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…2002년 임시 역사 시기를 거쳐 현재의 역사에서 새롭게 수도권 전철 역사로 탈바꿈하였다. 인근에 대단위 아파트 단지와 학교가 자리하고 있어 주민들의 접근성이 뛰어나다. 보통열차가 연장하면서 더이상 급행 이상의 열차는 정차하지 않는다.강원철도 공식 소개 문구…

…않는다. 강원철도의 대주주가 강원도이기 때문에 어느정도 복지 차원에서 노선을 유지하고 있다.6. 미래 [편집] 평창군까지 연장할 계획이 있었다. 처음에는 대관령면 횡계[3]로 연장하려고 했으나 운영사에서는 정선선 자체의 적자를 이유로 난색을 표하고 있으며, 아우라지…

…역이 지나가며, 역 남쪽의 대모산 자락으로는 5층 내외의 저층 아파트도 있다. 또한 대청역 방향의 비탈에는 삼성서울병원이 존재하여 많은 지방 내원객들이 이용하는 역이기도 하다.[3]일원동 아파트 단지 주민들이 출퇴근 목적으로 이용하며, 인근 중산고등학교, 서울로봇고등학교…

…은 사유로 여객취급을 중단했다.2.2. 경부선 전철 개통 후 [편집] 2003년 4월 30일에 경부선 수원 ~ 병점 구간이 연장 개통되면서 2005년 천안까지 연장되기 전까지 수원역을 대신하여 새로운 시·종착역이 되었다. 이 당시 역사는 철거되고 역사를 다시…

…를 만들었다. 기존 선상역사를 대신하여 역 남쪽에 임시 선상역사를 만들었다.1999년부터 경인선 부평 - 주안 2복선 공사를 위해 북부역사와 남부 역사 및 임시 선상역사를 모두 철거하고 대신 현재 자리에 선하역사를 만들어 2001년에 개통하였다. 당시 역무…

…년에 사랑의교회가 건물을 새로 지음에 따라 3, 4번 출구가 리모델링되고 사랑의교회와 통하는 연결통로가 마련되었다.관련 영상 (지하철 2호선 보충(1983년))3. 역 주변 정보 [편집] 대법원, 대검찰청이 있으며, 별도로 이와 관련한 안내방송을 한다…

…3호선 분당선의 환승역인 도곡역과 이름이 비슷하여 혼란을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ57번. 경기도 남양주시 와부읍 덕소로 237 (도곡리 1024-2) 소재.원래 도곡리역이라고 지으려고 했지만 서울…

…등학교, 역 동쪽에 있는 공간 사옥, 종로소방서 임시청사, 창덕궁과 창경궁, 조선왕조의 별궁이었던 운현궁, 운현궁 건너편에는 천도교 대본당과 수운회관이 있다. 대한민국 최초의 초등학교인 서울교동초등학교가 있고 서울재동초등학교, 대동세무고등학교, 덕성여자중학교, 덕성여자고등학교, 중앙중학교…

…V자 기둥이 인상적인 현대식 건물이었다. 가평을 찾는 관광객이 점차 증가하며 역사도 꾸준히 성장하였던 것이다. 그리고 2010년 경춘선 복선 전철화로 기존대곡리에 있던 가평역이 달전리로 신축, 이전하게 되었다. 서울과의 접근성이 크게 향상되고 자라섬…

…를 바꾸면서 육교를 새로 건설한 것이다. 복선 시절에는 출구 계단이 안양역 방면으로 놓여 있었다.안양역이 민자역사로 탈바꿈하기 위한 공사를 진행하던 중에 임시로 안양역 대신 쾌속열차가 정차했었던 적이 있다. 안양역 민자역사 완공 후에 다시 안양역…

…역 부근에는 빌라 단지가 형성돼 있고, 인근 뉴서울 골프장 쪽으로 대단위 빌라 단지가 형성되어 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 이매1ㅣㅣ2경기광주 ↓1파일:NS-GK.svg 경강선이매·성남·판교 방면2경기광주·초월·이천·여주 방면이 역은 경기광주방면으로 5퍼밀…

…내선은 일반열차 통과선로이며, 내선 승강장은 쇠사슬을 걸어 막아두는 것이 전부였다가 하술할 2020년의 사고 이후 쇠사슬 대신 안전펜스가 추가 설치되었다.이 역부터 성균관대역까지 오른쪽 문과 왼쪽 문이 번갈아 열린다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면안　양←…

…차로가 개통하기 전에는 이 역에서 구파발 방향 시내버스 환승이 쉬웠으나, 시내 방향은 역에서 한참 떨어진 서울안산초등학교 정류장에 정차하여 환승하기가 대단히 불편했다. 경평로 중앙차로가 개설되면서 시내 방향에도 이 역 앞에 정류장이 신설됐…

…고등학교, 인화여자중학교, 인화여자고등학교, 인천전자마이스터고등학교(구 항도실고), 인천대중예술고등학교, 인천소방고등학교(구 운산기계공고), 인천비즈니스고등학교(구 선화여상) 등이다. 동산중학교와 동산고등학교도 이 역에서 멀지 않다.원래 이 역은 용산/동인천 쾌속열차가 정차하지 않는 통과역이었으나…

…분당 3백원이며, 일 최대 7천원이다.경강선이 생기기 전까지는 아랫들이라고 그냥 논밭이었다. 카카오맵에서 과거의 대석동길이나 곤지암천로 로드뷰를 찾아보면 당시의 모습을 볼 수 있다. 2011년 로드뷰까지는 논밭이었지만, 2013년부터 구조…

…어 4번 출구로 지정되었다. 2022년에 상계동과 중계동 쪽의 원활한 보행자 왕래를 위해 3번 출구로써 설치된 육교가 철거된 대신 같은 자리에 횡단보도가 설치되고 상계역 북쪽과 남쪽을 잇는 개방통로가 설치되었으나, 이 과정에서 벽산아파트 상가…

…로와 고양시, 파주시와 도심을 잇는 통일로가 만나는 은평구 교통의 요충지다. 2004년 서울특별시 대중교통 개편 전에도 지하철과 버스를 환승하는 인근 주민들로 넘쳐났다. 심지어 녹번역을 이용하는 응암동 주민을 위해 830번 같은 초단거리 시내버스 노선이 존재했었다. 북가좌동 차…

…더라도 상당히 이색적인 장치였다. 이 엄청난 깊이 때문에 백괴사전에서는 '구룡 언더그라운드 포트리스'라고 풍자했다.[1] 대신 선릉, 왕십리, 청량리 방향 한정으로 지상에서 지하 6층까지 한번에 이어주는 엘리베이터가 1번~2번 출구 사이 쪽으로 가다 보면 있다. 수서…

…열번은 N1915(청량리발 천안 쾌속)와 N1939(청량리발 천안 쾌속)이다. 열차 지연이 심할 경우 대신 금천구청역에서 추월하여 이 역을 본선으로 고속 통과한다.[8][9]외선 승장장 스크린도어는 2018년 1월, 내선 승강장 스크린도어는 2021년 1월 설치가 완료되어 가동 중이다.4…

…때문에 걸어가기는 위험하다.조용하고 깨끗한 역사와 대비되게 주변 요소들이 그다지 좋진 못하다. 대중교통을 이용한다면 조용한 신둔면 특성상 버스가 자주 오는 편도 아니고 택시 승강장도 휑한 상태다. 그렇다고 해서 자가용이 이용하기 편한 것은 아니다…