9.1 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장3.1. 인천 도시철도 7호선3.2. 서해선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 7호선 752번…

…경부선 GB39번. 서울특별시 영등포구 경인로 846 (영등포동 618-496) 소재.서해철도 수도권지사 1급 관리역이다. 서울 서남권의 주요 교통거점이다. 동인천역에서 동인천급행 기준 35분, 동인천쾌속 기준 37분이 소요되고 부평역에서는 급행열차 기준 22분, 쾌속열차 기준 24분이 소요된다. 인천광역시청 기준으로 하…

…했다고 한다. 역에서 나오자마자 펼쳐지는 너른 논밭과 원룸촌에 넋 놓고 멍 때리기 일쑤. 한때는 온천은커녕 그 흔한 목욕탕조차 없어서 인근 주민은 버스나 전철을 타고 원곡(안산역 인근)이나 정왕까지 가야 했다. 지금은 역사에서 800m 거리 지점에 '신길수영장&…

…호선과의 연결선도 만들어서 5호선이나 8호선 전동차 반입에 사용했었고 본격적인 3기 지하철 건설 시에도 수월하게 공사를 진행할 수 있었다.5-1, 5-2, 7번 출구는 남서울철도에서, 나머지 출구는 서울교통공사에서 관리하며…

…한다.2010년 11월 27일부터 2011년 12월까지 에스컬레이터 설치공사로 인해 3번 출구를 철거하였고, 2011년 12월에 3번 출구의 에스컬레이터 공사를 끝냈다. 일단은 에스컬레이터지만 내려가는 길에서는 내려가는 길이라서 올라가는 길에서는 서둘러 버스를 타거나 가까운…

…한 국가의 이용자들이 연접된 지역이므로 일본어, 중국어 안내방송도 나온다. 곡선 역이다 보니 승강장 발빠짐 주의 안내방송도 나오고, 마지막에 광고까지 나오면 이미 열차가 도착해서 출입문을 열고 있다.출구가 협소한데 승객 출입량은 많아서 2~3번 출입구 확장 공사…

…있다. 수도권 광역급행철도 A선부터가 홍대입구역이 아닌 연신내역을 거쳐가며, 수도권 광역급행철도 B노선과 수도권 광역급행철도 C노선은 아예 홍대 쪽으로 노선이 오지도 않는다. 비슷하게 이용객 수가 매우 많으나 GTX가 들어서지 않는 전철역으로 강남역이 있었다. 여기도…

…서울 지하철 5호선5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 236번. 영등포구 당산로 지하121 (당산동3가 270-1) 소재.서울 지하철 5호선 523번. 서울특별시 영등포구 양산로 지하116 (당산동3가 556-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 막장환승이라고 하기에는 약간 부족하…

…있기 때문이다. 물론 대림역에 비하면 환승통로의 구조와 환승 동선은 훨씬 단순한 편이다. 환승할 때 걷는 거리도 대림역은 276m, 건대입구역은 130m로 2배 이상 차이가 나며 당산역과 비슷한 수준이다. 대신 유동인구는 건대입구역이 훨씬 많다. 때문에 2…