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…법인을 유지하고 있는 유일한 회사이다.3.1. 서울특별시와의 관계 [편집] 서울특별시와의 관계가 매우 좋지 않기로 유명하다.2017년 이전에는 수도권 통합 환승할인제도에도 가입을 거부하였는데, 강릉선 개업으로 어느정도 운영사가 망하지 않게끔 유지…

…시설관리｜제이레일西｜우진메트로｜의정부경량전철｜로템SRS｜남서울경전철東: 동해철도 자회사, 西: 서해철도 자회사, 大: 대동철도 자회사||쌍도교통 주식회사雙道交通株式會社 Ssangdo Transportation약칭쌍도운행 지역전라북도, 전라남도, 경상북도, 경상남도, 충청북도[1], 충청남도[2]강원도[3], 경기도[京], 서울특별시…

… (철도트윈타워)제이레일 (자회사): 제주특별자치도 제주시 서광로 174 (오라일동 2441-1)2.1. 수도권지사 [편집] 수도권지사 본부: 경기도 수원시 권선구 세화로 134 (서둔동)수도권지사 서울출장소: 서울특별시 용산구 한강대로 405 (동자동)[4]2.2. 충청지사 [편집] * 충남지사 본부: 충청남도 홍성군 홍성읍 조양로 272 (고암리)충남지사 천안출장소…

…간격4. 역 목록1. 개요 [편집] 2. 개요 [편집] 중앙 쾌속선(中央 快速線)은 서울특별시 용산구 서울역에서 구리시, 남양주시, 양평군을 거쳐 원주시 서원주역까지 운행하는 수도권 전철 계통이다. 노선 색상은 주황색[2]이다.3. 배차 간격 [편집] 경의·중앙 완행선에 비해 긴 배차 간격을 가지고 있다. 이것…

…게도 강원도 회사임에도 강원도에는 입점하고 있지 않다.본점은 서울역점이 아닌 청량리역점인데, 이는 강원철도의 메인역이 청량리역이기 때문이다.2. 사업부문 [편집] 2.1. 민자역사 [편집] 강원철도의 하고사리역을 제외한 모든 역의 민자역사를 관리한다.서울특별시: 청량리역(본점), 서울역[2], 왕십리역, 창동역…

…경의선 본선 구간을 쾌속전용화하면서 발족된 운행계통이다.2. 운행 환경 [편집] 청량리서울라인-의정부선, 중앙 쾌속선 처럼 서울역에서 출발하는 동해철도의 열차선 통근열차 계통이다. 다만 특별쾌속은 운행하지 않는데 운정동탄라인과의 중복 방지를 위해이다.3. 역 목록 [편집] 경의…

…차량운용3.1. 근성열차4. 역 목록1. 개요 [편집] 서울특별시 청량리역과 경상북도 경주시 모량신호장[7]을 잇는 철도 노선.1939년 4월 청량리∼양평 구간을 시작으로, 1940년에는 양평∼원주 구간이, 1942년 4월 1일 전 구간이 개통됐다. 양평·원주·제천·영주·안동을 지나…

…강제노역 등이 빈번하여 민중의 저항을 불러오기도 했다.국토교통부 공식 소개문서울특별시 용산구 서울역과 평안북도 신의주시 신의주역을 잇는 총연장 485.7km의 철도 노선이다.서울 - 능곡 - 일산 - 문산 - 장단군 - 개성시 - 사리원시 - 평양시 - 안주군 - 신의주역이었다. 서울역에서 경부선과…

…기후동행카드 이용 교통수단 탑승이 가능해졌다.2024년 2월 21일, 서울특별시에서 2024년 2월 26일부터 적용될 19~34세 청년층을 위한 맞춤형 할인 혜택을 발표했다. 6월 30일까지 기후동행카드를 이용한 뒤 7월에 별도의 환급 신청으로 환급금액을…

