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…四一八호 교량 건설 사업소 일군들의 공동의 노력에 의하여 一九五八년 四월에 착공하여 一九五九년 八월에 준공하였다.두만강친선교 표지석에 적힌 문구 파일:유튜브 아이콘.svg대한민국 나선시 선봉구 두만강동과 러시아 하산을 잇는 다리.두만강역과 하산역을…

…그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타는 것이 좋다. 사직터널이 있어서 도로 구조상 좀 더 먼 경복궁역으로 가도 소요 시간상 별 차이도 없고, DMC 연장 후 7737번의 배차간격이 길어진 데다가 경복궁역에서 272번, 606번, 710번 등이 워낙 자주 다니기…

…거리가 멀지 않기 때문에 청구역에서 정차 중인 봉화산/신내행 열차가 삽시간에 신당역으로 진입하는 모습을 행선표시기에서 자주 목격할 수 있다.6호선 청구~신당역 구간이 짧지만 소음이 매우 심하다.6호선 응암 방면에서 2호선 외선순환…

…서는 계속 줄어들어 2019년에는 200명대 중반까지 감소했다.]이 역은 다음 역인 청송역과 전동역, 서창역을 관리한다.표준 발음법에 의하면 역명은 [저늬] 또는 [저니]로 읽어야 한다. 그런데 KSBS 전산망에서 운용하는 TTS가 이 역명을 잘못 발음하고 있다…

…개업양주역은 1948년 12월 경원선 주내역이라는 이름의 간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 처음 들어설 당시 옛 주내역은 아주 자그마한 29.16㎡ 규모로 목조 단층 콜탈 지붕 건물이었다. 이후 현대식 역사로 거듭난 주내역은 2006년에 이르러 경원선 전차선 연장운행개시…

…국제금융센터 1번 건물(One IFC)에는 안진회계법인이 IFC 완공 후 이전하여 입주해 있다. 대한민국의 또 다른 메이저 회계법인인 삼일회계법인은 용산역/신용산역과 마주보고 있는 아모레퍼시픽 본사 건물에 있다. 원래 LS용산타워에 있었다. 현재도 일부 부서는…

…풍의 저밀도 상권으로서 운치 있는 만남의 장소로 각광을 받았었다.출근 시간대, 팔당발 열차는 이 역부터 본격적으로 꽉 끼거나 타지 못하는 승객들이 발생하기 시작한다. 상일동역 종점 시절에는 앉을 자리만 꽉 차는 정도였지만 하남으로 연장된 지금…

…사당행(S4001)으로 운행). 창동차량사업소에서 창동 방향 승강장으로 바로 진입하며, 10량 정지 위치 표지판이 상계역 방향 끝 부분에도 있다. 1990년대 후반까지는 기지 입고 열차가 당고개역까지 운행하지 않고 노원행으로 운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타고…

…수려선 개통과 함께 지금의 여주시 홍문동에서 영업을 개시하였다. 1972년 4월 수려선과 함께 폐지되었던 역은 2016년 9월 24일 경강선 개통과 함께 여주시 교동에서 새롭게 출발하게 되었다. 새로 건설된 여주역은 지역의 특성을 살려 도자기와 도자기…

…이 무산되는 바람에 환승 계획이 없던 일이 되는 듯했지만 동북선 계획이 나오면서 빛을 보게 되었다.[5][6] 동북선 고려대역은 동대문구 관할이다.3번 출구의 표준 캐노피 설치 공사를 2017년 8월 3일부터 9월 25일까지 진행했다.3…

…는 도곡동과는 거리가 조금 있으며, 삼성동, 역삼동, 대치동 3개 동의 경계에 있다.역명은 표준 발음법에 따라 선능이 아니라 설릉으로 발음하는 것이 맞다. 그에 따라 로마자도 Seolleung, 가타카나도 ソンルン으로 되어 있다. 초기에 ソンヌン으로 잘못 표기되었다가 ソン…

…연계 교통7. 기타1. 개요 [편집] 팔공산 갓바위와 학사모를 담아낸 역사하양역은 1917년 11월 보통역으로 영업을 개시한 대구선의 역사로 1938년 광궤선 개량과 함께 현재의 위치로 이전하였다. 옛 역사는 24㎡ 목조 건물로, 인근에 위치한 동촌역과 닮은…

…본선 [편집] 손하역 방면으로 선로별복복선에서 방향별 복복선으로 바뀌어 입체교차한다.고속선역사종점↑ 개풍 ㅣ54ㅣㅣ32ㅣㅣ1손하 ↓장단 ↓1 경의 쾌속선■ 경의본선금촌·고양·서울 방면2개풍·여현 방면34 경의·중앙 완행선고양·용산·덕소·팔당 방면53…

…판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]대야미역대야미역 문서의 r327 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번…

…의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]원종역원종역 문서의 r572 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사…

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…있사오니 조심하시기 바랍니다."를 잠시 인용하였다.스크린도어 설치 이전에는 승강장 하부에 발빠짐 주의용 경보버저를 설치했었다.[2]이 역부터 청량리역까지 모든 역의 주역명이나 부역명은 대학 이름이거나 한때 대학 이름이었다: 신이문역 옛 부역명(한국예술종합학교), 외대앞역(한국외국어대학교)…

…차량운영처 및 광역차량운영처 폐지, 지역본부 차량처로 업무 이관2024년 12월: 동국철도 해산으로 강원철도 산하 조직으로 전환 및 '경의고속선차량관리단'으로 개칭.4.2. 현재의 정비단 [편집] 경부고속선, 경의고속선 사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고…

…된 조차장이다. 상선 3개, 하선 8개로 무려 11개에 이르는 선로를 자랑한다.이 역의 주된 업무는 화물취급. 실제로 이 역을 통과할 때 양 옆을 보면 시멘트 벌크화차와 유개소화물차가 역 곳곳에 있다. 그리고 구내에 '제천조차장차량사업소'[2…

…1999년 9월 1일에는 무배치간이역으로 격하되었다.2000년 11월 15일부로 비둘기호가 폐지되면서 운행 계통이 통일호로 승격되었으나 2002년 8월 6일과 8월 7일에 태풍 루사로 인한 집중호우가 쏟아지면서 아우라지-구절리 간의 선로가 유실되…