검색

…쌓여 있었던 갱목은 석탄 사업의 쇠락과 함께 모습을 감추었고, 역을 찾는 사람들도 점차 사라져갔다. 목재를 취급하던 사람들을 대상으로 성업을 하던 식당과 술집, 가게들도 문을 닫고 말았다. 다음 동화역이 새롭게 맡은 임무는…

…km<:>각역정차各驛停車대천 방면배　방3.1 km →[1] 「아산시, 전철역 2곳 신설키로」, 대전일보, 2006-08-03[2] 「LH, 신도시 3개지구 조성 취소」, 매일경제, 2010-09-15[3] 「탕정역 신설 물거품 위기」, 충청일보, 2010-09-27[4] 「탕정역 신설 놓고 아산시 '곤혹'…

…사회과학캠퍼스와 가톨릭대학교/성신교정(신학대학), 한국방송통신대학교 본부가 이 역 인근에 있다.역 1번 출구로 나가서 성균관대 인문사회과학캠퍼스까지 가는 셔틀버스를 편도 400원, 현금, 회수권, 티머니로 이용할 수 있다. 우리은행 후불교통카드도 사용할 수 있다.역…

…승객들이 오이도 방면 승강장에 내리면 게이트에 카드를 찍지 말고 비상게이트를 통해 반대편 승강장으로 넘어가라는 안내문이 부착되었다.[2] 2023년 7월 1일부터는 10분 이내, 동년 10월 7일부터는 15분 이내 재승차 시 환승할인이 적용되…

…驛停車인천 방면가천대2.4 km →상계 방면수　서← 3.2 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면가천대2.4 km →[1] 동일 노선 지선 환승역까지 포함한다면 금천구청역이 타이틀을 갖고 있었다.[2] 다시 말하면 이동까지…

…되었다.시가지에서는 조금 떨어진 위치에 있다. 광주 시가지 중심가라고 볼 수 있는 광주지구축산농협과 직선 거리로는 1.1㎞ 거리. 이렇게 된 가장 큰 이유는 철도가 없는 지역에 시가지가 만들어지다 보니 지상 철도가 들어갈 부지를 따로 만들지 않았…

…한국에 몇 없는 진정한 야간열차였다. 사실 밤 시간대 출발하는 열차는 이 열차 말고도 더 있으나, 이 열차의 강점은 도착 후 다른 대중교통과 연계가 쉽다는 점이었다. 청량리역은 도착시간이 지하철 첫차 운행시간하고 거의 비슷하게 맞물리고, 부전역도 1시간…

…것이 특징이다.안내방송 앞에 보통 나오는 멜로디에 대해서는 역 멜로디 문서를 참조.2. 종류 [편집] 2.1. 철도 안내방송 [편집] 안내방송/역: 승강장 내에서 들을 수 있는 안내방송을 정리한 문서이다.안내방송/열차: 열차 내에서 들을 수 있는 안내방송을 정리한 문서이다…

…이다. 세월이 흘러 철도가 주요 교통시설로 자리 잡으면서 옛 역참은 사라졌지만, 2010년에 이르러 말(馬) 대신 전철이 오가는 오빈역으로 돌아온 셈이다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ64번. 경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선…

…← 1.2 km경부본선금천구청부산 방면석　수2.3 km →기점경부고속선금천구청부산 방면광　명4.3 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 GB44번. 서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 (시흥동 113-55) 소재.2. 역 정보 [편집] 1974년에 경부선 서울 -…

…30일1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 345번[1]. 서울특별시 강남구 남부순환로 지하2952 (대치동 317-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 도곡역에서 회차선을 만들기 위해 거리가 먼 상대식 승강장으로 만드는 바람에 어쩔 수 없이 이 역은…

…로 여기에 역이 들어서게 되었다. 정확히 말하면 민간이 점유하고 있는 토지에 허가 없이 철도 시설을 건설할 수 없으므로, 용인시에서 직접 녹십자 측과 공장 이전을 중재, 협의해 해당 문제를 해결하는 조건을 걸어 현재의 노선 선형과 역사 위치가 확정…

…선성수·왕십리·을지로3가·시청 방면내잠실·교대·사당·신도림 방면[12]4.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 어린이대공원 ↑하ㅣㅣ상↓ 자양상 7호선상봉·도봉산·장암 방면하강남구청·대림·석남 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선왕십리·시청 방면성　수…

…역 구조2.2. 역사2.3. 혼잡도3. 승강장3.1. 서울 지하철 2호선3.2. 신분당선4. 인접 정차역5. 사건 사고5.1. 스크린도어 교체 작업 관련1. 개요 [편집] 출근의 설렘과 희망처럼 다이내믹한 미래의 시간이 숨 쉬는 곳서울에서도 손꼽히는 최대 상권이자 대한민국의 압축 성장…

…열차도 많이 오갈 수밖에 없어서 수도권 전철 1호선과 함께 화물열차가 경인선을 공유해왔다. 지금은 송도국제도시에 인천신항이 만들어져서 도로 수송비중이 조금 올랐다.1호선의 경우 인천역이 종착역이지만 두단식 승강장인 데다 2면 3선 구조라 회차 용량…

…말고 과천안산선 열차를 타고 오이도역까지 가서 오이도발 인천행 수인선 열차를 이용하는 편이 낫다.안산~오이도역 구간에서 유일하게 부본선 부지가 없는 상대식 역이기도 하다.남서울철도 전동차에서는 부역명인 시화병원까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는…

…하는 과정에서 차륜이 레일과 보조레일의 마찰로 인해 특유의 쇠소리가 나는 것 이다. 다만 처음부터 있었던 것은 아니라 90년대 중반에 설치한 걸로 추정된다. 보조레일 설치 이전에 급곡선 구간의 탈선사고가 빈번히 발생해서 탈선 방지를 위해 설치…

…당역 종착1 신안산선중앙·광명·여의도·서울 방면2당역종착4. 인접 정차역 [편집] 신안산선서울 방면중　앙← 2.7 ㎞쾌속快速종착역서울 방면호　수← 1.3 km각역정차各驛停車[1] 옛 한대앞역은 말만 '한대앞'이지 한양대 에리카 캠퍼스와…

…면 출구 주변에는 긴 줄이 생긴다. 2016년 초에는 에스컬레이터 공사 때문에 더욱 심했었다. 그러나 에스컬레이터가 있는데 위에 있어서 계단 몇 개를 올라가야 한다. 에스컬레이터 밑으로 하수도가 지나가서 더 이상 에스컬레이터를 만들 수가 없었다고 한다. 만에 하나 화정체육관에서 공연이 열린다면 낮 시간…

…역 정보 [편집] 수려선 시절의 이천역이 이 역으로 부활한 것이기는 한데, 기존 역과 달리 시가지와는 거리가 있기 때문에 도보로는 이용이 어렵다. 옛 이천역은 현재 이천농협하나로마트 일대에 있었으며, 경강선 이천역은 그 곳에서 약 2㎞ 정도 떨어져 있다.지상 2…