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…환승으로 빠져나갔지만 지하철이 접하지 않아 버스를 한 번 더 갈아타야 하는 하안동이나 소하동에서는 아직도 여전히 구로디지털단지역을 이용하고, 철산동에서도 예를 들어 디지털로 연선에서는 환승저항으로 인해 교통정체를 감수하고 이곳으로 오는 이용객들이 꽤 있다. 푸르지오…

…개업일1905년 11월 5일[1]소유자동해철도운영자운용차량531계 전동차차량기지서울차량관리단 문산차량소서울차량관리단 개성차량소노선 제원노선연장90.5km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도…

…공개되었는데 기본요금은 3200원(기본운임 1550원+별도운임 1650원), 거리요금은 5km 당 250원(기본운임 100원+별도운임 150원)으로 책정되었다.수도권 통합환승할인제도가 적용되지만 연락운송은 적용되지 않으며, GTX간 환승도 1회 환승 취급이다…

…직통 ▶경부선 직통 ▶당고개 방면혜　화← 1.5 ㎞4호선421남태령 방면동대문역사문화공원0.7 ㎞ →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소1호선서울특별시 종로구 종로 지하302 (창신1동 552)4호선서울특별시 종로구 율곡로 지하308 (종로6가 287…

…소유자강원철도운영자운용차량강원철도 311000계 전동차남서울철도 311000호대 전동차서울교통공사 1000호대 전동차차량기지청량리차량관리단 이문차량소노선 제원노선연장40.4km궤간1,435mm선로구성복복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도110km…

…번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.大公園驛Seoul Grand Park Station남서울철도대공원역남태령 방면경마공원← 0.9 ㎞과천안산선GA37오이도 방면과　천1.0 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 대공원대로 지하50 (막계동 526)역 운영기관과…

…번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.大公園驛Seoul Grand Park Station남서울철도대공원역남태령 방면경마공원← 0.9 ㎞과천안산선GA37오이도 방면과　천1.0 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 대공원대로 지하50 (막계동 526)역 운영기관과…

…에서는 이곳까지 연장되어야 한다고 주장했고, 결국 최종 발표한 신안산선 노선의 종착역이 되었다.이 역의 가칭은 '한양대에리카캠퍼스'였지만, 역명이 9글자나 되어 길다는 이유로 옛 한대앞역의 명칭을 이어받기로 했고[1], 결국 과천안산선의 한대앞역은 2022…

… 부분을의 부분을 참고하십시오.政府果川廳舍驛Government Complex Gwacheon Station남서울철도정부과천청사역남태령 방면과　천← 1.0 ㎞과천안산선GA39오이도 방면과천정보단지1.9 ㎞ →◀ 4호선 직통 의정부 방면양　재← 7.8 km삼성왕십리라인KS09수원 방면인덕원…

…구과천시 1,410,591(과천시+안양시+의왕시+군포시+광명시)ㄴ 동안구+만안구+과천구+의왕구+군포구+광명구시흥시 1,223,415(시흥시+안산시)ㄴ 상록구+단원구+시화구+시흥구용인시 1,121,844ㄴ 처인구+기흥구+수지구부천시 792,713ㄴ 원미구+소사구+오정구평택시 683,859ㄴ 평택구+서해구…

…2023년 기준 광명주박기지를 확장해서 정식 차량사업소로 승격, 구로차량사업소를 통합 이전하려는 수도권 전철 1호선 광명 연장 계획을 국토교통부에서 밀어 붙이고 있다. 그러나 직후 구로차량사업소/이전 계획에 나오듯 구로기지 광명 이전은 완전히 무산.부산철도차량정비단 고…

…도시 인근 주민들의 교통편의에 크게 기여하였다. 역사는 지상 3층에 연면적 1,743㎡ 규모로 영종도의 옛 지명인 자연도의 비상하는 제비를 형상화하여 디자인되었으며 이용자의 안전과 편의를 위한 각종 시설은 물론, 1875년 운양(운요)호 사건이 일어났…

…은 이미 철도청에 등재된 관계로 어쩔 수 없이 하고사리역이라 명명하고 사용해 왔던 것이다. 해당 기사에서는 하고사리역의 리모델링을 적잖이 안타까운 시선으로 바라보고 있다. 과거의 그 모습이 완전히 지워진 것 같아서 적이 안쓰러웠던 듯.승강장은 백양리역과 팔당역…

…지역 거주자들이 읍내(영월읍 하송리)로 오갈 때 들르는 경우가 많다. 이외에도 연하역 방면에서 태백선을 이용하려는 사람이 들르는 역이기도 하다.[1]이외에도 산솔면에 캠핑장이 두 곳 있는데, 그 캠핑장에 가려는 사람들이 주로 이 역을 지나치기도 한다…

…여수역으로 연장했는데 2001년까지 서대전-대전조차장은 상행선과 하행선이 서로 따로 떨어져 지나야 했고 특히 대전조차장역에서 만나는 열차는 하필이면 배차간격이 좋은 경부선 열차인지라 호남선·전라선 열차는 대전조차장에 진입하면 속도를 늦추거나 아니면 경부선 열차가 이곳에 오면 경부선…

…현재의 역사가 준공되었으나, 이용객 감소로 인해 2007년 6월 1일부로 여객영업을 중단했다. 2015년 12월 27일 장항선 전철의 홍성 - 대천 구간 연장과 함께 신성역과 함께 여객영업을 재개하였다. 현재 실질적인 보령시의 중심역은 대천역이다.3. 승강장 [편집…

…는 장항선 신설에 따라 무배치간이역으로 격하되었다. 2015년 12월 27일 장항선 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 여객영업이 재개되었다.하지만 인근에 아세아시멘트 공장이 있어서 전용선을 통한 양회화물을 취급하고 있다. 한 해 약 7만 톤 정도…

…곳에 하나가 설치되어 있다.3번 출입구는 사실상 승강장에서 6분 이내에 탈출이 어려워 화재 등 비상사태에서는 출입구가 차단되도록 설계된 것으로 알려졌다.2023년 12월 23일 하남선이 팔당역으로 연장개통하며 하남선 시종착역 타이틀을 내주었다.3…

…1990년 9월 11일 홍수로 기존 철교가 완전히 붕괴되어 새로 짓는 김에 튼튼하게 지은 것이다.규모가 되는 여타 철도역에서는 비치된 PC 시설이 유료였고 그나마도 상당히 비싼 편이었지만[2] 영월역에서는 특이하게도 맞이방에서 무료로 컴퓨터를 할…

…주차 요금 징수 시스템이 갖춰진 이후 주차장은 여유가 있게 되었다. 주말만 되면 불법주차 크리구 수려선 오천역~이천역 연선 지방의 철도 관문 역할을 하며, 이천시를 지나는 경강선 구간 중에서 이용객이 많은 역이다.역사 동쪽의 장애인 전용 주차 구역이 있는 곳…