…전기동차 경정비, 중정비를 담당한다.2.3.3. 강원철도 [편집] 이문차량사업소(수도권 전철 1호선)서울특별시 동대문구 한천로 472 소재기지인입선이 광운대역에서 석계역으로 향하는 방향과 상봉역에서 망우선 방향, 양쪽으로 나 있다. 이는 이문기지가 삼각선인 망우선에 있기 때문이다.1호…

…정선 역시 영동 지방 못지않게 토박이가 제법 많으며, 약 55~60% 정도가 3대 이상 살아온 토박이이다.[21] 이러한 이유로 본사가 영동에 있고 영동 출신이 임원의 대부분을 차지하는 강원철도와 서울특별시의 관계는 최악이다.[22] 또는 강릉과 동해, 삼척 간[23] 그래서 이 두 학교 사이에 벌어지…

…강남역보다 일평균 이용객이 더 많고 잠실역과 대한민국 도시광역철도 이용객 1위를 놓고 경합할 정도로 엄청난 이용객을 보여주는 철도역이다.이토록 홍대입구역이 서울특별시의 초대형 환승 거점이지만 미묘하게 수도권 광역급행철도 계획은 홍대입구역을 모조리 배제한 계획만 나오고 있다…

…군자역 스크린도어도 철거되었다. 2019년 6월 마지막으로 남아있던 우장산역마저 에스티이엔 제품으로 교체되면서 이 업체의 모든 스크린도어는 역사 속으로 사라졌다.[P]NRT: 서울특별시도시철도공사에 스크린도어 부품을 납품했던 업체. 국제안전인증(SIL)을 받은 회사였으나…

…즉 서울 방향에서 오는 사람들은 이동역을 너머 중앙역에서 신안산선으로 환승해서 호수역을 지나야 비로소 이 역이 나오기 때문에, 이런 절차가 귀찮다면 여전히 이동역에서 내려서 학교 셔틀을 타고 한양대학교 ERICA 캠퍼스를 방문하는 게 편할 수도 있다. 즉 특별히 상황…

…즉 서울 방향에서 오는 사람들은 이 역을 너머 중앙역에서 신안산선으로 환승해서 호수역을 지나야 비로소 한대앞역이 나오기 때문에, 이런 절차가 귀찮다면 여전히 이 역에서 내려서 학교 셔틀을 타고 한양대학교 ERICA 캠퍼스를 방문하는 게 편할 수도 있다. 즉 특별히…

…치악산선서울 방면서원주← 47.5 km남원주← 37.4 km[준고속] 소백산[準高速] 小白山동대구 방면영　주56.2 ㎞ →청량리 방면남원주← 37.4 km[준고속] 소나기[準高速] 소나기부전 방면단　양22.4 ㎞ →서울 방면봉　양← 6.9 km특별쾌속特別快速시종…

…민자역사가 완공되기 전까지는 횡단이 가능했으나 완공 후 현재와 같이 변경되었다. 서울특별시의 시청역도 동일한 구조이지만 이쪽은 환승통로를 통해 횡단이 가능하다. 물론 비상게이트를 이용해 역 직원에게 반대쪽으로 간다고 말하면 반대편 횡단이 가능하다.다음역인…

…권 서부 제외 나머지 구역[4] 민영화 당시 기준 강원철도, 쌍도교통, 동국철도.[5] 이런 이유로 젊은층은 각 사철명, 중노년층은 '철도청'으로 부르는 명칭이 양분되는 경향이 있다.[6] 비슷한 사례로 서울지하철공사 말기인 2000년대 극초반이나 서울특별시도시철도공사가…

…준쾌속準快速대천 방면아　산4.5 km →서울 방면평　택← 21.6 km<:>장항선 특별쾌속特別快速홍성 방면아　산4.5 km →장항선 준쾌속은 홍성역 이남부터 대천까지 모든 역에 정차한다.[1] SRT는 고속선 상의 분기점에서 수서평택고속선으로 분기…