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…불구하고 난공사 구간이 정말 많았다고 한다. 대표적인 사례로 제기동역[3], 종각 드리프트 등이 있다.3. 역 목록 [편집] 횡단 기호 설명○: 승강장에서 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능△: 대합실 또는 환승통로를 이용하여 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능×: 어디에서도 횡단 불가능역…

…아도 인근 지하철역[6]에서 강북구립도서관 7곳(강북문화정보도서관, 강북청소년문화정보도서관, 솔샘문화정보도서관, 송중문화정보도서관, 수유문화정보도서관, 미아문화정보도서관, 삼각산어린이도서관)의 도서를 대출 및 반납이 가능. 책은 좋아하나 도서관 방문이 쉽지않은 직장인들에게 최상의…

…었다. 이 때문에 배차간격이 무려 5시간까지 벌어지는 시간대가 생겼다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중에선 가장 운행거리가 긴 노선은 물론이고 대한민국 시내버스 노선들중에서도 가장 긴 노선이다.역대 경기도 직행좌석버스 노선들중, 유일…

…오가던 9970-1번이 폐지되고 본선이 청평역을 추가로 경유하게 되었으며 더이상 금주5리.백로주 정류장을 정차하지 않는다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중에선 가장 운행거리가 짧은 노선으로, 이 때문에 배차간격…

…단에서 회차한다. 다만 일부시간대에는 남서울철도 열차도 시흥철도차량정비단에서 회차할때도 있다.[회차] 수인·분당선 오이도행 열차와 과천안산선 오이도행 열차가 서로 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나기 때문에 운용상 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결…

…제 속도를 못 내는 구간이 되어 굴곡 노선에 역이 많아 느린 수인·분당선의 표정 속도 하락의 원인이 되고 있다. 선로 개량이 된다면 좋겠지만 지하 구간이라 손을 대기가 어렵다. 분당선을 건설할 당시부터 인입선과 오리역의 대피선을 일직선으로 연결시켜 놓았…

…시기에는 동두천을 들리지 않아 53번의 급행노선으로 많이 이용되었으나, 이후 운행중단을 겪고 재개한 시점에선 53번이 공공관리제가 되면서 배차간격이 크게 줄었기 때문에 신규 수요를 창출하기 위해 지금의 옥정신도시로 노선을 틀었다.

…양재역 방면의 대합실을 이용할 경우에는 개찰구를 통과해야 하지만, 교대역 방면의 대합실을 이용할 경우에는 개찰구를 통과하지 않아도 되는 역이다.이 역은 양재방면으로 7퍼밀 상구배가 있다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면교…

…당시 구의1동, 현 구의3동 또는 자양2동 지역 주민들이 간간이 이용하는 것을 제외하고는 이용객이 드문 편이었고, 다른 근처 주민들에게는 오는 것 자체가 시간낭비였다. 현대아파트 6단지 자리에 영화배우 신영균의 별장이 있었고 그 뒤 강변까지는…

…부족한 정류공간으로 광장 앞 사거리까지 버스와 택시가 꼬리를 물어 교통체증이 심각했다. 이를 해소하기 위해 송내역환승센터를 건립해 버스 정류장을 송내역 역사 2층 대합실 바로 옆에 붙여놓았다. 택시와 승용차는 버스 정류장 바로 아래에서 대기한다.[1]남부역에…

…면의 환승 주차장이 있다. 환승을 이용할 경우 주차비 할인 혜택이 있다. 노상에 위치해 있지만, 곤지암역이 지상역이라 다리 구조물 아래에 있어 사실상 지하 주차장이다. 비용은 기본 30분에 8백원, 그 후 10분당 3백원이며, 일 최대 7천원이다.경강…

…이는 본예배가 있는 일요일보다 승객이 훨씬 많다.역 구조상 승강장으로 가는 엘리베이터를 설치하기 어려웠다. 2022년에 승강장 엘리베이터 공사를 시작했으며, 2024년 10월 승강장으로 내려가는 엘리베이터가 완공되었다.3. 승강장 [편집] 상월곡역 승강장은 개통 당시 주박을 위해 2면 3…

…039;, "마을"이라는 뜻으로 이 지역은 한터마을 또는 큰 고개 아래에 있다고 하여 대치라고도 불렸다.사실 이 지역에만 한터마을이라고 불리는 것이 아니고 한터마을이라는 지명은 "큰 마을"이라는 순우리말로 여러 지방 지역에 존재하는 마을 이름이다…

…여 운영했었다.관리역이었으나, 죽전역 휘하 보통역으로 격하당했다. 역무실에 가면 승차권 단말기가 있어서 KTX와 일반열차 승차권을 예매할 수 있었으나, 광역철도역 운영 지침이 바뀌며 철거되었다.벽면 타일이 장식적으로 디자인되어 있는데, 쌓여있는 책과…

…중단되었다.[5] 강원철도에서 이용객이 적음에도 직영역이면 거의 대부분 화물역이다. 반대로 화물을 취급하지 않으면 유동인구가 꽤 있어도 직영역이 되기 힘들다. 이러한 이유로 강원철도에서 수요가 많은 편에 속하는 홍대입구역과 왕십리역이 업무위탁역이다.…

…은 불가능해졌다.야탑역에서 이 역으로 오는 도중에 터널이 갈라지는 부분이 있는데, 이는 수인·분당선과 경강선의 연결선로이다. 경강선 열차를 반입하거나 중검수를 하기 위해 차량을 이동시킬 때 이용된다.파일:attachment/이매역/transfer.jpg위 사진과 같이 분당선과 경강선 승강장이…

…교대(教大)는 서울교육대학교라는 의미이다. 대한민국 국내 지하철역 중에서는 최초로 대학 이름이 붙은 사례이다. 역이 건설되던 강남구 소재 역 당시 이 역 주변의 랜드마크가 될 만한 곳은 서울교대[3]밖에 없었을 뿐만 아니라 동네 이름인 서초를 쓰려 해도 이미 현재의…

…가구를 보러 오는 수요가 어느 정도 있으며, 오장동 함흥냉면 거리가 있어 각종 함흥냉면을 먹을 수 있는 가게가 밀집해 있다. 또한 근처에 평양냉면 노포(老鋪) 맛집인 '우래옥'도 4번 출구에 위치해 있다. 종로5가역과의 사이에는 과거 조선시대…

…지하2층을 그냥 지나쳐가는 것과 다르게, 오남 방향의 한 쌍은 지하2층에 들렀다가 지하1층으로 올라가는 형태로 되어 있는데, 진접선 건설지에 따르면 그 지하2층 공간이 환승대합실로 쓰일 예정이라고 한다. 신논현역 9호선-신분당선 환승 처럼…

…해 1상대, 1섬식 승강장이다. 한쪽 벽에 상일동행/팔당행과 마천행이 번갈아 정차하고, 가운데 섬식 승강장에는 방화행이 정차한다.팔당 방면에서 온 열차와 마천 방면에서 온 열차가 이 역에 진입하면서 입체교차를 한다. 팔당 방면에서 오는 열차…