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…편집] 보령의 중심이 대천으로 옮겨오다대천역은 1929년 12월 1일, 장항선 광천-남포 구간이 개통하면서 보통역으로 영업을 개시, 2007년 장항선 선로 개량과 함께 현재의 위치에 신축 이전하였다. 해수욕장이 유명한 곳의 역사답게 역은 돛단배 모양으로 건축되었는데…

…인근에 주둔했던 백마부대 유래설도백마역은 1966년 4월 경의선 무배치간이역으로 영업을 개시, 이용객이 점차 증가하면서 1981년 배치간이역으로 승격하였으며, 1993년에 이르러 보통역으로 승격하였다. 당시 역사는 130.18㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층 건물로 소박…

…다.[9] 1983년에는 무단으로 들어온 행인을 피하느라 열차가 절연구간 안에서 멈추면서 승객 400여 명이 그대로 갇히는 사고가 있었으며[10], 1984년에는 역을 앞두고 멈춘 전동차를 뒤따르던 화물 열차가 미처 멈추지 못하고 그대로 들이받아 전동차 후면부가 으스러지면서…

…7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다. 역사는 현대식 고가 선상역사로 지어졌으며 둥근 창문이 인상적이다. 이후 2016년 9월 경춘 완행선이 청량리역까지 연장되며 경의·중앙선과 경춘선의 환승역으로 역할하게 되…

…까지 2복선 공사가 완료되고, 운행 편리상 쾌속선과 완행선의 위치를 바꾸었다. 당시 부평행이었던 급행열차가 부평역에서 회차하려면 급행이 내선을 사용해야 했기 때문이었다. 급행선과 완행선을 변경함에 따라 1999년에 1번, 4번 승강장을 만들면서 4…

…운정역 사이에서 출발야당역은 탄현역과 운정역 사이에 위치한 경의선 복선전철역으로 2015년 10월 새롭게 영업을 시작하였다. 처음 야당역은 파주 운정3지구 광역교통 개선 대책의 일환으로 계획되어 2017년 개통을 목표로 하였다. 그러나 주민들의 빠른 역사 건립…

…역 중 대한민국(북한)에서 가장 가까운 역이며, 모스크바에서 시작하는 세계에서 가장 긴 철도 노선 시베리아 횡단철도의 동쪽 종착역이기도 하다. 2. 역 정보 [편집] 1893년 블라디보스토크~우수리스크 구간이 개통, 모스크바에서 직통으로 이어지는 시베리아 횡단철도는 러일전쟁이 한창이었던 1905년에 임시개통,…

…보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실되어 1958년 단층 건물의 역사가 새로 지어졌다. 박이 열리고 꽃이 피는 시골 정취가 물씬 풍기던 옛 마석역. 이후 2008년 12월에 약 100m 떨어진 위치에 역사를 이전, 2년 뒤인 2010년…

…인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선문산 방면야　당← 2.1 km서해쾌속西海快速대천 방면일　산1.7 km →여현 방면야　당← 2.1 km쾌속快速대천 방면일　산1.7 km → 경의·중앙 완행선개성 방면야　당← 2.1 km각역정차各驛停車용문 방면…

…을 통근 열차와 함께 해왔다. 금촌역에서 순달교 방향 도로 양쪽에는 크게 번성했던 역답게 선술집과 가게들이 즐비하게 늘어서 있었다고 전해진다. 공릉천 칠간 다리에서 기차 화통이 울어대면, 손님맞이를 준비하던 가게들. 그러나 지역 특성상 수해 피해…

…경춘선 역사들보다 4년 먼저 2006년에 현재의 위치로 이전하며 평내호평역으로 역명을 변경, 몰라보게 달라진 모습으로 새로운 출발을 하게 되었다. 인근에 아파트가 들어섰을 뿐만 아니라 평내차량기지가 위치하여 많은 사람이 오가는 수도권 광역전철 주요역사이자…

…로 옮긴 것인데 지배층 및 일제 때문에 지명을 한자로 옮기는 일이 많았다. 배나무골에 궁예가 뒷날에 경원선이 되는 길을 따라 철원에서 세포까지 쫓기다 배나무에서 쉬었다는 전설이 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 시가지는 역 동쪽에 있으며 동쪽에 송…

…였던 곳으로, 지역명은 바뀌었지만 온천을 찾는 여행객들이 꾸준하게 이어져오며 그 역명을 지켜왔다. 새마을호를 비롯한 모든 일반 여객열차가 정차하며 고속철도와도 연계되어 교통이 편리하며 인근에 이순신 장군의 현충사와 온양민속박물관이 있어 역사탐방…

…가 조성됨에 따라 그 때까지 굳게 닫혀있었던 1번 출구의 사용이 개시되었다.1번 출구 앞의 육교를 역사와 바로 연결하는 공사가 2024년 7월 완료되었다. 협의 및 국토부의 승인 과정에서 육교는 오산시가 관리하기로 하여…

…할 정도로 수요는 많은 역이다. 역이 위치한 광천읍이 토굴새우젓으로 유명하기 때문에 강경역과 함께 충청남도에서 젓갈과 연관된 역으로 이름이 높다. 한 해 약 30만 명이 이용 중.역 인근에는 서울[2], 인천, 천안, 성남, 안산, 보령, 장항, 대전[3], 군산[4] 방면으로 가…

…里) 소재.2. 역 정보 [편집] 이 역은 처음에 은률선 대신 사리원에서 장연까지 철도가 놓일때에도 있던 역이다. 표준궤 계획에 따라 해주로 가는 새 철도가 놓인 하성선쪽이 먼저 완전히 개궤가 되자 은파역에서 분기하는 노선으로 변경 위치가 옮겨졌다. 황해남도의 첫…

…나 되며, 동해선 광역전철을 제외한 부산 도시철도의 모든 구간들 중에서 가장 긴 구간이자 지하로 들어가지 않는 전국의 철도 직류 구간 중 가장 긴 구간이다.[2] 두 번째로 긴 구간은 부산 도시철도 3호선 만덕역~미남역 간 거리로 3.3km다. 증산역이…

…으로 검토하여 3호선을 추진하는 방향으로 하남시와 최종 협의하겠다는 입장을 밝혔다.그리고 국토교통부 주재로 하남시와 LH가 참석한 가운데 LH 용산 특별본부에서 열린 3호선 연장관련 관계기관회의에서 하남 3호선 연장 원안 추진이 결정되었으며…

…<bgcolor=#ff0000>대동철도평양역사리원 방면대동강← 2.6 ㎞<:>평의선[운행계통 분리]신안주 방면경　흥2.7 ㎞ →시종착평라선평남순천 방면경　흥2.7 ㎞ →시종착평남선남포 방면보통강3.9 ㎞ →시종착평덕선신성천 방면대동강2.6 ㎞ →주소평양…

…를 건너 역사와 연결되는데, 직사각형 모양의 광장으로 되어 있다. 역 북쪽으로 시가지가 전개되어 있고 남쪽은 거의 논밭이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의고속선 [편집] ↑ 서해주12ㅣㅣㅣㅣ11개성 ↓11■ 경의고속선상행개성·고양·서울 방면(직통 영등포·대전·동대구…