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…보령 머드축제의 이미지로 꾸며지게 되었다. 과거 대천역이 위치한 곳은 1986년부터 1995년까지 보령시가 아닌 대천시 였던 곳이다. 대천이란 ‘한내’의 한자표기로, 서해바다로 큰물이 흐르는 곳이라 하여 붙여졌다. 이후 대천시와 보령군이 보령시로 통합…

…아닌게 아니라 고개 하나 넘어야 한다. 역 이름은 서울대입구역인데 언덕 때문에 역에서 서울대가 전혀 보이지 않는다. 심지어 서울대 정문보다 숭실대학교가 더 가깝다. 오히려 관악산역이 진정한 서울대 정문 앞에 있는데 이쪽은 신림선만 다니는 작은 역이기 때문에 이용빈도가 높…

…하다. 특히 유동인구가 많은 4번 출구의 경우는 심하면 개찰구 앞까지 나가는 줄이 늘어지는 경우도 잦은데, 이럴 때는 역무원이 하행 에스컬레이터 작동을 정지시키고 일부 승객들을 도보로 올려보내기도 한다.다른 강남권 역과 비슷하게 위로 3호선, 9호…

…을 보내야 하는데 아직 공사중이었던 철도가 시원찮아서, 얼어붙은 바이칼 호수 위로 임시선로를 깔았다고 한다.[2] 주요 해군기지는 근처 나홋카로 옮겨가서 많지는 않다.[3] [트립닷컴]쑤이펀허/수분하 — 하얼빈/합이빈 검색 결과: 4개https://kr.trip.com/trains/china/list?departureDate=2023-03-12&…

…해야 한다. 이렇게 되면 승객 입장에서 계단을 오르내리는데 많은 어려움을 주게 된다. 건설 당시 해태백화점(현 이마트)보다는 주양쇼핑이나 근처 아파트의 주민 수요가 컸음을 감안하면 현재 고덕역의 위치는 이해하지 못할 바는 아니다. 당시에는 한영외국어고등학교 옆…

…4번출구)만 상일동에 있으며, 나머지는 고덕2동 소재다. 역사 주소지도 원래는 고덕동에 속했으나, 2014년 도로명주소 시행으로 인한 미세 경계 조정으로 지금까지 쭉 상일동에 속하고 있다.하남선을 오가는 열차들은 이 역에서 승무교대를 진행한다.1990년대…

…고 부산김해경전철이 개통하면서 경상남도 소재 도시철도 역이 많아졌다.이후 양산역까지 2호선이 연장되어 양산 신시가지에서도 편리하게 도시철도를 탈 수 있지만 양산 구시가지 등 도시철도역에서 먼 곳의 경우 금정구나 부산대, 동래 방향 한정 버스가 훨씬 빠르다…

…구로구청 부역명은 이수역-총신대학교 논란 당시 말이 많은 역명 중 하나였다.대림산업이나 대림자동차, 대림바스(舊 대림요업, 변기나 세면대 등을 만드는 회사), 대림대학교 등과는 관련이 없다. 대림역은 'Daerim'인데, 상기한 네 회사는 모두 'Daelim'으로 표기한다.2.1…

…부 지역을 편입했다. 한국 전쟁으로 북한 땅이 되고 남한의 연백군을 점령한 북한이 남연백군으로 바꿨다. 1952년 연안군으로 복귀되었다. 승강장은 1면 4선으로 북쪽으로 선로를 건너 역사와 연결되는데, 직사각형 모양의 광장으로 되어 있다. 역 북쪽으로…

…사업소로 빠지는 부발기지선이 분기한다.대합실에 책을 대여하거나 반납할 수 있는 스마트도서관이 있으며, 스마트도서관 기기 내부에 있는 책만 대출이 가능하다. 스마트도서관을 이용하기 위해서는 대출증을 바코드에 찍거나, 대출증을 기계에 접촉시켜야 한다…

…형광등도 거의 꺼놓은 상태가 많아서 상당히 음침해 보였으나 2008년에 하얗게 역사 리모델링을 해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다.본래는 승강장 횡단이 불가능…

…과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 과거 성환역 일대는 청일 전쟁 당시 일본군이 승전한 성환 전투의 격전지로 이를 기념하기 위해 성환역과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다. 1972년 서울철도국에서 대전 철도국으로…

…홍익대학교 측에서 서창역에서 승하차하는 홍대 재학생 한정으로 무료 운임을 적용해주는 제도를 시행중이다.[1] 무료 운임 제도로 발생하는 남서울철도 측의 손실은 홍익학원이 보상하는 식으로 제도가 유지되고 있다.[2]원래는 서창역에 쾌속열차가 정차…

…유리 외벽과 비단에 해당하는 부분으로 나누어지는데 마치 얇고 부드러운 비단이 귀한 것을 감싸 안은듯한 절제된 유선형 디자인이 특징이다. 특히 이러한 유선형의 건물디자인이 입구로부터 타는 곳까지 이어지는 이용객들의 동선과 어우러지며 독특한 이미지를 완성한다…

…재탄생하며 다시 중간역이 되었다. 현재는 인천 방면 다음 역인 고색역에서 중간 착발을 담당하기 때문에 수원역에서 시종착하는 열차는 없다.경기도에서 이용객이 가장 많은 철도역답게 이 역을 지나가는 모든 열차가 필수정차한다. 고속철도 개통 전인 2004년…

…힘들다고 한다. 가장 난구간은 안암~고려대 구간이었는데, 고려대학교 부지라서 공사가 제한적인데다 지질조사에서도 발견되지 않았던 화강암 내부 단층까지 발견되었기 때문이다.건설지나 언론 기사에 따르면 원래는 고려대학교와 가까운 안암로에만 출입구를…

…편집] 분당선(수인·분당선) 선정릉역은 2012년 10월 6일에 개업했으며 그 해 말에 완공되었다. 선개통 후완공의 대표적인 한 예시. 분당선을 만들 때 한국철도시설공단이 서울시 도시철도건설본부의 위탁을 받아 9호선 부분까지 전부 완공해두었으며…

…부과될 수 있으니 주의해야 한다. 신사 ~ 정자 구간만을 이용해야 하는 승객이 실수로 내리지 못했을 경우나, 다른 역에서 승차하여 미금역에서 게이트 너머로 중고거래만 하고 돌아오는 경우 미금역에서 횡단하면 요금이 추가되므로 다른 역에서 횡단해야 한다…

…경기도 구리시의 철도역.본래는 중앙 쾌속선은 정차하지 않았으나, 수요가 많아 쾌속 정차 계획을 세워서 현재는 열차선에 쾌속열차가 정차한다.수요가 많음에도 특별쾌속은 정차하지 않는데, 이는 구리역에서의 장거리 수요가 많지 않기 때문이다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…다시 출고되어 공차회송 후 이 역부터 운행한다.[3] 강남02, 406, 4433, 4435 등[4] 승강장이 지하 2층에 위치하고 비교적 구조가 단순하기에 출구로 나오는 것이 훨씬 수월하다.[5] 양재역은 워낙 이용객이 많아 출퇴근 시간이라면 수많은 사람들로 인하여…