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…로 개궤됨과 동시에 도동에 위치한 기존 역사에서 현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년 3월 1일 영천삼각선이 개통되어 대구와 중앙선 영천이북구간을 오고가는 열차가 영천역을…

…승강장 끝 부분에는 원형 지붕인 시절의 구조물이 여전히 남아 있다.출구는 본래 1층에서 상계로 및 한글비석로22길에 면한 두 개가 있었으나 1991년에 벽산아파트와 상계역 2층을 바로 연결하는 육교가 설치되어 3번 출구로 지정되…

…6년 만에 영업을 재개했다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선의 철도역이자 충북선, 치악산선의 기점. 충청북도 제천시 봉양읍 주포로8길 58 (장평리) 소재.남서울철도와 강원철도의 공동사용역으로 강원철도에서 관할한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·치악산선·충북선 [편집] ↑ 삼탄·운학·구학…

…암사역에서 암사역사공원역으로 올 때는 2분이 걸리는 반면, 이 역에서 암사역으로 갈 때에는 서행 운행 탓에 3분이 소요된다. 출처출구는 아리수로 남쪽으로 2개, 북쪽으로 1개가 만들어졌다. 7회 지방선거에서 강동구청장 후보로 나왔던 자유한국당의 임동규…

…이유는 강원도 구간의 산악 지대를 넘어야 하는 탓이었고, 때마침 당시 건설된 중대리·향천리·지곡리 등지의 유역 변경식 수력발전소의 부대 사업 겸 해당 발전소에서 나오는 전기를 동력으로 사용할 수 있었기 때문이다. 원시적인 안전장치에 의존할 수밖에 없었던 당시[2]에…

…년 황지읍이 태백시로 승격하면서 태백역으로 역명을 변경하였다. 개역 당시 강원 남부지역 주민들의 유일한 교통수단이자 전국에 무연탄을 운송하는 주요 수단으로 역할하며 태백선에서 가장 많은 여객이 이루어지던 곳이다. 1976년 신축 준공 이후 1981년 1차…

…1940년 3월 1일 경경남부선의 안동~우보 구간이 개통하였다.1944년 10월 1일 경북본선의 예천~안동 구간이 불요불급선에 지정되어 폐선되었다.2020년 12월 17일 경동로 684(舊 운흥동 218-14)에서 현위치로 이전함과 동시에…

…역 주변 정보 [편집] 석포역(남쪽)방향 황지천 건너편(동쪽)에 폐터널이 있으나 제2연화광업소[4] 동점갱의 흔적으로 철도와는 무관한 시설이다.[5]역 뒤편의 태백동점산업단지도 동점갱과 관련이 있는 장소로 본래 사군다리골로 불리는 동네였는데 제2연화…

…상대식 승강장이지만 4호선 맞이방을 통해 승강장 횡단이 가능하기 때문이다. 아무리 30인승 이상 엘리베이터라고 해도 출근시간에 쏟아져 나오는 많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하…

…포함되었던 역사이다. 통일 후 한국의 역사로 시작한 연천역. 군사적 목적이 중요했던 역사답게 1948년 북한이 군용물자를 수송하던 화물용 승강장이 남아있다고 한다. 1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에…

…인해 부역명으로 BC카드가 추가됐다. 즉 이곳이 본사이다. 남부터미널에 있던 게 을지로로 옮긴 것이다.이 역은 2호선 을지로 구간 상부를 그대로 따라가는 을지로지하상가와 연결되어 있으며, 서쪽으로는 시청역, 동쪽으로는 동대문역사문화공원역까지 지상으로 나가…

…역과 연결되기 전에 임시로 종착역을 맡았던 가릉역이란 역이 이 역과 의정부역 사이에 있었다. 1960년대에 폐역되어 현재는 거의 흔적이 남아있지 않다. 위치는 현재 경민대학교 앞 교외선 건널목.2022년에 역사 옆에 있던 광장대합실이 인근…

…중 불암산 방향의 두 쌍이 지하2층을 그냥 지나쳐가는 것과 다르게, 오남 방향의 한 쌍은 지하2층에 들렀다가 지하1층으로 올라가는 형태로 되어 있는데, 진접선 건설지에 따르면 그 지하2층 공간이 환승대합실로 쓰일 예정이라고 한다…

…때문이다.강원철도 공식 소개 문구경원선 KK07번. 경기도 의정부시 평화로 525 (의정부동 168-54) 소재.서울교통공사 열차는 이 역 까지만 운행하며, 이 역 이북으로 운행하는 열차는 모두 강원철도 소속과 남서울철도 소속 차량이다.[1]2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선·포천선·의정부선 [편집]…

…보다 하류지역에 신안주와 신의주라는 신시가지를 탄생시키기도 했다. 이 중 평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청 소재지였을 정도로 성장하였다.단 서울-문산 구간의 경우 전통적인 의주로의 노선과 다르다. 의주로는 서울-구파발-벽제-문산으로 이어지지만 경의선…

…설과 백석동, 마두동의 두 지명의 첫 글자를 따서 지어졌다는 설이 있다. 백석동은 남쪽에 자리한 도당산(도당굿을 지내는 산)에 커다란 하얀 돌이 있어 이름 붙여졌으며, 마두동은 정발산에서 내려다본 마을 모습이 마치 말의 머리가 누워있는 듯이 보인다고 하여 '말머리…

…휘경역 열차 추돌사고[b], 1990년에 휘경역 휘경4건널목 사망사고 등이 일어났다.[c] 그리하여 바뀌기 직전인 1995년에 철도사보(현재 강원철도 본사 기록실에 보관 중)를 보면 외대앞역으로 바뀐다는 소식이 나오자 휘경역 역무원들이 "이 저주받은 휘경역이 이름 바꾸면서…

…스카야·바라놉스키·우수리스크 방면5715플랫폼 번호 순서가 뒤죽박죽하다. 역 남쪽으로는 블라디보스토크 항으로 이어지는 화물 인입선이 이어져 있다.블라디보스토크 공항철도 전용인 2번 승강장은 다른 승강장과는 다른 건물을 통해서 입장해야 한다. 시베리아 횡단철도 역사 왼쪽에 있는 현대식 역사로…

…공사 이후 영업을 재개할 예정이다. 일영역은 교외선역 중 유일하게 리모델링을 하는 역이다. 따라서 옛 모습이 남아있다.[3][4]교외선 재개통 역 중 가장 공사가 느리게 진행되고 있다. 가장 먼저 공사를 시작했지만, 정작 역사 내부는 10월 말…

…현재는 대부분 하남검단산역까지 열차가 운행하지만, 출근 시간대 직후와 막차 시간대에 상일동역에 종착해 고덕차량기지로 입고하는 열차가 남아있다. 강일역에서 이 역으로 들어올 때 중간선로에서 차량기지로 입고하는 선로와 평면교차가 일어난다.출퇴근시간대에 하남선 열차의 혼잡…