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…위 층으로는 잘 다니지 않으며, 지금은 대합실 바닥에 개찰구가 횡단 가능한 구조로 배치되었던 흔적이 남아 있다. 따라서 오금 방면 승강장에서 내린 승객이 공중화장실을 이용하려면 반드시 승강장을 횡단해야 하거나 게이트 밖으로 나가서 1, 2번 출구 연결통로에…

…2]급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도서울~디지털미디어시티: 90km/h디지털미디어시티~여현: 150km/h[3]1. 개요1. 개요 [편집] 1900년 대한제국은 내장원에 서북철도국을 설치해 경의선과 경원선을 직접 건설하기 위해 노력했다. 그러나 러일전쟁…

…조성 공사비 부담 비율로 인해 갈등을 벌여 공사가 중단된 바 있다.[6]2005년 1월 병점~천안 구간 복복선 개통 때는 개업하지 않고 미개통 역으로 남아 있었다가 동년 12월에 개통했다.개통 때 1번 출구와 2번 출구가 모두 만들어졌으나…

…된 역으로 이름이 높다. 한 해 약 30만 명이 이용 중.역 인근에는 서울[2], 인천, 천안, 성남, 안산, 보령, 장항, 대전[3], 군산[4] 방면으로 가는 시외버스와 농어촌버스 등을 탈 수 있는 광천터미널(광주광역시 서구 광천동에 있는 유스퀘어랑 헷갈리지 말자.)이 있다.3. 승강장 [편집…

…움직이는 집 2탄에서도 등장했다. 이 당시 신도림역에서 출발한 열차에서 멤버들이 차례차례 내릴 때 다시 열차를 잡아타는 것이 룰이었는데, 당시 김구라가 제시한 박휘순이 대림역에서 내려야 할 원인은 다음과 같았다.[9]아이돌이 아님.(이기광 제외)집이 잘살지 못함.…

…이곳은 역 주변이 모두 그린벨트로 지정되었기 때문에 온통 허허벌판이고, 역세권이라고는 찾아볼 수 없는 평범한 시골이다. 그래서 이용객이 나올 구석이 없었고, 실제로 2000년대 초반에는 하루 4~5천 명이 이용하는 것이 고작이었다.2004년 서울특별시 시내버스와…

…국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게 전동차 안에서 열차와 승강장 사이가 넓다는 방송을 한다.3.3. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 가좌1ㅣㅣ2서강대 ↓1 경의…

…가 불가능하며, 한쪽 선로에만 문제가 생겼을 경우에는 멀쩡한 선로로 상하행 모두 단선 운행을 한다.[2] 특별쾌속만 서울 방향으로 간다. 단, 12번 승강장은 경부선 쾌속은 서울 방향으로 간다.[3] 경부선 전철과 충청선 전철은 직통하지 않기 때문에, 역에서…

…장이 경부1선(일반열차용 선로)과 경부2선(수도권 전철용 선로) 사이에 있다.서울시에서 관리하는 중앙버스전용차로 정류장과 인도, 그리고 도시철도역을 잇는 육교가 있다. 보통 전철역이 도로 아래나 위에 위치해 있어 자연스럽게 지하도의 역할을 하는 반면 이…

…고위공직자 메일로 보낸 사건이다.2. 배경 [편집] 2000년 4월 1일, 대한민국 철도청의 민영화로 강원철도가 설립된다. 하지만 경원선 용산 - 청량리 구간 소유권 문제로 다른 민영철도기업과 마찰을 빚자 동년 12월 31일, 새로 내부에서 수도권지사와 대전충청지사로 분사시키게…

…있는 것. 그래서 국가등록문화재로 지정까지 받았다.[2]문화재청에 따르면 원래 고사리역이 있던 곳이 이 자리였다고 한다. 그런데 석탄 채굴 및 운반을 쉽게 하겠다고 지금의 고사리역 지역으로 옮겨버리면서 고사리역과 고사리의 관계는 끊어지게 되었는데, 정작 사람…

…고 있으나 기차도 자주 찾지 않는 간이역으로 구불구불한 외길을 따라 한참을 달려야만 찾아갈 수 있는 외딴곳에 자리하고 있다. 산속에 폭 안겨있는 것 같던 소박한 역사. 그러나 오늘날 현동역은 기찻길이 있는 동화 속 풍경처럼 노란빛 역사로 다시 탄생했다…

…안에 있지 않다.2021년 리모델링 및 냉방시설 설치 공사가 예정되어있다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (삼선교)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 한성대입구 역명만 방송한다. 3. 승강장 [편집] 한성대입구역은 1면 2선의 섬…

…동모량 방면삼　산3.9 km →1. 개요2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 개방감이 뛰어난 커튼월의 3층 현대식 역사양동역은 1940년 4월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 개시하였다. 옛 역사는 인근 반곡역이나 구둔역과 같은 삼각 박공지…

…매월2리 마을회관 인근에 자리하고 있었다. 2012년 8월 중앙선 복선전철화 사업으로 약 1.3km 떨어진 현재의 위치로 이전하였다. 2005년부터 무인역으로 운영되어오던 매곡역은 새로운 터전으로 이전하였지만, 여전히 무인역이다. 선로 아래 지어진 작…

…장의 지난 세월이 고스란히 담긴 조그마한 묵호역은 인근의 깨끗한 백사장과 맑고 얕은 수심의 망상해수욕장, 울릉도와 뱃길이 열려 있는 묵호항 여객선 터미널이 있어 많은 관광객이 찾아온다.강원철도 공식 소개 문구강원도 동해시 해안로 520 (발한동 196-1)에 위치한 역.역명…

…2월 18일 수도권 전철 3호선 수서 ↔ 오금 구간에 개통된 역으로, 해당 구간에서 유일하게 새로 지어진 역이다. 기존 3호선과 다르게 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서, 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다. 개통 전에는 경찰병원'앞'역이라고…

…존재한다.[2] 이에 따라 개찰구도 두 곳으로 나뉘어져 있으니 나가고자 하는 출구 방향을 확인해야 한다. 교대역과 함께 3호선 한강 이남구간(압구정역~오금역)에서 둘 뿐인 섬식 승강장 역이자 3호선 하행 방면으로 마지막 섬식 승강장 역이다. 삼성로 쪽 버스정류장과…

…월 2일 경강선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 지하 1층에 타는 곳이, 지상 1층에 맞이방이 있는 반지하 역사로, 도시와 농촌이 만나는 지역적 특색을 반영하여 자연과 도시와 함께 소통하는 역사로 디자인되었다. 곤지암천과 주변의…

…남양주시 와부읍 덕소로 237번지, 즉 도곡리에 자리하고 있다. 때문에 지명을 따라 도곡리역으로 개통하려 하였으나, 3호선 분당선의 환승역인 도곡역과 이름이 비슷하여 혼란을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철…