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…년 12월 24일 경동선의 대구-영천 구간이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 1938년 7월 1일 표준궤로 개궤하면서 현 위치로 이전하였다.1991년 9월 1일 소화물취급이 중지되었고 2001년 구 역사가 신축 준공되었으며 2004년…

…1989년 시멘트 공장과 전용 철로 공사가 시작되어 1991년 시멘트 공장을 위한 화물이 주로 오가던 역사였다. 옛 팔당역에서 북쪽으로 750m 정도 떨어진 지점에 복선전철화 사업으로 새롭게 들어선 팔당역. 작고 소박한 모습이 인상적이었던 옛 팔당역과는 사뭇 다른 모습…

…다.1991년, 대한민국도 3기 지하철 계획 세울 당시 수도권 간선전철 계획을 구상했으나 무산되었다.2009년 4월 14일, 제5회 전국동시지방선거에서 재선에 도전하는 김문수 경기도지사가 위 계획을 수정한 GTX 계획을 발표하였다. 홍보영상[13]2011년 6…

…노임과 자재비 등의 공사비가 폭등하는 바람에 예상보다 건설비가 비싸져서 산본신도시 개발이익금을 수탁한 대한주택공사와 산본역 건설 주체인 철도청이 건설비를 두고 갈등을 벌이기도 했다. 山本전철驛舎 건설비 공방(매일경제) 이 때문에 착공이 1991년으로 크게 늦…

…역명은 1723년에 祭訪(제방) 李濟兼(이제겸)이 마을을 개척하면서 華獐洞(화장동)을 주자의 白鹿洞天(백록동천)이란 문장을 따서 녹동으로 개칭한데서 비롯되었다고 전해진다.1965년 12월 15일 보통역으로 영업을 개시하였고 1991년 1월…

…는 지하도와 연결되어 있지 않아서 상권으로서 별 다른 메리트가 없어서 결국 철거되었고, 현재 임시역사 자리에는 조그마한 휴식공간과 더불어 적십자가 운영하는 헌혈의 집이 들어서 있다.대방역 1~4번 출구는 본래 역 출구가 아니라 1991…

…정차하지 않는 역 중 가장 이용객이 많은 것은 사실이다. 자체 승하차량 총합도 가장 많고[3], 환승객 수도 가장 많기 때문이다.2.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 서울 지하철 7호선은 1989년 당시에는 광명사거리역을 시종점으로 하였으나 1991년에 1호선…

…으로 바뀌며 이용객이 늘어 혼잡은 더욱 가중되었다.1991년에 영등포-구로 간 3복선화 공사를 하면서 기존의 상대식 승강장을 2면 4선식의 쌍섬식 승강장으로 개조하였다. 이와 동시에 승강장 길이를 구로역 쪽으로 크게 늘려 2호선 환승통로를 추가…

…1991~2020년까지 30년간의 기온 평년값을 보면, 서울의 1월 평균 기온은 -1.9℃인데 동위도인 동해의 1월 평균 기온은 1.1℃로 더 높다.[31] 이 3개 군은 역사적으로 원래 경상도 소속이었다가 조선시대에 충청도로 옮긴 지역이라는…

…던 것으로 생각된다.1981년 고베 신교통 포트 아일랜드선[34], 1991년 도쿄메트로 난보쿠선이 각각 경전철과 지하철 최초의 스크린도어다.그럼에도 일본에서 승강장 스크린도어가 흔하지 않은 건 물론 들쑥날쑥한 열차 규격과 엄청난 비용 때문이지만, 지진이나 화재시 대피를 더욱 중시하는 관점을 가졌기…

…방면석　포← 6.2 km영동본선GY19철암 방면철　암4.0 ㎞ →주소강원도 태백시 태백로 2382 (동점동 199-1)역 운영기관영동본선개업일영동본선1956년 1월 1일[1][2]철도거리표영주 방면석　포← 6.2 km영동본선동　점동해 방면철　암4.0…