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…다시피 했던지라 서울 방면을 오가는 출퇴근 차량과 버스가 뒤엉켜 도로가 완전히 마비되는게 부지기수인 상황이었고, 설상가상으로 분당선 수원 방면 공사조차 지지부진하자[1] 분당차량사업소에 임시 역을 설치하여 운영하자는 제안이 나온 것.하지만 그 과정은 매우 험난했다…

…로 곡선역으로 악명 높은 1호선 인천역의 열차와 승강장 사이가 30cm 이상인데 그곳과 비교해봐도 별로 차이가 안 난다. 곡선으로 악명 높은 3호선 충무로역이나 동대입구역, 5호선 발산역보다도 훨씬 넓다.4호선 노선 중 유일하게 적벽돌 인테리어 디자인을 적용…

…주요 집결지라 그런지 경의선과 경부선 연결 공사도 앞당겨지고 그와 함께 폐지도 앞당겨진 기록이 있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 5호선 [편집] 충정로 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 광화문상 서울 지하철 5호선충정로·여의도·김포공항·방화 방면하광화문·동대문역사문화공원·청구·상일동·마천 방면5…

…화재 사고가 일어나면 이 가연재 벽면이 불타면서 유독가스를 방출시킬 수 있기 때문에 그냥 철거한 것으로 보인다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (정부서울청사)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 경복궁 역명만 방송한다.역 구내에 6퍼밀의 구배가 있다…

…이며, 충북선과 비슷하다.38번 국도 강원도 구간[6]과 선형이 비슷하며, 철도판 38번 국도라고 불러도 될 수준이다. 다만, 선형은 도로가 더 한 수 위라 철도가 뒤쳐지기도 한다.4,505m로 한때 한국에서 가장 긴 터널이던 정암터널[7]이 고한역과 추전역 사이에 있다…

…2]. 서울특별시 서초구 서초대로 294 (서초동 1748-4) 소재.법원·검찰청은 서울시 고시로 정한 병기역명이다.2. 역 정보 [편집] 강남 일대의 서초구 한복판에 위치해 있으며, 교대(教大)는 서울교육대학교라는 의미이다. 대한민국 국내 지하철역 중에서는 최초로 대학 이름이 붙은 사례이다. 역이 건설되…

…승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.미세하게 나마 승강장이 굽어있는 곡선 승강장이다.4.2. 서울 지하철 5호선 [편집] 종로3가 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 동대문역사문화공원상 서울 지하철 5호선광화문·여의도·김포공항·방화 방면하왕십리·강동·상일동·마천 방면5. 인접…

…들이 이곳에 줄을 서며, 택시들도 이를 알고 있어 빈차들이 이곳으로 손님을 태우러 온다.병기역명이 센터필드이지만, 정작 센터필드는 선릉역 방향으로 꽤 멀리 걸어가야 있다. 선릉역과 역삼역 사이 정중앙에 위치해 있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 2호선…

…벡터 넥스트나 리아즈 저상버스 등 러시아산 버스가 더 자주 보인다. 버스 동호인일지라도 한국 버스를 일부러 기다리지는 말자. 이 차들은 무냉방 깡통옵션에 언제 퍼져도 이상하지 않을 폐차수준의 차들이다.. 러시아 버스가 훨씬 관리상태도 좋고 유럽형 버스라 훨씬 쾌적하다…

…승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.거여 ↑하ㅣㅣ상종착역상 서울 지하철 5호선강동·천호·광화문·방화 방면하당역 종착4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면거…

…거여·마천 방면3.2. 서울 지하철 9호선 [편집] 한성백제·석촌 ↑ㅣ상하ㅣ↓ 둔촌오륜·중앙보훈병원하 서울 지하철 9호선완행·급행종합운동장·선정릉·신논현·노량진·개화 방면상완행·급행중앙보훈병원·샘터공원 방면9호선 승강장은 지하 3층에 있다.4. 인접 정차역 [편집…

…때문이다. 샛강이었던 신천과 한강 본류였던 송파강 사이에 위치하던 하중도가 잠실도였으며, 매립 작업을 통해 송파강이 석촌호수로 축소되고 신천이 한강 본류에 속하게 되면서 생긴 새로운 땅에 기존의 행정구역명을 따와 명명하는 과정에 오류가 생긴 것이다. 이를…

…편집] "사당행이 존재하는 이유는 직류전용 차량이 교류 구간을 운행하지 못하기 때문"이라는 주장이 오래간 철도 동호인과 시민들 사이에서의 정설이었다. 물론 틀린 말은 아니기는 하지만 이는 원인과 결과가 뒤바뀐 주장이다. 직류전용 차량이 교류…

…유지, 개통 초기보다 3배 가까이 이용객이 늘었다. 응암순환 구조상 탑승객보다 하차객이 더 많을 것 같으나 의외로 여기서 타는 사람들이 더 많이 잡힌다.[5]역 이용 인원수는 연신내역에 비해 적지만 50,000명 정도 되는 사람들이 승하차하고 있으며, 3호…

…이 유흥시설이 가장 많이 밀집한 곳이다. 순대타운과 도림천, 신원시장을 포함한 별빛 신사리 상권도 있는데, 그중 양지 순대 타운이 유명하다. 신당동처럼 골목이 있는 게 아니라 건물 하나가 순대 타운이다.신림동 고시촌, 녹두거리나 서울대학교 방향으로 가려면 3번…

…본선, 운정동탄라인경기도개성시KJ063.9손　하孫　河KJ077.8봉　동鳳　東KJ0810.3판　문板　門KJ0915.6장　단長　湍¶강원철도 경의 쾌속선장단군KJ1017.6도라산都羅山KJ1121.3임진강臨津江파주시KJ1223.6파주운천坡州雲泉KJ1327.3문　산文　山¶강원철…

…인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선왕십리·시청 방면건대입구← 1.6 ㎞외선外線내선內線잠실·강남 방면강　변0.9 ㎞ →[1] 개정 전 13번.[2] 2번 출구 에스컬레이터는 2024년 4월 26일 기준 공사 중이다.[3] 「자살 남은 자의 상처 떠난 자…

…여 년간 대구시민들의 삶과 애환을 함께해온 역사적인 장소이다. 작은 역이지만 통근열차와 완행열차가 오가며 주민들의 발이 되어주는 곳으로 2004년 무인역화와 동시에 화물업무가 경산역으로 이전되면서 승강장만 남기고 역사 은퇴를 준비해왔다…

…부터 스크린도어를 고려하여 역사의 공조시스템을 설계해야 하며, 본선에도 열차의 풍압으로 인한 피해를 막을 수 있게끔 설계되어야 한다.[1] 이러한 대비 없이 밀폐형 스크린도어를 설치했다가 문제가 터진 사례도 있다. 후다역 참조.수도권 지하역과 지방 지하철…

…는 환승통로상에 무빙워크를 설치하는 방안도 검토되었지만[2] 결국 6호선 개통 직전인 2000년 10월에 1호선 동대문역과의 환승통로 계획을 백지화하고 1호선 측에 동묘앞역을 신설하여 6호선과 환승하는 방식으로 전환했다…