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…1.8 km중앙본선중　랑모량 방면상　봉0.8 km →1. 개요2. 역 정보2.0.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙선, 경춘 완행선의 환승역중랑역은 2005년 12월 수도권 광역전철의 연장개통으로 영업을 개시하였다. 건설 당시에는 역이 자리한…

…개통하면서 환승역이 되었는데, 당시 역사는 307㎡ 규모의 철근콘크리트조 슬라브 지하 1층 건물이었다. 이후 1994년 1일 무배치간이역으로 격하되어 을종승차권대매소로 지정, 오늘에 이르고 있다. 인근에 학교와 더불어 국립중앙박물관, 이촌한강공원 등이 위치하…

…경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1906년 경의선 보통역으로 출발한 유서 깊은 역서강대와 경의선 숲길로 이어지는 지하역사서강대역은 본래 서강역이란 이름으로 1906년 10월 경의선 보통역으로 영업을 개시하였다. 당시 역사는 147㎡ 규모의 아담한 역사로 46.92…

…km이다.3. 역사 [편집] 2014년 1월 20일에 신설되었으며 이때 당시에는 2대로만 운행했다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 이전과는 달리…

…었다. 첫 개통당시에는 연천역이 기점이였다.2016년 3월 1일에 기점이 연천읍사무소로 단축되었다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다. 다만…

…빠르게 전곡과 잇는다.운행중단 이전에는 파생노선으로 15번이 있었다. 당시 남계리교회에서 노선이 끝나던 14번과는 달리 남계2리마을회관까지 들어간다는 점에서 14번보다 수요가 있었으나 2017년 4월 23일에 운행이 중단되었고…

… 2000년 4월 1일 철도민영화와 동시에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 풍기1｜｜｜｜23｜영주 ↓북영주 ↓1 중앙본선상행풍기·단양·제천 방면2하행영주 방면3■ 북영주삼각선미사용 승강장5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면풍　기← 10.6 ㎞보통普通…

…천← 8.7 ㎞쾌속快速대전·대천 방면청　산3.3 km →철원 방면연　천← 8.7 ㎞보통普通대전 방면청　산3.3 km →[1] 1945년 8월 15일 ~ 1950년 10월까지 조선민주주의인민공화국 소속, 1950년 ~ 1954년까지 6.25 전쟁으로 인한 영업 중단

…월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 다만 이전과는 8대로 대폭감차되어 배차간격이 상당히 늘어났다.4. 특징 [편집] 첫 개통당시도 그렇고 현재도 파생노선이…

…㎞쾌속快速아우라지 방면영　월16.4 ㎞ →제천 방면입　석← 4.6 ㎞보통普通동해 방면연　당7.6 km →[1] 그래서 거의 화물역이라 역무원들이 엄청 고생했다고 한다. 게다가 3조 2교대라 실질적으론 5명. 기사에 나온 인건비 11억이 납득 갈 정도다.

…안산"이라는 산 이름에서 따 온 것이다. 하지만 '안산'을 모르는 타 지역 사람들은 이 학교가 경기도 안산시에 있느냐고 묻는다.[3]경평로 시내버스 중앙차로가 개통하기 전에는 이 역에서 구파발 방향 시내버스 환승이 쉬웠으나, 시내 방향은 역에서 한참…

…선 직통)죽전 방면도　곡0.7 km →[1] 영등포구와 성동구에 따왔다는 이야기도 있다. 개발 당시에는 이 일대가 영등포구와 성동구 소속이었기 때문.[2] 강남구의 최북단-최남단 지점 기준 거의 정확히 한가운데에 있고, 최서단-최동단 지점 기준으로는 조금 서쪽에 있으나 그래도 중앙…

…대전광역시 중구 오류로 23 (오류동) 소재.2. 역 정보 [편집] 1914년 1월 22일 보통역으로 개업하였고 1965년 오정선이 개통되고 1969년 12월에 구 역사가 준공, 1970년 7월 13일부로 사무관역으로 승격되었다.1971년 9월 10일 무연탄도착취급역…

…여주대역, 교동역, 여주중앙역, 여강역, 가람슬기역, 명성역, 여흥역, 남한강역, 다님길역, 세종여주역, 여의주역, 용비어천가의 '六龍(육룡)이 ᄂᆞᄅᆞ(나르)샤'에서 따온 여주나르샤역, 여주세종역, 옛살비역 등이 있었다.그러나 8월 현재 갑작스레 '여주(여주대)'역이…

…당시에는 810번만 운행하였으며, 도평리까지만 운행했다.2016년 1월 28일에 무려 화천군 사창리까지 연장되었으며, 배차간격 효율화를 위해 광덕2리까지만 운행하는 811번이 신설되었다.그러나 2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단…

…은 1966년 태백선의 보통역으로 영업을 개시하였다. 1986년 역사를 개축 준공하였는데, <철도요람집 1993> 기록에 따르면, 여객열차가 12회 정차할 당시 화물열차가 22회 정차하며 연간 수입만 9,586백만 원에 이르렀다고 한다. 태백역 연 수입 2,313백만…

…된 석탄이 철암역을 통해 전국으로 퍼져나갔기 때문에 역의 위상은 대단했다. 당시 강릉역 역무원이 28명이던 80년대, 철암역에서 근무하는 역무원이 300여 명이었다는 이야기가 있을 정도였다. 석탄 산업 합리화 정책 추진에 따라 활력을 잃어가던 철암역은 2013…

…이 감소하자 1991년 여객수송을 중단, 화물운송에 집중하게 된다. 삼척해변역의 역사도 이와 비슷하다. 삼척해변역은 삼척역과 함께 1944년 2월 11일 후진역이란 이름의 역원무배치간이역으로 영업을 시작하였다. 당시 후진역은 출퇴근하는 직장인들과 학생…

…당시는 보령역(保寧驛)이었다고 하며, 그도 그럴 것이 주포면이 옛 보령군의 중심지로, 면소재지 마을 이름도 보령리에다가 보령향교도 있었다. 하지만 1933년 1월 1일부로 현재의 역명으로 변경되었다.1997년 11월 20일에 현재의 역사가 준공…

…km경춘선천마산춘천 방면마　석2.2 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경춘 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 나뭇가지 선을 모티브로 한 친환경 역사천마산역은 2013년 11월 30일 영업을 개시하였으며, 역사가 준공된 것은 다음 해인 12월 31일이다. 역사 건설 당시…