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…함경남도 안변군 석왕사면 구룡지원리 소재.2. 역 정보 [편집] 용지원이라는 이름의 용지는 용이 승천했던 못이라는 뜻이다. 이곳은 교통의 요지이니 만큼 원집이 있어 나그네가 묵었다고 하는데, 그 원집의 이름이 용지원이었다고.현재는 그 원집이 없어졌기…

…이다. 그 대신 소음이 심하다.강동구 지하철 역 중 스크린도어가 천호역을 제치고 가장 먼저 깔린 역이다.팔당 방면 플랫폼 8-3 출입문 앞에 개정 전 구 역명판이 있다.3번 출구에는 캐노피가 없었으나, 2019년 10월 공사 이후로 캐노피가 생겼다.3. 승강장…

…의 성장 축녹양역은 가능역과 양주역 사이에 자리한 경원선 기차역으로 2006년 12월 15일 영업을 개시하였다. 2006년 의정부-소요산 간 경원선 복복선화 사업에 따라 새롭게 신설된 역으로 당초 계획에 없었으나 1999년 의정부시의 요청으로 역사 건립을 시작하였다…

…지점에서 열차 충돌사고가 발생했었다. 5. 열악한 상황 [편집] 강원철도에 따르면, 최악의 성적을 기록한 노선은 정선선으로 영업계수가 무려 1,260에 달하여 폐선이나 제3섹터화 논의가 오가기도 하였다. 그러나 강릉선 개업 이후 강원철도가 흑자로 전환…

新金泉驛Sin-Gimcheon Station동해철도신김천역서울 방면지　탄← 46.9 km경부고속선부산 방면동대구55.3 km →◀ 경의고속선 직통김천 방면김　천← 4.3 km대경선동대구 방면대　신5.4 km →주소경상북도 김천시 농소면 신촌리 1089-26역 운영기관경부고속선대경선개업일…

…쌍도교통에서는 준고속열차에도 KTX 브랜드를 사용하고 싶어하지만, 강원철도에서 완강히 반대하고 있다.이는 쌍도교통과 강원철도의 준고속열차에 대한 인식이 달라서 그런 것이다. 쌍도교통은 준고속열차에도 전용 브랜드가 필요하다는 입장이지만 강원철도는…

…게 생긴 어수동역이 이용률이 증가하면서 1983년 어수동역에게 동두천역 이름을 양보하고 동안역으로 명칭을 변경한다. 이후 2006년 12월 동두천역이 경원선 완행의 종착역이 되면서 열차 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 동두천역으로 환원되어, 잠시 동두천역의 이름을…

…들에게 많은 사랑을 받는 곳이다. 이에 2020년 경의 중앙선과의 연계성 향상과 더불어 주민들의 KTX 접근성과 편의를 높이기 위해 개량공사에 착수하게 되었다. 강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ28번. 경기도 고양시 덕양구 소원로 102 (행신동 812) 소재.경의고속선 총괄…

…문산 방면탄　현← 1.7 km서해쾌속西海快速대천 방면백　마3.6 km →여현 방면탄　현← 1.7 km쾌속快速대천 방면백　마3.6 km → 경의·중앙 완행선개성 방면탄　현← 1.7 km각역정차各驛停車용문 방면풍　산1.9 km →

…으로 떠오르게 되었다. 그 아미리에 부발읍 무촌역이 새로운 이름과 새로운 모습으로 돌아온 셈이다.남서울철도 공식 소개 문구경강선 GK38번. 경기도 이천시 부발읍 신아로 87 (아미리 505-7)에 소재한다.2. 역 정보 [편집] 이 역은 지상 2층 구조이며, 2층에 승강장이 있지만 고가역은…

…실제 인근에 영릉을 비롯해 신륵사, 명성황후 생가 등 풍부한 역사 문화자원이 있어 그 의미가 더욱 특별하다.남서울철도 공식 소개 문구경강선 GK40번. 경기도 여주시 교동로 80 (교동)에 소재한다.2. 역 정보 [편집] 지상 2층의 역사가 갖춰져 있으며, 1층에는 타임아웃 편의점이…

…블라디보스토크·하얼빈 방면간　성24.2 ㎞ →부산 방면양　양← 14.3 km[특급] 환동해[特急] 環東海나진 방면간　성24.2 ㎞ →강릉 방면설　악← 4.4 km보통普通통천 방면천진리7.9 ㎞ →■ 경춘선청량리 방면인　제← 36.9 km백　담← 22…

…하소새울 ↓상 서해선김포공항·대곡·일산 방면하신천·초지·원시 방면2021년 5월 1일부터 철도사업자가 이레일에서 남서울철도로 변경되었으며 서해철도에서 위탁운영한다.2018년 6월 16일부터 2023년 6월 30일까지 약 5년 정도 시종착역을…

…으로 영업을 시작, 1984년 역원배치간이역으로 격하되었다. 2005년 역무원이 철수되며 별어곡역과 함께 무인역이 되었다가 2011년부터는 여객취급을 중단한 역이다. 노란빛, 분홍빛이 유난히 잘 어울리는 간이역. 흐르는 강과 어우러진 역사는 마치 동화속의 한 장면 같다. 선평역은 인근…

…결국 역무원조차 없는 쓸쓸한 간이역이 되었다. 마을 최초로 벽돌로 지어진 서양식 건물. 그러나 결국 그렇게 잊혀가던 역사는 2009년 정선아리랑 열차의 개통과 함께 억새전시관으로 새롭게 꾸며져 지역의 특성을 담은 상징으로 거듭났다. 정선아리랑 열차의 길이보다도 짧은 승강장…

…에 동화산업단지가 존재하며, 이 역도 철저히 화물 위주로 굴러간다.2020년 기존 여주원주선과 별개로 문막산업단지로 돌아서 거쳐가는 단선전철인 '여주원주선'을 새로 짓기로 결정하였으며, 기존 여주원주선은 경강선의 일부로 합병되었다. 여주원주선은 화물…

…질 당시 유일하게 501.55㎡ 2층 규모의 네모반듯한 현대식 모습으로 건설되었다. 다른 정선선의 역사들에 비해 2배~3배 규모이다. 석탄합리화정책 이후에도 정선선에선 유일하게 보통역으로 운영되고 있으며 특히 관광객들의 방문이 많은 곳이다…

…함께 소통하는 역사로 디자인되었다. 곤지암천과 주변의 능선을 형상화한 곡선 형태를 차용하여 비상하는 철도의 속성과 함께 지역적 상징성을 담아내었다. 역사 바로 앞에 아파트단지가 자리하여 접근성이 뛰어나며, 역사 뒤편으로 바로 곤지암천이 맞닿아…

…는 무리가 있어 표준궤 중형 중전철로 지어졌다. 제주순환선의 모든 차량이 4량 1편성으로 운행중이지만, 제주순환선의 모든 역 승강장은 6량 대응으로 지어졌다. 하지만 수요 저조로 제주순환선 전 편성이 3량 1편성으로 감축되었다.[1] 운…

…새봉산, 능안산 등 산으로 둘러싸인 지형에 위치한 역사로, 때문에 기차가 역사를 떠나 곧바로 터널로 진입하는 구조로 설계되었다. 유리 및 금속 소재의 사용으로 미래지향적, 현대적 철도 역사의 이미지를 부여하였으며 지역의 관문으로서의 상징성과 활력을 강조하…