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…345 (별내동 836) 소재.2. 역 정보 [편집] 남양주시 별내신도시에 자리한다. 이 역의 출입구 개수는 4개이다. 남쪽에 있는 수도권 전철 경춘선 별내역과는 직선거리로 약 3km 정도 떨어져 있다.아침 출근시간대 이 역부터는 사실상 대부분 앉지 못한다. 그나마 전 역인 오남역에서 일부…

…Entrance'를 쓰는 역은 아차산(어린이대공원 후문)역(Rear Entrance to Seoul Children's Grand Park)이다.이 역은 2호선 을지로 구간 상부를 그대로 따라가는 을지로지하상가와 연결되어 있으며, 서쪽으로는 시청역, 동쪽으로는 동대문역사문화공원역까지 지상으로 나가지 않…

…때문에 굳이 두만강을 통해 동해로 나갈 필요가 없지만, 중국은 만주에서 동해로 나가려면 여기를 통과할 수밖에 없는데 이 철교가 억제제가 되고 있는 셈이다.다리 위에 광 케이블이 놓여 있다.[1] 동해본선, 바라놉스키-하산선[2] 교량 구간만 포함시 600…

…역무시설 [편집] 243m에 달하는 환승거리로 인해 막장환승 반열에 오른 역이다. 2호선이 네거리에서 떨어져 있기 때문이다. 6호선 기준으로 환승 경로는 봉화산/신내행 8-4 / 응암순환 1-1 문 앞에서 에스컬레이터 탑승 → 상가를 지나 또 긴 에스컬레이터 탑승 → 무빙워크 따라 이동…

…+조사 의로 인식하고 있는지, 안내방송 발음이 [저네]이다.역전삼거리에는 전의시외버스정류장이 있는데 정작 정차하는 시외버스는 없다.[2]3. 승강장 [편집] ↑ 천안↑ 소정리 ↓천안 ↓｜43｜｜21｜↑ 천안↑ 청송 ↓조치원 ↓1 경부본선상행수원·영등포·용산·서울 방면…

…이 양주읍으로 승격하게 되었기 때문이다.강원철도 공식 소개 문구경원선 KK07번. 경기도 의정부시 평화로 525 (의정부동 168-54) 소재.서울교통공사 열차는 이 역 까지만 운행하며, 이 역 이북으로 운행하는 열차는 모두 강원철도 소속과 남서울철도 소속 차량이다.[1]2…

…약탈, 강제노역 등이 빈번하여 민중의 저항을 불러오기도 했다.국토교통부 공식 소개문서울특별시 용산구 서울역과 평안북도 신의주시 신의주역을 잇는 총연장 485.7km의 철도 노선이다.서울 - 능곡 - 일산 - 문산 - 장단군 - 개성시 - 사리원시 - 평양시 - 안주군 - 신의주역이었다. 서울역에서 경부선…

…결정되었지만 석불역사 건립을 위한 군민 서명운동이 전개되며 결국 새롭게 석불역이 돌아오게 된 것이다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC17번. 경기도 양평군 지평면 망미리 1319-2 소재.수도권 간선상에 존재하는 몇 안되는 무인역이다. 아담한 역사 내에는 승차권 발매기…

…었다. 비록 생긴 지 얼마 안 된, 어린 역사이지만 경의·중앙선에서는 손꼽히는 역사로 지역 주민들에게 많은 사랑을 받는 곳이다. 이에 2020년 경의 중앙선과의 연계성 향상과 더불어 주민들의 KTX 접근성과 편의를 높이기 위해 개량공사에 착수하게 되었다. 강원철…

…한 공간이 존재한다. 현 시점에서는 이렇게 벽면으로 마감을 하는 예가 거의 없어지고 있다는 점을 생각하면 미적 감각으로도 성공한 사례이다.이 역에서 시종착하는 2호선 첫차와 막차가 양방향 모두 1대씩 존재한다. 이 역과 봉천역…

…개통 당시에는 삼성역과 함께 공기수송 역이었다. 왜냐하면 개통 당시 주변이 거의 허허벌판이었기 때문이다. 그러나 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 109,096명으로 상당히 많아졌다.1982년 개통 당시부터 역 내에 에스컬레이터가 있었는데 이것은 서울 지하철 최초의 에스컬레이터…

…는 역이다. 하남선 구간 내 역들 중 이용객 2위이기도 하고, 하남 원도심 안쪽 깊숙한 곳에 있는 역이라 인근 주민들의 출퇴근 수요가 이 역의 승하차량의 대부분이기 때문이다. 때문에 출근시간대에 생각보다 꽤 긴 줄이 스크린도어 각 칸별로 서 있으며, 이…

…화하여 지어졌다. 특히 광역전철역사 최초로 타는 곳과 맞이방이 설치되었을 뿐만 아니라 넓은 주차장 등, 이용자를 고려한 다양한 편의시설에 세심한 주의를 기울인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경의 쾌속선 KO10번, 경의·중앙 완행선 KJ20번. 경기도 파주시…

…은 모습으로, 맷돌과 함께 도심을 관통하는 열차 이미지를 형상화하였다. 맷돌을 형상화하였지만 투명한 유리 외벽과 넓은 맞이방을 도입하여 탁 트인 전경의 개방성을 높인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL60번, 경춘 쾌속선 KG08번. 경기도…

…300m 떨어진 지점으로 옮겨졌다. 발전하는 도시를 닮은 현대적이고 세련된 역사 건물로 주민들의 교통편의를 위해 들어선 역사답게 주거지역과 다리로 직접 연결되어 있어 접근성이 뛰어난 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경의 쾌속선 KO09번, 경의·중앙 완행선 KJ21번…

…사람이 근근이 있기라도 하지, 직거래장터(바로마켓)와 경마가 시행되지 않는 월, 목요일은 정말 남태령역 못지않게 황량할 정도이다. 특히 경마가 끝날 때인 약 오후 4시부터 오후 6시까지는 한꺼번에 쏟아지는 인파는 통근시간대 못지않다. 특히 경마가 막 끝난…

…일산 신도시에서 중요한 비중을 차지하고 있는 곳이다. 지하 1층, 지상 3층 규모의 대형 현대식 역사와 넓은 역사 광장, 녹지를 계획하여 설계되어 예술과 문화가 조화를 이루는 전원도시의 핵심이자 첨단의 상징이다.강원철도 공식 소개 문구경의 쾌속선 KO08…

…역사로 계획되어 있는 역이다. 운영사는 강원철도이다.2. 역 정보 [편집] 풍양출장소시절의 지명을 따와 풍양과 소재지 연평리를 따와 풍양연평이라고 부른다. 이곳의 옛 지명인 풍양현은 조선 후기 세도정치로 유명한 가문 풍양 조씨의 풍양이다. 이 역은 진접선이 완공될…

…1999년에 철도청에서 예산 부족을 이유로 오산대역 신설을 백지화하려 해 오산시 및 지역 주민과 갈등을 빚었으나[3] 경제성 분석 결과 오산대역 신설은 경제성이 있는 것으로 판단되어 공사에 들어갔다.[4] 그러나 그 뒤로도 강원철도[5]와 오산시가 역광장 및 진입…

…오이도 방면이 역은 신용산 방면으로 2퍼밀 하구배가 있다. 스크린도어 안내음이 상당히 낮은 톤이다.4호선 노선 중 유일하게 부분별로 적벽돌 인테리어 디자인을 적용한 역사이기도 한다.2.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 효창공원앞 ↑ㅣ하상…