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…던 성삼문, 일제에 항거한 민족대표 33인 한용운, 청산리전투의 김좌진. 2008년 장항선 개량사업 완공으로 신축 이전한 홍성역은 이처럼 우리나라를 수호하기 위해 일어섰던 홍주 지역 민족 열사의 혼이 서린 공간으로 다시 태어난 것이다.장항선 JH24번, 장항 쾌속선 JM25번, 서해선 SO34번, 태안선 TA10…

…줄로 붙어 있다. 이는 중앙선/동해선의 새 역들에서 흔히 보이는 고저상 겸용 승차장과 같은 배치이다. 일반열차 승하차를 위한 통로가 전철 승강장 위를 평행하게 가로질러 놓여 있어 전철과의 동선이 완전히 분리되어 있고, 저상홈과 고상홈 사이에는…

…현재의 금정 방면 본선으로 들어가서 승객을 승하차시킨 후 회차하는 방식을 택했고 이때 안산발 당고개행 열차는 금정 방면 부본선을 이용해 승객을 취급했다.하지만 2003년 9월 시각표 개정으로 과천선 및 안산선 열차 운행 편성이 전부 안산행과 오이도행으로 변경되…

…때문에 승강장도 자연스레 곡선 승강장으로 되어 있어 열차사이 틈새가 다소 넓은 편이다.만일 1990년대에 구상된 적이 있었던 3기 지하철 계획의 일환으로 서울 지하철 12호선 계획이 성사된다면 왕십리역에서 북상하여 이 역을 직교하여 6호선의 고려대역…

…편집] 1899년 9월 18일 경인선 개통 당시 소사역이었다가 수도권 전철 1호선 개통 직전인 1973년 7월 1일 소사읍이 부천시로 승격되면서 부천역으로 바뀌었다. 부역명은 부천대학교로 인근에 부천대학교가 있다는 데서 유래했다.역 개설 이래…

…어두워 보인다.또한 올림픽공원역에서 9호선을 5호선과 합류시킨 뒤 저 선로를 공유해서 상일동역까지 운행하자는 제안이 나온 적도 있으나 반려되었다. 선로가 단선이라 제대로 된 운행이 불가능하기 때문이다.5호선 계획 당시 임시역명은 길동사거리역이었다.3…

…대전 방면부　강10.5 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면서　창← 3.2 km충청선CC18강경·김천 방면내　판5.6 km →반석 방면연　기← 6.0 ㎞세종선SJ29청주공항 방면오　송4.6 ㎞…

…쾌속선(삼성왕십리라인)JM19대천 방면아　산4.5 km →서울 방면두　정← 3.0 km경부선GB71시종착◀ 지하철 1호선 경유경원선 직통시종착충청선CC10강경·김천 방면동　남1.4 km →장항선JH10대천 방면봉　명1.3 km →주소충청남도 천안시 동남구 대흥…

…새로 교체되는 역명판의 경우에도 중국어 간체자로 한자 표기를 할 것으로 전망된다.과거에는 삼발이 게이트가 계단과 직각으로 놓여 있어 반대편 승강장 횡단이 가능했지만, 2010년 5월 29일 부로 게이트가 계단과 평행하게 재배치되어 반대편 횡단이 불가능한…

…고모역에 가면 옛날 어머니 눈물이 모여 산다뒤돌아보면 옛 역은 스러지고시레기 줄에 얽혀살던허기진 시절의 허기진 가족들아 바스라지고 부서진 옛 기억들부엉새 소리만 녹슨다논두렁 사라진 달빛 화물차는 몸 무거워달빛까지 함께 싣고쉬어가던 역이다고모역에 가면어머니…

…은 아예 강동구청에서 "결단"을 내려서 아파트 재건축을 하되 상가 구역을 아예 제척(제외)해버리고 재건축을 진행할 정도다.[30] 불광역 역세권이지만 연신내역에서 버스 환승으로 가는 것이 일반적이다.[31] 유튜버 도시교통은 GTX 계획을 다룬 영상에서 'X나 빠른 열차'(..…

…받아들여지면서 1994년 1월에 잠정 확정된 가칭이었던 공단역(工團驛, Kongdan[1] Station)을 공식 명칭으로 개역하게 되었다. 그러나 정작 여기서 반월국가산업단지까지는 4.6km나 떨어져 있을 정도로 멀어서, 공단역이라는 역명[2]과 현실의 괴리감이 크다는…

…선 승강장에서 바로 이어진다. 논현역과 신논현역은 신분당선 측의 출입구 2개가 새로 생긴 데 반해, 신사역은 출입구는 따로 만들지 않고 3호선의 출구를 공유한다.신사역 출구 중 8번 출구 폴사인 역명판이 교체되지 않은 채 그대로 남아 있다가, 신분당선 개통과 함께…

…용인시에서 가장 먼저 개통된 전철역이다. 보정동 일대에 대형 아파트 단지가 들어서면서 교통난이 심각해지자 2002년 보정동 주민들이 분당선 차량기지에 임시 역사를 설치해줄 것을 요청하면서 탄생하게 되었다. 원래는 오리-기흥 구간 분당선 연장선이 개통될 때까지만 운영…

…이 역에서 당산역까지의 구배(경사)는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의…

…다만 이쪽은 수요도 수요지만 구파발역과 지축역 사이에 지축차량사업소가 있어 입출고하는 열차가 있기 때문이고 서울교통공사 차량은 물론이고 강원철도와 남서울철도 차량도 지축기지에서 주박하며 관리를 받기 때문에 시각표를 짤 때 두 회사 차량을 구분할…

…수요가 저조하여 특급은 정차하고 있지 않다. 매포읍 중심지와 거리가 있고 인근에 한일시멘트 단양공장과 성신양회 단양공장만 있다 보니 수요가 나올 껀덕지가 없기 때문.그럼에도 이 역이 관리역인 이유는, 도담역이 대한민국에서 가장 많은 화물 수송량을…

…이도행 열차가 서로 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나기 때문에 운용상 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결하기 위해 월곶역 부본선까지 회송한 후, 운전실만 교대하여 불암산 방면으로 나간다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판…

…틀린 역명은 아니다. 장항선에도 판교역이 있으므로 내부 전산과 TIDS에서는 신판교역으로 표기되며 타고타고에서는 판교(경기)로 표출된다. 강원도 이천군 용포면 상두리에도 동명의 역이 존재했다.신분당선이 민자로 만들어진 만큼 당연히 환승 게이트가 있다. 다만 일반 수도…

…근처 건대거리 상권과 시너지를 주고 받는 점도 있다.성수역 주변에는 주로 제조업 공장 및 지식산업센터가 포진해 있다. 20세기만 해도 성수동 일대가 경공업 공단 지대로 유명했기 때문에 기계·의류 등의 생산에 종사하는 중·소규모 공장들이 지금도 꽤 있…