검색

…은 성인의 발 하나는 거뜬히 빠질 정도로 매우 넓다. 이 점 때문에 1호선 승강장에 2002년 2월 한국 최초로 난간형 스크린도어가 설치되어 안전사고 방지 효과를 시험하기도 하였다.[4] 현재는 난간형 스크린도어는 철거되고 대신 1번 승강장 8…

…다. == 인접 정차역 == ||[[파일:DH-KE.png|width=20]] [[교외선]]|| ||[[향남역|{{{-2 {{{#000000,#fff 향남 방면}}}}}}]][br][[삼릉역|삼　릉]][br]← 4.2 km||{{{-1 보통[br]普通}}}||[[의정부역|{{{-2 {{{#000,#fff 의정부 방면}}}}}}]][br][[일영역|일　영]][br]4.7 ㎞ →|| == 역 주변 정보 == 벽제화장터로 알려진…

…정보 [편집] 역이 속한 지명은 마을 주위에 작은 숲이 둘러싸고 있다하여 소림, 소림에서 북쪽으로 송림이 우거진 곳을 대림이라 통칭했으나 현재 이들을 숲터, 임기로 통합해서 칭하면서 붙여진 이름이라고 한다.1956년 1월 1일 영암선의 마지막 구간인 춘양-철암 구간이 개통…

…1]철도거리표청량리 방면제천조차장← 2.4 ㎞중앙본선제　천모량 방면고　명3.9 km →시종착태백본선제　천백산 방면입　석13.7 km →제천조차장 방면제천조차장← 2.4 ㎞중앙본선제천조차장 지선제　천종점1. 개요2. 역 정보2.1. 구 역사…

…역 정보 [편집] 수인선 신길역(新吉驛)이 있던 자리에서 남동쪽으로 약 250m 이설해서 세워졌다. 1994년 수인선 소래-한대앞 구간이 폐선되면서 신길역은 폐역되었는데, 6년 후 과천안산선이 수인선 노선을 따라 오이도역까지 연장되면서 신길역이 있던 그 자리에서 남쪽으로…

…당시 길이는 33.2km, 최고 속도는 30km/h였다. 모갈 증기기관차가 운행하였다. 노량진까지 소요시간은 1시간 40분으로, 표정속도는 19.8km/h였다.[6] 당시 운임은 상등석 1원 50전, 중등석 80전, 하등석 40전이었다. 쌀 한 가마니가…

…한국경제, 2010-05-30[8] 「지하철 하남연장 최종 선정(안) 나왔다」, 시티뉴스, 2012-06-14[9] 「강일주민에 전철역사 비용 전가 논란」, 스포츠월드, 2013-09-12[10] 「하남, ‘하남선’ 1단계 개통시기 또 연장」, 시티뉴스, 2018-05-24[11] 하남풍산역에서 진행하려고 했지만 미사 지역의 주민과 정치인…

…신답역의 승강장이 4량 승강장으로 되어있기 때문이다.1호선 서울교통공사 1000호대 전동차기지 입고를 위해 1호선 동묘앞역에서 2호선 성수지선 신설동역 승강장 밑을 통해 성수지선으로 합류하는 연결선이 존재한다. 여기에도 통행 방향의 차이로 인해 꽈배기굴이 있…

…때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수 있을 정도이다. 다만 태백선 철도 자체는 이 일대에서 해발 고도가 가장 낮은 지역만 다닌다. 정선(민둥산)-태백을 잇는 두문동재는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다…

…소주소경기도 남양주시 진접읍 금곡리 산 40-4시설 관리(수도권 동부지사 청량리차량관리단)개업일2026년 3월 예정노선거리표오　남← -.- ㎞진접차량기지상선인입선종점진　접← -.- ㎞진접차량기지하선인입선1. 개요1. 개요 [편집] 경기도 남양주시의 차량기지.진접선 차량을 정비하며, 서울교통공사…

…㎞수색객차출발선수색차량소[1]가좌 방면가　좌-.- ㎞ →1. 개요1. 개요 [편집] 서울특별시 은평구와 마포구 사이에 걸쳐있는 차량기지이다.장기적으로는 차량소의 규모를 축소할 예정에 있었으나 국제열차 취급으로 인해 대동철도 측에서 사실상 빌려쓰다 시피 하고…

…개 편성 (311B01~311B25, 311B32, 311B35~311B38, 311B81~311B82 편성)특급열차의 경우, 2024년 현재, 5개 편성만 배속된 상태이다.[8] 나머지 편성은 강릉차량소 및 남서울철도 부발차량사업소에 배속되어 있는 상태이다. 현재 이문차량소에서는 청량리역을 출발 및 도착하는 KTX 열차에 한해서 일상정비…

…열차가 운행하지 않고 서울 방면 열차를 이용하려면 서원주역에서 환승을 해야하는 불편함이 생겼다.2. 승강장 [편집] 2.1. 치악산선 [편집] ↑ 만종 ㅣㅣㅣ12ㅣㅣㅣㅣ반곡↓1 치악산선상행만종·서원주 방면2하행반곡·원주신림·제천 방면3. 인접 정차역…

…더불어서 행락객이 많았고 교외선 중간정차역 중 수요 1위가 장흥역이었다[1]. 다만, 인근 도로교통의 발달로 인해 철도 수요가 크게 줄어 2004년부로 통일호 폐지와 동시에 영업이 중지되었다.2011년 4월부터 장흥-온릉 사이의 일영철교가 양주시의 도로…

…노선 정보 [편집] 연천군 좌석형버스 800번기점경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스터미널)종점서울특별시 송파구 신천동 (잠실역.롯데월드)종점행첫차06:00기점행첫차07:40막차22:40막차00:00평일배차40~50분주말배차80~100분운수사명관인교통인가대수12대(예비…

…청룡): 중정비 및 경정비[3] 구형 KTX 열차는 전부 쌍도교통 소속으로 강원철도에서는 좌석 배치등을 이유로 일찍이 퇴출시켰다.[4] 1C6001~1C6019편성[5] 주기적으로 수색기지를 통해 교체된다.[6] 경전선 및 동해선 KTX 개통 대비[7] 본래 시흥이었으나 강원철도와 남서울철도로 수도단이 분리…

…인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면태　백← 3.0 ㎞보통普通동해 방면동백산5.3 km →[1] 황지지선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 문곡역에서 백산역으로 운행되는 정기 여객열차가 운행되지 않는 이유 중 하나로 버스…

…인접 정차역 [편집] ■ 영동선철암 방면철　암← 4.3 km보통普通동해 방면동백산1.8 km →[1] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입.[2] 황지지선으로써의 개업일.[3] 애초에 태백선 부분으로는 승강장도 설치되어있지 않다.[4] 충분히 수요가 있을 수도…

…옛 구로 방면 승강장을 섬식 승강장으로 만들어 인천 방면 승강장으로 전환하고 구로 방면 승강장을 북쪽에 새로 만들었다. 옛 인천 방면 승강장은 폐쇄되고 유령 승강장으로 남아 있다.인천 도시철도의 초장기 계획으로 있는 인천 도시철도 3호선의 환승역으로 계획되어…

…2 충청선각역정차·쾌속전의·조치원·대전·강경·김천 방면4. 인접 정차역 [편집] 충청선천안 방면청　당← 7.8 km<:>호남쾌속湖南快速익산 방면전　의7.5 km →천안 방면청　당← 7.8 km<:>경부쾌속京釜快速김천 방면전　의7.5 km →…