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…봉화군 석포면 승부길 1162-5 (승부리 산105-1) 소재.==역 정보 ==과거 승부역이 속한 동네가 다른 동네보다 잘 살아서 부자들이 많이 산다고 부자마을이라고 불린 데서 동네 지명이 생겼다고 한다.1956년 1월 1일 영암선의 마지막 구간인 춘양-철암 구간이 개통하면서 강원도 울진군…

…환승구간을 만드는 것은 현실적으로 어렵다. 그래서 환승통로가 아닌 판교역과 이매역 사이에 역을 설치하는 차선책을 선택한 것으로 보인다.운정동탄라인 성남역은 수서평택고속선의 곡선 부분에서 분기하여 설치된다. 분기부에서 역사에 진입할 때도 상당한 커브…

…~ 인덕원역 구간이 부분 개통되었을 때 이 역을 기점으로 인덕원역까지의 구간에 경부선 중저항 열차가 6량 편성되어 운행되기도 했고 일부는 안산역까지도 운행했다.[2] 1994년 과천선이 완전 개통되고 나서는 당고개발 산본행 열차가 배정…

…이을 통로로 계획된 것으로 보인다. 그러나 1997년, 위의 모든 계획은 진로그룹이 부도나면서 무산되었다. 지하도는 2002년에 모든 상인들이 지하상가를 떠나 방치되었다가 2008년에 서울메트로에서 시설을 기부채납 방식으로 인수받았다. 서울메트로와 그 뒤를 이은 서울교통…

…이 역에서 가장 가깝다.2022년 송현광장이 서측에 개방했고, 수년 내 이건희 기증관이 광장 동측에 건설될 예정이다.현대건설에서 부역명을 구입하려 했으나, 심사 중 직결운행하는 강원철도의 극심한 반대로 무산되었다.4. 승강장 [편집] 경복궁 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 종로3가상…

…이라는 역을 신설하기로 하고, 2복선 전철화 개통 후 착공하기로 하였다.[1] 1997년 오산시와 협약을 맺어 철도청과 오산시가 각각 50%씩 관련 비용을 부담해 세마역을 짓기로 하였으나, 1999년에 철도청에서 예산 부족을 이유로 세마역 신설…

…들어갔고, 동시에 군포역의 부역명(한세대앞)은 사라졌다.개통 당시 일일 예상 이용객은 1만여 명이었는데 현재 이용객은 그보다 약 1.5배 많다. 그래서 지자체가 비용을 부담하여 추가한 역들 중 강매역과 함께 흑자를 기록하고 있다. 아래에도…

…서 반 층 정도 되는 계단을 오르기만 하면 바로 열차를 탈 수 있었으나 지하역사로 들어가면서부터 계단을 타고 지하로 더 내려가야 한다.이용객이 준 현재는 승강장에 혼자 있으면 공기도 춥고 불빛도 어두워 무서울 수 있으므로 주의.이 역부터 동북선…

…이다. 대한민국 국내 지하철역 중에서는 최초로 대학 이름이 붙은 사례이다. 역이 건설되던 강남구 소재 역 당시 이 역 주변의 랜드마크가 될 만한 곳은 서울교대[3]밖에 없었을 뿐만 아니라 동네 이름인 서초를 쓰려 해도 이미 현재의 서초역이 계획, 건설중이었고, 그…

…현재 보령 문화의전당 및 CGV 보령점 자리에 1홈 4선식, 중앙에 플랫폼이 있고 양 쪽으로 선로 두 개가 있는 구조로 있었다.1914년의 부군면 통폐합으로 보령의 중심지가 주포(보령리)에서 대천으로 옮겨오면서, 이 역은 장항선 개통 당시부터 주요 역 중…

…상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.거여 ↑하ㅣㅣ상종착역상 서울 지하철 5호선강동·천호·광화문·방화 방면하당역 종착4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면거　여← 0.9 km<…

…039;이었다. 역명이 '상일역'이 아닌 '상일동역'으로 '동'자가 붙은 이유에 대해서 확실히 알려진 바는 없지만 종점일 당시 '상일동행'과 '마천행'으로 글자 수 차이를 두기 위해 그런 것이라는 추측이 있다.개통 당시에는 현재의 1, 4…

…십자 모양으로 만나고 올림픽선수기자촌 한가운데 지하를 지날 예정이었으나, 올림픽선수기자촌 주민들의 반대로 인해 노선이 수정되면서 현재와 같은 선형이 되었다.출입구는 총 4개이다. 그 중 3번 출입구는 지하철 출입구임에도 복층에 에스컬레이터가…

…부로 공사가 어느 정도 완료되어, 북부역사와 복합역사 건물이 부분개통되었다.[8] 당시에는 공사가 진행 중이었기 때문에 북쪽의 새로운 출입구와 복합역사 1층, 그리고 일부 상업시설들만 개업하였다. 동시에 3, 4번 출구가 추가로 개설되었는데…

…환승역이 되었으며 이듬해 교통약자를 위한 평면 환승으로 변경하며 수도권 주요 역사로 성장하였다. 관광역사인 동시에 출퇴근과 등하굣길을 함께하는 역사로 널리 알려져 있다. 역사는 지상 3층 규모의 현대식 건축물로 등대를 연상시키는 반원형 기둥 모양의 창…

…고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사 로고송의 끝부분만 송출, 환승 안내 삭제, 중일문 삭제로 종착 안내방송이 1분 29초에서 32초로 줄어들면서 이제는 종착 안내방송이 전부 송출된다.1호선 동묘앞역이 개통될 즈음인 2005년 말과 2008년에…

…으로 지정되었다. 그러나 2020년 9월 12일 수인·분당선 직결 운행 개시와 함께 3년 2개월 만에 준쾌속 정차역에서 제외되었으며, 동시에 서해선 환승역이자 향후 KTX의 정차역이 될 초지역에 정차하도록 조정되었다.3. 과거 역명 문제 [편집] 3.1. 온천 없…

…구 선로는 완전히 철거하지 않고 폐지된 구간 일부를 재활용해 바베큐장 등으로 쓰이고 있다. 동시에 병점차량사업소를 새로 건설하고 병점기지선으로 변경했다. 따라서 현재 병점 ~ 서동탄 구간은 예전 경부선 선로의 일부를 활용하고 있는 것이다.천안역까지 연장하…

…이나 주요지점이 많아서 역 구내에 신한은행, 하나은행, 우리은행의 ATM이 동시에 설치돼 있다. 모두 공동망 제휴기기가 아닌 입금까지 가능한 은행 자체기기로 은행들이 이 역을 중요하게 여긴다는 것을 알 수 있다. VAN사 제휴까지 포함하면 도보 5분…

…원래 LS용산타워에 있었다. 현재도 일부 부서는 LS에 남아 있다.변리사 관련 학원들이 많이 모인 곳이기도 하다. 대한민국 특허청 서울사무소가 이 역 4번 출구에서 200m 정도 떨어진 곳에 위치하고 있다 보니 근처로 변리사 사무소가 많다.역삼역 4번 출구…