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…역 주변 정보 [편집] 면의 중심부는 대략 덕성군과 비슷한 크기, 이 덕성군이 멀리 북쪽의 함경남도에 있고 또 철도가 있기는 있으나 지선철도인데다가 상태가 심각하게 나쁜 수준인데, 그렇게 역 주변에 생긴 크기와 나름대로 신경 좀 써 준다는 간선 철도의 분기점임에도 읍으로…

…0 km →[1] 한반도 전체에서 가장 높은 역은 해발 1,750m에 있는 백무선 북계수역이다. 반대로 가장 낮은 역은 평양 지하철 1호선 영광역이다.[2] 태백선 정암터널은 개통 당시 전국에서 가장 긴 터널이었다. 현재 태백선 최장터널은 이설구간인 송학터널(제천역 ~ 입석역)로…

…다. 현재의 역사는 325.62㎡ 규모의 적벽돌 콘크리트로 지어진 2층 역사로, 과거 석회석 화물을 취급하였으나 1977년에 이르러 화물 취급을 중지하였으며 현재에는 인근 유명 관광지인 환선굴과 대금굴 관광객이 오가며, 여객을 중심으로 운영하고 있다. 이런…

…정지되오니, 승객 여러분의 양해 부탁드립니다.- 딩-동-댕, 여기서부터는 절연구간입니다.- 남서울철도 절연구간 통과 시 운전실[10]서울교통공사 절연구간 안내방송서울교통공사를 이용해 주시는 고객 여러분께 감사드리며, 보다 편안하고 안전하게 모시기 위해 더욱 노력하겠습니다. 잠시…

…카드 전용의 주차장 시설이 되어 있다. 처음에는 이천시 규모로 볼 때에 주차장이 상당히 넓은 듯 했으나, 개통되자마자 주차 대란이 일어나서 주차장 뿐만 아니라 진입로가 꽉 차게 되었다. 특히 주말에 심하였다. 그도 그럴 것이 개통 당시에는 요금 징수 시스템…

…간석4동에 위치하지만 바로 앞에 있는 미추홀구 주안6동에도 걸쳐있다. 공사 역명대로 개통되었다면 온갖 드립(...)이 난무했을 것이다.도원역과 개업일이 같지만, 공사 당시 이미 경인선 2복선화가 결정되었기에 이 역도 2복선에 맞게 지어졌…

…운행을 시작했다. 3번 출구 맞은편에 간단한 행정 서류를 발급받을 수 있는 공간이 있었으나, 그 후 철거되고 대신 무인 발권기가 설치되어 있다.2009년 말 본래 상하행선 일체형이었던 개찰구가 양쪽으로 분리되었고, 이에 따라 2, 3번 출입구…

…재도색된 적조차 없다. 대신 인천축구전용경기장을 홈으로 쓰고 있는 인천 유나이티드 FC 선수단의 모습이 역내 기둥에 매핑되어 있다.특이한 점이 있다면 역 자체의 규모는 별로 크지 않은데 역의 옥상이 주차장이라는 점이다. 별도의 구조물을 설치한…

…되었다.영동선 역 중 삼척시 시내에서 가장 가까운 역이다. 도로를 통한 서울 방향 접근이 불편했을 시절에는 나름대로 삼척 시내의 영동선 내 관문역으로 기능했을 법도 하지만, 어떤 이유에서인지 그렇게 되지는 못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다…

…외관에 한번 보면 매우 잊기 어려운 독특한 모양을 띠고 있었다. 슬라브 단층의 철근 콘크리트 구조로 팔당역과 비슷한 일자형 구조이지만, 지붕의 방향이 반대인, 납작한 건물 형태를 띠고 있었기 때문이다. 이런 역사 모양의 독특함 때문에 옛 역사 철거 당시 많…

…어 있다. 또한 열차선 부분을 쌍섬식으로 하여 쾌속-특별·통근쾌속간 대피도 이루어진다.↑ 이촌↑ 이촌ㅣ65ㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣ한남 ↓옥수 ↓1미사용 승강장2345 경의·중앙 완행선왕십리·청량리·용문 방면6용산·일산·문산 방면3. 인접 정…

…#039;[1]이다.역명대로 이 역은 행정구역 상으로는 신갈동에 있기는 하나, 통칭 신갈이라 불리는 곳은 이 역 일대가 아닌 수원신갈IC 인근의 신갈오거리 일대이므로 그 지역으로 가려는 사람은 기흥역에서 내려서 버스로 두 정거장 가면 된다. 버스를 타기…

…동4.2 ㎞ →5. 기타 [편집] 열악하다는 영동선 철암역 - 영주역 구간에서 나름대로 중요한 역으로[2] 철도가 없는 울진군의 관문역같은 역할을 했었다.예전 청량리행 야간열차가 운행할 때는 분천에서 울진읍까지 심야 농어촌버스도 다녔었다고 한다. 청량리행 무궁화호가 폐지되면서 해당…

…일반적인 평지의 철길이 아닌, 산간지역이기 때문에 철길이 터널과 다리로 이루어져서 추락 위험과 함께 열차가 오면 피할 공간도 극도로 협소하기 때문. 그래서 주민들이 철길을 걷다가 열차와 부딪혀 죽거나 다친 경우도 잦았다고 한다.이런 상황에서 철도 선로가 지나가니…

…당시 일본의 철로는 협궤였기 때문에 협궤로 바꾸자는 논의가 있었으나 이미 표준궤로 공사가 진행중이었고 대륙과 연결이 용이하단 이점 덕에 협궤논의는 무산되고 계속해서 표준궤로 공사가 진행되었다.화륜거 구르는 소리는 우레 같아서 천지…

…분당선 전 구간 개통 전까지 단 한 번도 사용된 전례가 없었다. 반대로 미금역 쪽 측선은 오리 당역종착행 열차가 들어올 때 다음 발차를 위해 매우 자주 사용되었다. 2009년 1월 1일 오리행이 모두 죽전행으로 대체되어 시종착역 기능이 상실되었다…

…은 사유로 여객취급을 중단했다.2.2. 경부선 전철 개통 후 [편집] 2003년 4월 30일에 경부선 수원 ~ 병점 구간이 연장 개통되면서 2005년 천안까지 연장되기 전까지 수원역을 대신하여 새로운 시·종착역이 되었다. 이 당시 역사는 철거되고 역사를 다시…

…에스컬레이터의 교체가 완료되었으며 8번 출구에도 에스컬레이터 설치가 완료되었다.밤 10시만 되면 갑자기 수요가 폭발한다. 꼭 대치 러셀 뿐만 아니더라도 도곡역, 한티역과 함께 인근 학원가를 찾는 학생들의 수요가 많고 밤 10시에 학원 수업이 많이 끝…

…를 만들었다. 기존 선상역사를 대신하여 역 남쪽에 임시 선상역사를 만들었다.1999년부터 경인선 부평 - 주안 2복선 공사를 위해 북부역사와 남부 역사 및 임시 선상역사를 모두 철거하고 대신 현재 자리에 선하역사를 만들어 2001년에 개통하였다. 당시 역무…

…1990년대 말 인천 2호선 계획 당시에는 경인선과의 환승역으로 현재의 주안역 말고도 도화역이 거론되었고, 따라서 환승역이 될 것을 대비하여 도화역의 환승통로 부지도 마련해두었다. 그러나 인천 도시철도 2호선은 결국 주안역을 거치게 되었다…