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…대화마을, 문촌마을 일부분 등 도보로 접근할 수 있는 주거단지를[2] 제외하면 일산신도시 도심에서 접근할수 있는 교통수단이 매우 한정적이기 때문이다. 이 점은 원시티 안의 교통 인프라가 조금 더 확충되면 어느 정도 해소될 수 있을 것으로 보이며, 실제로…

…한 일은 발생할 가능성이 낮다. 이전보다 강원철도의 촬영 협조가 더욱 관대해진 것도 있고.[15] 해당 장면에서 행선판이 나오는데, 송추를 포항으로 덮어썼다. 우연의 일치인지는 모르지만 일영역의 일영(日迎)을 거꾸로 하면 영일(迎日)이 된다. 그래서인지 의정부와 포항 글씨가…

…라면 3개 노선은 H 형태를 이루며 서로 교차할 예정이다. 8호선↔위례신사선 환승은 막장환승이 되어버린다. 세곡동 주민은 수서역에서 환승하고, 세곡동을 거쳐 위례신도시로 가는 노선을 주장하였으나, 사실상 가락시장 경유 노선으로 확정된 상태다…

…2009년에 하남시 망월동, 풍산동, 선동, 덕풍동 일원이 미사강변도시라는 이름의 보금자리주택 조성 부지로 선정되자, 미사강변도시의 교통 대책으로 하남시에서 서울 지하철 5호선의 연장을 제안하였다. 국토해양부도 이를 반영해서 미사강변도시까지 5호선을 연장하는 계획을 확정…

…복정역을 출발하면 절대로 자신이 탄 문이 다시 열리지 않는다. 그렇기 때문에 복정역에서 8호선을 탄 승객은 자신의 물건이나 옷자락이 출입문에 끼지 않도록 더욱 조심해야 할 것이다. 별내선도 죄다 상대식 승강장으로 지어지는 것이 최종 확정되어 복정역은…

…전성기에는 1년에 3백만톤 이상의 석탄을 취급한 적도 있었다. 그 흔적으로 차량사업소 바로 동쪽에 서울에 유일하게 남은 연탄 공장인 삼천리이앤이가 자리하고 있다. 또 한때는 여름 한정으로 옛 성북역에서 옛 중앙선 선로를 통해 동해안 쪽으로 가기…

…난간형 치고는 높은 것인데도 말이다. 2011년 3월에도 강변역에서 휴가나온 군인이 스크린도어를 뛰어넘어서 하면 안되는 행동을 한 사건도 있었다.일본에서는 한국과 달리 상당수 철도가 이 방식의 스크린도어를 채택하고 있다.[8] 지하역…

…서울 지하철 1호선동대문·신설동·제기동·청량리 방면(직통 광운대·창동·의정부·동두천 방면)2종각·시청·서울 방면(직통 영등포·인천·동탄·천안 방면)환승 없이 갈 수 있는 범위상행당역하행동두천←종로3가→인천동탄천안1974년 개통 후 가장 오랫동안 쓰이는 승강장이다. 50년 동안 리모델…

…열차가 있는 경우도 물론 있다. 참고오이도역에서 출발하는 과천안산선 열차 일부와 오이도발 수인·분당선 열차 대부분이 승강장 내 행선안내기에 뜨지 않고 열차가 도착하면 당역 통과로 안내하는 문제가 있다. 운행은 정상적으로 하니 이로 인해…

…강릉 방면강　릉16.2 ㎞ →울진 방면옥　계← 11.5 km보통普通주문진 방면안　인7.1 ㎞ →[1] 편도 영업거리가 100km 이하인 승차권 등. 승차권에만 한정된 특례로 특급권은 하나의 열차에만 유효하기 때문에 예외 없이 하차 즉시 무효화된다.

…는 중앙 쾌속선을 운행개시하면서 경의·중앙선 연장안은 사그라들었다.수도권 내만을 운행하는 단거리 쾌속열차는 이 역에서 출발한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙선 [편집] ↑ 용문ㅣㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ석불 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·서원주·제천…

…둔내 ↓1■ 강릉선상행서원주·양평·청량리 방면23하행평창·진부·강릉 방면43. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 강릉선수서 방면만　종← 18.3 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면진　부56.9 km →평　창40.6 km →청량리 방면만　종← 18…

…2011년 인근 간현역이 폐역되면서 간현역의 여객업무를 이어받아 여객을 재개하였다.강원철도 공식 소개 문구경강선의 철도역[1]. 강원도 원주시 문막읍 보통로 221 (동화리 18) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 치악산선 [편집] ↑ 서원주1ㅣㅣ2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면…

…일교외선1961년 7월 10일서해선2023년 7월 1일철도거리표서울 방면행　신← 1.5 km경의본선능　곡신의주 방면고　양1.8 km →기점교외선능　곡의정부 방면고　양1.8 km →고양 방면고　양← 1.8 km서해선능　곡홍성…

…강릉선 [편집] ↑ 둔내 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ진부 ↓1■ 강릉선상행서원주·양평·청량리 방면23하행진부·강릉 방면43. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 강릉선수서 방면만　종← 58.9 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면강　릉56.6 km →진…

…년에는 탄광산업 성장에 발맞추어 보통역으로 개업하고 그 이후로도 승객이 꽤 있었으나, 1980년대에 석탄산업합리화정책의 영향으로 탄광 대부분이 문을 닫고 이 역도 1993년 업무위탁역으로 떨어진 뒤 2005년 4월 1일에 역무원까지 철수하면서…

…와 군용화물이 오가는 경원선의 주요 역사로 철도를 따라 기다랗게 마을이 형성되었을 정도로 중요한 역할을 해오고 있다. 1950년 10월 유엔군의 군수품 하역소로 개설되었던 초성리역이 보통역으로 문을 연 것은 1951년 12월 31일이었다…

屯內驛Dunnae Station강원철도둔내역청량리 방면횡　성← 20.6 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면평　창20.0 km →운행계통 안내경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행. 단, 서원주-만종 구간은 치악산선 열차도 운행한다.만종역~강릉역 구간…

…열차만 운행하지만 그럼에도 강릉선 이후 강원철도에서는 공을 들이는 역 중 하나이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선·치악산선 [편집] 종착역[3]↑ 초당 ㅣ87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ진부 ↓시동 ↓1■ 동해본선상행정동진·동해·삼척·울진 방면23하행주…

…해 있다.[5]3. 승강장 [편집] ↑ 철암││││21│││↓ 동백산문곡 ↓1■ 영동선하행동백산·도계·동해 방면2상행철암 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 영동선철암 방면철　암← 4.3 km보통普通동해 방면동백산1.8 km →[1] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입.[2…