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…있게끔 개량해서 신설하였다. 본래 충청선과 대전 1호선에 모두 건설해 환승역으로 개통할 계획이었으나 충청선은 터널 입구에 곡선 구간이라는 어려운 시공 조건 때문에 역 건설이 무산되었고 대전 1호선만을 연장하기로 하였다고 한다. # 충청선은…

…기점민둥산역종점구절리역[1]역 수7개업일1967년 1월 20일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 BEC819계 전동차차량기지제천차량관리단 제천차량소노선 제원노선연장45.9㎞궤간1,435mm선로구성단선급전방식비전화신호방식ATS-S1최고속도70km/h1…

銅店驛Dongjeom Station쌍도교통동점역영주 방면석　포← 6.2 km영동본선GY19철암 방면철　암4.0 ㎞ →주소강원도 태백시 태백로 2382 (동점동 199-1)역 운영기관영동본선개업일영동본선1956년 1월 1일[1][2]철도거리표영주 방면석　포← 6.2 km영동…

…은 자전거 도로로 용도 변환되었다. 동양시멘트선의 경우 이미 80년대 이전부터 시멘트 수송용 컨베이어벨트가 오십천을 가로질러 삼척항으로 연결되어 있었기에, 그 이전에 기능을 상실했을 것으로 추정된다.다만, 삼척화력발전소에서 삼표시멘트 부두로 연결되는…

…에서 감곡터미널로 연장되었다.2016년 8월 22일에 기점이 연천공영버스터미널에서 대광리역으로 연장되었다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 다만…

…되었으며 이때 당시에는 2대로만 운행했다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 이전과는 달리 2대에서 1대로 감차되었으나 운행횟수는…

…다만 이전과는 달리 연천중고등학교 정류장이 달라졌는데, 39-2번이 정차하는 정류장이 아닌 39-8번이 정차하는 정류장으로 노선이 조정되었다. 이 때문에 노선이 소폭 늘어났다.4. 특징 [편집] 관인교통은 물론 연천군 버스 전체로 살펴보아도 역대급으로 가장 짧은 노선이다…

…균등한 노선이다.9970-1번 운행당시에는 유일하게 99x0번대 직행좌석 노선중에선 가지노선이 존재하는 노선이였다.추후 청평터미널에서 더 나아가 대성리역까지 연장하는 구상을 하고 있으나, 대체노선들이 충분한 관계로 협의되지 않고 있다.4…

…의 교통센터에 위치한 역이다.3. 인천공항2터미널역 [편집] 인천국제공항철도가 정차하는 역으로 인천국제공항 제2여객터미널의 교통센터에 위치한 역이다.[1] 인천공항2터미널역은 인천공항T2로 등록되어 있다.[2] 올림픽이나 아시안게임, 엑스포 등 지방에 국제…

…라는 이름의 역사로 다시 태어나 새로운 역사를 써내려가고 있다.강원철도 공식 소개 문구정선선의 철도역. 강원도 정선군 여랑면 여량6길 17 (여량리 245-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1971년 5월 21일 나전-여량 구간이 개통하면서 보통역 등급으로 개업하였고 개업 당시 역명은 여량…

…두 번째로 많기에 많은 수요가 예상된다.[1] 그에 비해 주차장이 좁은 편이기는 하지만 지역 사정을 모르는 외지인 입장이고 길 건너면 있는 한울 원자력 본부에는 넓은 주차장이 마련되어 있다.2.1. 역명 유래 [편집] 흥부라는 지명은 조선시대 당시…

…인 일제강점기 시절 만들어진 민요로 신고산타령이 있는데, 이 신고산타령의 소재지가 이 역 일대이다.신고산(新高山)이 우루루 함흥차(咸興車) 가는 소리에 구고산(舊高山) 큰애기 반봇짐만 싼다. 어랑어랑 어허야 어허야 더어야 내 사랑아.당시 함흥시에 큰 고무신…

…링을 적잖이 안타까운 시선으로 바라보고 있다. 과거의 그 모습이 완전히 지워진 것 같아서 적이 안쓰러웠던 듯.승강장은 백양리역과 팔당역과 달리 1면 1선의 단선 승강장이다.지역주민들이 직접 건설한 역의 다른 사례로는 같은 영동선의 양원역이 있다.3. 승강장 [편집] 고사리 ↑乘…

…꽤 걸리고, 택시는 10분대로 주파하지만 대신 6천원에 육박하는 요금이... 반면 태백선은 10~11분에 2,000원이면 갈 수 있다. 다만 태백선의 운행횟수가 매우 적어서 시간표를 보고 타야한다.하이원추추파크와 가장 가까운 기차역이지만, 연계 버스…

…경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 남한강 수로 교통의 중심아신역은 1959년 4월 1일 중앙선 역원배치간이역으로 처음 영업을 시작, 1967년 보통역 승격과 2008년 중앙선 복선전철화를 거쳐 오늘에 이르게 되었다. 역명이 유래한 아신리는 본래 양근군 지역으로…

…월 13일에 경산시 지명위원회는 이 역의 역명을 부호경일대호산대로 결정하여 쌍도교통에 제출하였다. 하지만 쓸데 없이 긴 역명 때문에 선정 당시부터 상당한 논란이 있었다. 시민들이 불만을 제기했지만 경산시에서는 대구광역시의 공식 요청 전까지 '…

…새롭게 들어선 역사는 유동인구가 높은 역사답게, 이용객들의 동선을 고려한 설계와 퇴계원을 지나 한강으로 흘러드는 왕숙천의 물이 변화하는 이미지를 타는 곳 지붕에 표현한 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL54번. 경기도 남양주시 퇴계원읍 경춘북로 545 (퇴계원리…

…감을 상징하는 은색 알루미늄 복합 패널로 지어졌다. 달리는 열차의 형상을 단순화해 춘천의 미래지향적인 발전상을 보여주는 모습이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 쾌속선 KG12번, 경춘 완행선 KL69번. 강원도 춘천시 영서로 2260 (퇴계동 633-2) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1…

… 장항선 부설 당시에는 석탄수송이 주류인 역이었지만, 석탄산업 자체가 몰락하면서 그냥 여객영업만 하고 있다. 2006년 11월 15일부로 화물영업 정지.매표소에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 찍을 수 있다.참고로 구 역사 에서 직선거리로 약 600m 북쪽에…

…하지는 않는다.다만 부산 방향으로는 도로를 건너야 되기 때문에 보통은 부산에서 양산으로 들어올때 이 역을 주로 이용한다. 부산으로 나갈때는 주로 바로 다음 정거장인 금곡역을 이용하는데 정류장 바로앞에 역이 있기 때문이다.이러한 점들로 인해 과거에는…