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…동안 캐노피 설치 공사로 인해 잠시 폐쇄된 적이 있다. 구도시 지역인 까치울역과 춘의역의 일부 출구도 캐노피가 설치되지 않았다가 함께 설치되었다. 중동신도시와 상동지구 구간의 신중동역, 부천시청역, 상동역은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에…

…전환될 예정이었다. 하지만 해당 지하철 건설 계획은 외환위기 이후 사장되었다.1974년 서울 지하철 개통 당시부터 1985년 승차권 자동발매기 도입 이전까지 역사내 승차권을 발매하던 매표소(당시에는 에드몬슨식 승차권을 적용)가 무인화 및 전산화 이후(즉, 에드몬슨식에서 자기…

…남아 있었다. 지금은 리모델링 공사가 끝나서 모든 표지판이 신형으로 교체되어 비교적 깔끔하게 바뀌었다. 환승통로는 여전히 긴 편이고 이용객이 비교적 적은 실정으로 별로 주목받지 못하는 상황이다.뒤에 '동'이라는 이름…

…12월에 현 역사가 준공되었다.2001년 9월 8일 배치간이역으로 격하 후 2005년 4월 1일 무인역으로 격하되었다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 임기ㅣ12ㅣ춘양 ↓1 영동본선하행분천·양원·철암 방면2상행춘양·봉화·영주 방면3. 인접 정차역 [편집] <…

…가 있다.당초 주민들이 희망했던 역의 위치는 이마트 아산점과 풍기동 동일하이빌 사이였으나, 최종적으로 밤줄다리 동쪽의 빈 부지에 건설하는 것으로 확정되었다. 이마트 아산점과 동일하이빌 사이는 학교환경위생정화 절대구역 이내라서 공중이용시설인 대중교통 역사…

…인입선 위에 죽전역을 신설한 뒤 여기서 분당선 연장선이 뻗어 나가는 것으로 계획이 변경되자 당시 수지 죽전동 일대의 심각한 교통상황을 고려해 기흥 내에 있는 보정역처럼 분당선 연장사업 구간 개통 이전에 역사부터 미리 만들고 영업을 시작했다.분당선 열차는 이…

…1942년 4월 1일 경경선의 제천~영주 구간의 개통과 동시에 보통역으로 개업하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 희방사｜12｜｜34｜영일 ↓1·2 중앙본선상행단양·제천 방면3·4하행영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면희방사← 4.1 ㎞보통普通…

…서초구와 강남구의 중요한 교통의 요지 중 하나다. 신사역 일대는 상업지구와 주거지구가 혼재한 지역이다.신사역은 서울도시철도3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1985년 10월에 건설되었다.[2] 신사역은 플랫폼길이 205…

…동해본선의 철도역, 강원도 강릉시 초당동 357-2 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 강릉 2ㅣㅣ1경포대↓1■ 동해선하행주문진·양양·낙산·속초 방면2상행강릉 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선울진 방면강　릉← 4.0 km보통普通속초 방면경포대1.7 ㎞ →

…내려서 학교 셔틀을 타고 한양대학교 ERICA 캠퍼스를 방문하는 게 편할 수도 있다. 즉 특별히 상황히 바뀌지 않는 이상 대학교 측에서 이동역 셔틀을 폐지할 일은 없을 것이다.3. 승강장 [편집] ↑ 호수1ㅣㅣ2당역 종착1 신안산선중앙·광명·여의도·서울 방면2…

…강원도 고성군 고성읍 삼일포리 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 감호 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ외금강 ↓1■ 동해선상행대진·간성·속초 방면23하행고성장전·염성·통천 방면43. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면감　호← 5.6 km보통普通통천 방면외금강8.2 ㎞ →

…현재의 정비단 [편집] 경부고속선, 경의고속선 사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고, 그 대상지로 고양시 행신동 일대가 선정되었다. 그러자 당시 고양시에서 일산신도시와 행신지구, 화정지구 등을 짓고 있었기 때문에 집값 등의 이유로 심한 반대에 부딪혔다…

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…254㎜×210㎜)수용제동기수1 (1위 운전실)주공기류용량0.5㎡×2 = 1.0㎡ (10㎏/㎤)모래적재량0.85㎡발전제동전동전류590A, 628A[2]격자1개의저항(20℃)0.0590Ω ±50%제동통저항2,124Ω × 6상자신호장비ATS-S1, S2[8058호] 8058호 한정…

…으로 고쳐졌다.4. 역 및 승강장 [편집] ↑ 기성1ㅣㅣ2울진 ↓1■ 동해선상행영덕·포항·경주·태화강 방면2하행울진 방면5. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선태화강 방면기　성← 10.9 km보통普通울진 방면울　진11.2 ㎞ → 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무…

…전곡 ↔ 상봉·청량리) : 양주시에서 상봉터미널행 G1200번을 개통하자 연천군이 관인교통에게 상봉동 방향 노선을 만들어달라고 요구하여 신설된 노선으로 관인교통의 첫 굿모닝 급행버스로 신설된 최초의 노선이다. 다만 베이스로 삼은 G1200번과는 달리 상봉터미널에서 더 나아가…

…5] 하지만 묘하게도 정양선에 관련된 기록이 별반 발견되지 않아 정확한 노선 운용 현황, 역의 존재 유무나 화물착발현황 등에 대한 자료가 전무한 상황이다. 영월화력발전소가 아직 존치되고 있을 당시의 사진의 가운데 웅장한 발전소 시설과 그 왼편의 건물…

…신천역이 개통했으나 새로운 신천역의 개통 전 구 신천역이 잠실새내역으로 역명이 바뀌어 중복 역명은 아니게 되었다.역명이 변경된지 상당한 시간이 지난 2020년대 현재는 대다수의 사람들이 잠실새내역이라고 부르고 있지만[7] 상권 자체는 여전히 신천으로 부르는 경우…

…이 역에 종착하는 경우가 있지만, 서울교통공사 전동차는 전 편성 동탄역까지 운행한다.상행도 병점행이 존재하는데 이 경우 병점역에서 동탄발 열차로 갈아타면 더 빠르다.또한 이 곳에 병점승무사업소가 위치하고 있기 때문에, 경부선 일부 열차는 이 역에서…

…강변역과 함께 충청남도, 충청북도나 경상남도 서부 등에서 고속, 시외버스를 통해 상경한 사람들이 처음 마주하는 역으로, 고속터미널역과 같은 노선 두 정거장 거리이기 때문에 서울을 처음 찾는 사람들은 두 역을 헷갈려서 잘못 내려 길을 묻는 광경을 종종 목격할 수 있다. 여하튼 두 터미널…