검색

…석탄산업합리화정책의 영향으로 탄광 대부분이 문을 닫고 이 역도 1993년 업무위탁역으로 떨어진 뒤 2005년 4월 1일에 역무원까지 철수하면서 무인역으로 격하되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 바로 옆에 38번 국도 연하IC가 있고, 연하2리 마을회관…

…태백선 철도 자체는 이 일대에서 해발 고도가 가장 낮은 지역만 다닌다. 정선(민둥산)-태백을 잇는 두문동재는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다. 38번 국도를 자동차로 타고 다니다 보면 태백선 철도…

…38번 국도가 국대도인 북부로로 변경 지정되면서 국가지원지방도로 격하된 곳이다. 역 앞에는 사거리를 중심으로 중국집 3개, 재래시장과 NH농협은행, 우리은행 ATM, 편의점이 두 개 있고 약국 등 필수적인 편의시설을 제외하면 별다른 게 없다. 31번…

…주회 핫스팟3.8. 주변 지역 핵심 상권과의 비교4. 승강장4.1. 서울 지하철 3호선4.2. 서울 지하철 6호선4.3. 운정동탄라인5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 321번[1]. 서울특별시 은평구 통일로 지하849 (갈현동 397) 소재.서울 지하철 6호선 614번…

…이 있는 8번 출구와 2, 6호선 승강장을 잇는 통로에 있다 보니 노출도 훨씬 쉬운 감이 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 옆동네 홍대거리 상권 팽창의 영향으로 합정역 주변도 급속히 발전 중이다. 주요 환승역이라서 환승 수요도 많고 유동인구도 많은 편이…

…평택·천안 방면2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다. 이 역은 송탄 방면으로 3퍼밀 내리막길이 있다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면오　산← 4.0 km<:>각역정차各驛停車천안 방면송　탄3.8 km →[1] 「경부선 복복선…

…000원, 하등석은 16,000원 정도가 된다고 할 수 있다.현재 인천 - 노량진 구간 소요시간은 각역정차 열차로 58분, 동인천 - 노량진 구간 소요시간은 쾌속열차로 약 43분, 급행열차로 38분이고 운임은 현금으로 2,350원[7]으로 소요시간은 특급 기준 40%정도로, 운임…

…고도 녹사평역과 마포구청역도 11호선 대비 설계를 그대로 적용하였다. 2011년에 신안산선이 서울역 시종착을 결정하면서 서울역 - 청량리 구간은 장기과제로 남겨두었다. 신안산선도 청량리역까지 가는 계획을 그대로 두고 있어 기획재정부의 광역철도 지정을 청량리역까지로 받…

…역동성을 상징한다. 특히 기존 경부선 지제역과 연결 동선을 최단화했을 뿐만 아니라 전면 커튼월 설치를 통해 자연 환기, 채광이 가능한 공간을 연출하였다.남서울철도 공식 소개 문구* 경부선 GB64번. 경기도 평택시 경기대로 777 (지제동 559-4) 소재.* 수서평택고속선 철도역, 경기도 평택시…

…층에 있었던 직원 사무실이 1층으로 이전하였다.[3] 조치원역사 1층에는 직원 사무실을 포함해 TMO, 바로타 방면으로 직원 숙직실, 카페가 있으며, 2층에는 타임아웃이 입점해 있고, 크리스피 크림 도넛 자판기가 설치되어 있다.[4] 국토교통부고시 제…

…동작구가 분리되면서 강남구로 이관되었다.[36] 혼돈문제 때문에 2번 항목에 속한 현지인들에게 충북영동우체국과 충북영동농협으로 구분해야 알아들을 정도다.[37] 갤러리아 명품관도 원래는 한양쇼핑센터영동점이었다.[38] 일본에서 흔히 쓰이는 지명 중 하나로…

…4월 1일 보도자료4. 운임5. 운행 속도6. 노선7. 차량8. 차량번호9. 비판9.1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가…

…토자이선 전 역사에 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.[37] 정부 50%+지방자치단체 25%[38] 나가호리츠루미료쿠치선, 이마자토스지선, 센니치마에선, 미도스지선, 사카이스지선은 전 역에 설치되었고 다른 노선에는 일부 역에서 시험 가동 중이다.[39…

…정기권은 싸게"이다. 대중교통을 잘 이용하지 않는 사람들을 위해 1회권까지 싸게 해서 과도하게 세금을 들일 바에는 "대중교통을 자주 이용하는 사람들에게 확실한 메리트를 주자"라는 개념으로써 비싼 1회권 대비 저렴한 정기권…

…개요 [편집] 파주시 시내버스 회사인 관동여객에서 운행하는 노선으로, 왕복 운행거리는 약 79km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보 [편집] 파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 600번기점경기도 파주시 법원읍 갈곡리(대등앞)종점경기도 고양시 일산서구 주엽동(강선마을)종점행첫차04:30기점행첫차05…

…8호선과 교차하는 부분의 2련 터널박스다.[3] 8호선 모란차량사업소는 경검수만을 담당하고 중검수 시설이 없기 때문에 8호선 전동차는 이 연결선로를 이용해 고덕차량사업소까지 이동한 뒤 중검수를 받는다.[4] 대신 잠실역까지 운행하는…

…:>각역정차各驛停車하남시청 방면수　서1.8 km →[1] 개정 전 38번. 현재 3호선의 38번은 잠원역이 가져갔다.[2] 대청역과 마찬가지로 과거에는 횡단이 가능했을 수도 있다.[3] 일원역 쪽이 더 가깝고, 상대적으로 고지대이기 때문에…

…시내버스는 147번을 제외하고 전부 석계역 앞을 지나가고, 진아교통 소속 버스 중 유일하게 석계역으로 가지 않는 147번도 개편 전 38-2번 시절에는 석계역 경유 노선이었다. 또한 진아교통 외에도 태릉교통, 보광운수 소속 노선이나 그 외 각종 마을버스, 경기도버스 등도…

…모란 방향의 소요시간 차이가 난다. 암사역에서 암사역사공원역으로 올 때는 2분이 걸리는 반면, 이 역에서 암사역으로 갈 때에는 서행 운행 탓에 3분이 소요된다. 출처출구는 아리수로 남쪽으로 2개, 북쪽으로 1개가 만들어졌다. 7회 지방선거에서 강동구청장…

…에서 중정비를 받는다.8호선 서울교통공사 8000호대 전동차의 중정비를 위한 기지 입고를 위해 8호선 가락시장역 송파 방향에서 5호선 방이역 방화 방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다. 이후 강동역 근처에서 상일동방향 본선과 마천방향 지선을 잇는 강동삼각선을 지나 고덕…